這一次認真來說雖然不是第一次搭乘虎航,但是算是第一次好好的來記錄一下虎航的搭乘記錄,剛好這一次兩種不同機種都有搭到,就順便記錄一下,A320是低成本航空大量使用的單走道客機,和波音的737系列屬於競爭產品,搭乘的空間來說A320會比737來的舒服。因為那時候A320就是要打波音的757客機,營運成本還是航空公司的主要考量。
- 引擎噪音:引擎噪音來說,因為來回都搭到了,而且都是坐在機翼的位置,A320-200真的比較大聲,A320 NEO 真的安靜好多,
- 座椅:以椅子的配置來說,我反而比較喜歡A320-200的皮椅,其他內裝兩個機種都是一樣,皆為180個座位的配置
- 頭頂行李箱空間:虎航的A320 NEO沒有選擇加大的行李箱空間,使用標準的A320配置,行李箱放置數量會受限
- 充電:台灣虎航機隊執行之航班全程禁止使用行動電源。A320NEO配有USB充電孔三個座位有四個充電孔,設有手機/IPAD架子。A320CEO則是沒有提供充電孔,出發前請注意充電。
- 緊急出口/無法傾倒座位:11/12/30 排座位是不能向後傾斜的座位,選位時要注意,11/12排是因為12/13排是緊急出口,依照法規是不能傾斜阻礙逃生。全機隊都是180個3-3的座位,標準座椅間距為71公分,全部都沒有配置機上娛樂系統,加大座位設置在第一排以及12/13排緊急出口位置
- 登機隨身行李限制為兩袋共十公斤,有買免稅的要特別注意外站會特別檢查
- 因為是低成本航空,所以沒有娛樂系統,自己要準備一下
機場報到及行李重量限制
虎航嚴格執行行李重量的檢查,這邊要特別注意一下,每位旅客可攜帶一件手提行李與一件個人隨身物品(如手提包、電腦包或免稅商品),合計二件總重不得超過 10 公斤。虎航會在登機門抽檢重量。
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新機 A320 NEO
先來介紹一下A320 NEO這個NEO 是 New Engine Option,在原始A320的基礎之下,使用新的引擎,省油達18%,噪音降低50%。並且使用LED的照明系統,可以依照不同飛行階段搭配對應的燈光。
這一次去程搭乘的就是虎航第一台 A320 NEO,機身編號 B-50021
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星宇選配加大頭頂行李架
下方比較給各位看 新式的可以裝載的更多
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這邊給大家對照一下加大版本的行李架樣式可以塞更多的行李
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座位空間來說我這個183的高個子塞的進去
在短程航線來說還在可以接受的範圍
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虎航A320NEO有提供USB充電孔,位於前方座位下面,要有亮燈才是有供電的狀態,如果沒亮燈提醒空服員打開設備,這一趟傑西就用生動的手語跟組員說,請他們幫我打開USB電源。
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但我覺得不影響搭乘體驗
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上方夾子本來是夾平版用的,被我拿來夾入境卡
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圖片來源 虎航FB
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所以可以使用的空間會微微的受限
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前一代版本客機:A320-200 ceo
有NEO新的引擎,當然就有現在這個版本的引擎 CURRENT ENGINE OPTION,這一趟回程搭到的是B-50011,交機日期為2015年12月,目前虎航已經正在陸續淘汰CEO的機種。跟NEO的主要的內裝差異就是坐椅的,這款座椅是比較厚實的皮椅,相對來說我覺得比較舒服一些。另外一個硬體上面差異就是USB充電。
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機上餐點
長短航線以兩個小時作為分界點,提供不同的餐食
看餐點內容大部分都是台灣出發帶的來回餐
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和其他航空的比較
椅距的部分因為是低成本航空,所以當然比較小71公分
長榮華航星宇,同樣也是同A320單走道客機家族機種的A321椅距為78公分
因為機種的關係大部分的低成本航空都會盡量增加座位
樂桃的新機種A320NEO 在空間上把廁所移動到最後面
並且把空服員的JUMP SEAT移動到廁所門上(門上有椅子)
這樣比虎航的設計硬生生的多了八個座位
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然後樂桃這個真的是針對其他低成本航空來的
也是啦,樂桃還蠻多飛行時間比較長的航線,椅距在新的321LR上最高拉到八十一公分
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虎航座位表
兩個機種CEO/NEO來看,座位差異不大,就連和樂桃的座椅數量比較來說,也沒有特別多的差距。
整個看下來,比較好的座位就是第一排跟第十三排,因為11/12/30排座椅鎖死不能往後傾斜
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補充資料
台灣航空公司的座位選擇秘笈
私藏飛機選位秘笈 台灣出發航空公司 座位圖懶人包 沒窗戶?不能往後躺? 看富士山? – 這裡胡說 x 傑西大叔 (jesselin.com)
2022國境解封傑西帶你重返日本 總複習
這裡胡說 x 傑西大叔 購物 ‧ 療癒 ‧ 質感 ‧ 生活 喝了9478杯的Starbucks 愛上搭了247次的飛機 飛越了90萬公里 在西雅圖流浪過34次 但日本旅行也急起直追來到了24次 領養了2隻流浪貓 一個定居在板橋的高雄男… @這裡胡說 x 傑西大叔 @這裡胡說 x 傑西大叔 My Flightdiary.net profile [email protected]
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