法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄
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文章重點有哪些 商務艙 1-2-1 反魚骨客艙配置 座椅細節 餐飲服務 香港機場因為已經採用人臉識別技術,所以在登機的時候不需要再度掃描登機證,人走過去閘門就會開啟,速度上算快的,登機門也開了五個自動化人臉識別通道給旅客使用,整體過程還算蠻順暢。 商務艙 1-2-1 反魚骨客艙配置 這樣的客艙配置在區域線當中,隨著區域型的高密度商務艙回歸,大部分的狀況會主要看到2-3-2的區域型的商務艙在亞洲穿梭。 這款座位雖然跟長榮的非常接近,但我還是要點出來兩個部分,第一是靠窗側有退縮一點空間,第二扶手下方有多一個儲物空間。 座椅細節 餐飲服務
文章重點有哪些 區域型商務艙: 2-2-2 配置 區域型商務艙:座位細節/功能控制 區域型商務艙:備品 區域型商務艙:餐飲服務 娛樂系統 這個座位是目前國泰航空主流的區域型商務艙配置,他的空間大小很接近豪華經濟艙,座位的部分也不能全平躺,所以才說他是區域型的商務艙,從他座椅當中的手機放置空間大小可以看的出來應該是IPHONE7四吋螢幕那個年代的產品,查詢了一下這款座位是2012發表的,但傑西不得不說,他的設計算是非常簡潔俐落,椅背跟螢幕整體設計高度對我來說偏低。雖然也不是第一次搭乘,到還是第一次認真拍這一款座椅。 區域型商務艙: 2-2-2 配置 區域型商務艙:座位細節/功能控制 區域型商務艙:備品 區域型商務艙:餐飲服務 娛樂系統 娛樂系統可以看的出來接下來的航班,以及香港機場的地圖。
文章重點有哪些 機場報到櫃臺 新航貴賓室 登機作業 77A經濟艙 77A 商務艙座位 電子菜單 電子菜單補充資料 餐飲服務 長榮航空相關文章 機場報到櫃臺 新航貴賓室 這一次傑西還是去新加坡航空商務艙專屬的銀刃貴賓室。關於銀刃貴賓室的介紹可以參考另外一篇文章。 登機作業 77A經濟艙 經濟艙都有提供USB TYPE A的充電孔以及一般插頭 77A 商務艙座位 電子菜單 目前長榮都調整成電子菜單,但是登機的時候因為在播放登機的歡迎影片,所以暫時無法直接操作,沒辦法看菜單,而且一路到播完安全示範影片以及合作廣告之前都沒有太多空檔可以使用電子菜單。但我還是必須要說,商務艙還是最好保留紙本菜單,方便組員提供完整的服務,也方便乘客點餐,為什麼,傑西來分析一下。 電子菜單補充資料 餐飲服務 長榮航空相關文章 [blogimove-CPC-TAG=evaair-MODE=1-POSTNUM=-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
文章重點有哪些 機場報到 客艙產品:皇璽桂冠艙 座位細節 餐飲服務 附錄:經濟艙座位 長榮航空相關文章 寫在介紹之前傑西已經是第三次搭乘長榮航空這一台機身編號B-16706的飛機,這一次飛行記錄的角度就用小小回顧的方式,來介紹長榮這一款長榮的經典產品,長榮皇璽桂冠艙,在當時候2012 年發表的時候那時候最轟動的軟體服務內容,應該算是香檳王,當然現在香檳王已經不在長榮航空的酒水清單當中,而這樣的反魚骨的設計也算是那個時間點商務艙的主流設計,一張座位的造價也是差不多一張五百萬,當時候長榮航空有大概十五架的七七七,長榮也在2013年正式加入星空聯盟,也因為這樣長榮有進行大規模的商務艙改艙改艙,貴賓室也正式啟用現在四個等級的系統,里程計畫也正式更名成無限萬哩遊,那時候的長榮非常有衝勁,這一代77M的代表了很多那時候時代上的意義。如果以長榮航線航線的商務艙舒適度來說,需要很大腿部空間的傑西我還是投給777而不是787,而餐點服務流程來說屬於區域航線的服務流程,前菜盤跟著托盤上菜,還有那一些小細節是傑西有觀察到的? 今天搭乘的這一台777在長榮服務已經飛行了超過十六個年頭了,唯一可惜就是真的有點舊了,調閱了一下傑西自己的飛行記錄,已經是第三次搭乘這台飛機,還不包含沒記錄到飛機機尾編號的航班們,這也很合理啦,因為畢竟這台飛機服役的時間那麼長。 機場報到 客艙產品:皇璽桂冠艙 座位細節 餐飲服務 附錄:經濟艙座位 長榮航空相關文章 [blogimove-CPC-TAG=evaair-MODE=1-POSTNUM=-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]