2023桃機體驗營:不對外開放的華航博物館
企業識別標誌 空服員的百寶袋 複刻版本的機艙 當年使用的餐盤 經歷的不同年代,商務艙使用的不同的餐盤樣式。 不同年代機上撲克牌 華航榮耀 / A350交機 飛機引擎 發動機 飛機的零組件 機師的包包有什麼 維修人員也要有證照 不同年代的制服 華航的管理層
企業識別標誌 空服員的百寶袋 複刻版本的機艙 當年使用的餐盤 經歷的不同年代,商務艙使用的不同的餐盤樣式。 不同年代機上撲克牌 華航榮耀 / A350交機 飛機引擎 發動機 飛機的零組件 機師的包包有什麼 維修人員也要有證照 不同年代的制服 華航的管理層
文章重點有哪些 補課要聽:PODCAST 訂位艙等代號 長榮航空外站出發機票案例-訂到不能升等的機票 長榮航空-商務艙里程票 長榮航空-里程經濟艙 長榮開土航里程機票 ANA里程開長榮機票 ANA 自家機票 華航-混艙經濟艙 OTA 易遊網 電子行程單 新加坡航空機票 商務艙 一般旅行社訂票系統開出來的格式 星宇航空 馬來西亞航空 訂位狀態 尚未確認 在機票上面會看到很多的艙等代號,你會需要聽過PODCAST節目,瞭解艙等代號背後的意義,才會知道為什麼我們要把他找出來,除了對應改票訂票的對應規則之外,剩下就是要升等跟里程累積,但他其實也會對應可以托運行李的重量,因為每個航空公司的出票的格式都不太一樣,傑西把手邊有的機票列出來,給大家參考一下代號跟行李重量要從那邊看 補課要聽:PODCAST 訂位艙等代號 長榮航空外站出發機票案例-訂到不能升等的機票 這個主題會討論就是要提醒大家,預定機票之前要想好,像是下面這樣買法,就會發生其中一段不能使用里程升等的狀況,依照長榮的票價產品規則,S艙是不能里程升等的,所以傑西必須去把D艙等改成可以升等的艙等才可以處理(最後是改到Q艙),這時候就會產生改票手續費以及票差,補完之後才能進行升等。 去程:台北米蘭H艙 訂位狀態 OK回程:米蘭台北S艙 訂位狀態OK 長榮航空-商務艙里程票 艙等代號I 行李重量2PC(兩件) 訂位狀態OK對應的是商務艙,同時長榮航空的機票下方更細的說明 因為是商務艙所以是兩件各32公斤,在這一張機票上面有特別列出來每一件的重量 長榮航空-里程經濟艙 這張是長榮自家開出來的里程票X艙,兩件行李2PC,訂位狀態OK 長榮開土航里程機票 這邊就是計重制40KG,訂位艙等是 I 艙,訂位狀態OK 這個機票因為有改過,所有長榮用訂位系統發出來另外一種文字格式也列出來給大家參考 ANA里程開長榮機票 訂位艙等:X行李重量:1PC訂位狀態OK 依照長榮的1PC標準每件是23公斤 ANA 自家機票 訂位艙等P艙 STATUS OK確認有位可以攜帶兩托運行李 華航-混艙經濟艙 去程Q艙 一件行李(23KG*1) 訂位狀態:確認OK回程T艙 兩件行李(23KG*2) 訂位狀態:確認OK OTA 易遊網 電子行程單 訂位艙等 V艙攜帶行李 一件23公斤 新加坡航空機票 商務艙 訂位艙等 商務艙 D行李重量 兩件 要回頭過去看新加坡航空的行李計算標準看商務艙的計件制怎麼計算的新航這邊訂位狀態會顯示成 STATUS: CONFIRMED 一般旅行社訂票系統開出來的格式 因為很多朋友是商旅需求,都是旅行社開好,台灣的旅行社大部分都是用ABACUS/Sabre格式就會長的像是下面這樣下面這張是法國航空的混艙機票 去程I艙回程C艙行李重量都是2PC 中文版本行程表可能沒有行李重量,你要去電子機票那邊看才可以找的到行李重量定位狀態 這邊顯示已確認 星宇航空 星宇航空後來也改成計件制這個是還沒改制之前的機票,2022/10/01開始也改成計件制度,就會列成1PC/2PC。 艙等代號C行李重量45KG 馬來西亞航空 艙等代號N行李重量35KG 訂位狀態 尚未確認
每一張座位圖都可以點,點一下就會連結到原圖這一篇文很長,建議點選前方的航空公司機種,沒在列表上的航空整理在這邊最後更新日期 :2023/06/21 緊急出口座位更新 除了一般座位之外,還有哪些比較特殊的座位種類 選位重點跟以下幾種座位類型相關,有些可以選擇,有些則是要避免選擇。 座位類型 推不推 為什麼 緊急出口座位 推,但須付費 以往早點到機場你可以免費選擇,但是在疫情之後因為遊戲規則的改變,現在你必須額外付費才能選擇這種擁有更大座位空間的座位。但是要注意,這些座位本質上仍然是緊急出口。但不是每個人都可以坐在這,請注意以下緊急出口座位的限制,說明。通常這種座位的螢幕都會藏在座椅扶手之間,座位的寬度會被吃掉。 大部分有門的緊急出口座位的靠窗座位,因為門下會有隆起的空間,裡頭安裝的是逃生筏,所以這個位置對於多數長腿人來說,會有點卡,選擇上要特別注意。照片裡面注意看一下門最下方的空間,不同機種所佔用的空間會不太一樣。(各航空公司,各機種緊急出口照片) 加長座位 推,但須付費 通常在經濟艙的每一區的第一排,這些座位位於有牆壁後方,由於腳部空間更大,因此你需要額外付費才能選擇這些座位。常見的例子是低成本航空公司的第一排。 嬰兒搖籃座位 推數量有限 通常前方都是牆壁,都是每一區的第一排才有辦法固定嬰兒搖籃(同上)不是每架飛機都有,需要你隨行有兩歲以下的嬰兒,且嬰兒體重和身高在限制內,才能選擇使用這種座位。我觀察到大部分的嬰兒都不會乖乖在搖籃裡面。這個座位因為是屬於不佔座位兒童的座位,需要跟客服聯繫或者請旅行社協助處理 不能往後傾斜的座位 不推 這種座位通常位於窄體單走道客機,通向窗戶型緊急出口的走道旁,座椅因為安全原因無法往後傾斜,以確保逃生所需使用的空間。另外,很多航空公司的最後一排的座位,因為空間的關係也不能往後躺。這些都需要注意,因為它們會影響到你的舒適程度。 座椅扶手固定不能拿起來的座位 看需求 這些座位通常位於經濟艙的每一區的第一排,或者緊急出口座位相較於一般的經濟艙座位,這些座位的扶手無法拿起來,很多人如果遇上一排都是空位的時候,把座椅扶手拿起之後,一次平躺三到四個座位,不利之處是在起飛和降落時,螢幕必須收起來,無法使用。注意:商務艙和豪華經濟艙的扶手幾乎都是固定不能移動的 沒有窗戶的座位 不喜歡 因為飛機空調管線設計需求的原因,會佔用部分機種的固定位置設置通往機頂的的空調管路,導致部分座位會沒有窗戶 朝後的座位 會避開 這個在商務艙才會出現,因為座椅設計的關係,會有朝著機尾的座位因為飛機在平飛的時候會有大概五度的上仰角度,就跟搭火車的時候搭逆向的座位一樣的意思 飛機座位的風水,有那些東西要避開的或者要注意的 選位的時間點 免費選位的時間點 想要在航空旅遊中享受舒適的座位,是每個旅客的期望。隨著航空公司不斷提升服務品質,選位的方式和條件也越來越多。然而,有一件事是不容忽視的,那就是提前選擇一個好的座位是非常重要的。雖然選位費是不可避免的,但把它視為換取舒適航空體驗的代價,絕對值得。當然除了付費選位,有部分的資格可以免費選位,這裡列表如下 無論您是免費還是付費選位,都有一些位置需要特別留意。因此,本文整理了台灣航空公司的座位表以及特殊座位,作為參考。 要看富士山的座位 東京羽田成田的班機才看的到歐,左去右回,去的時候在左側(A座位),回來的時候在右側(K座位)。去大阪會看不到的歐。 往北海道東北(包含仙台)飛行的話,大部分的航班因為會直接切西瓜往北,富士山基本上是看不到,除非天氣很好,同時航線上來說切的比較近才有可能,認真想要碰碰運氣的朋友,右去左回,但距離跟東京航線來說,真的差了無敵遠,所以真的是靠運氣。 緊急出口注意事項 請注意,這些緊急出口座位並不是所有旅客都可以選擇的。孕婦、小孩以及行動不便的旅客是不能選擇這樣的座位的。因此,在選擇航空公司的緊急出口座位時,您必須特別注意其相關規則。另外,請注意,因為這些座位上沒有直接可以看到外面風景的窗戶,只有門上的小窗,坐在這些座位上是看不到外面風景。另外緊急出口座位因為娛樂系統要安裝在座椅扶手之間,所以座位寬度會比一般座位還要小一些些。 大部分有門的緊急出口座位的靠窗座位,因為門下會有隆起的空間,裡頭安裝的是逃生筏,所以這個位置對於多數長腿人來說,會有點卡,選擇上要特別注意。照片裡面注意看一下門最下方的空間,不同機種所佔用的空間會不太一樣。(各航空公司,各機種緊急出口照片) 長榮航空緊急出口座位須知中華航空緊急出口座位須知台灣虎航緊急出口座位須知 (敘述在「選位」裡頭)星宇航空緊急出口座位須知 在單走道客機(如A320/737)上,因為緊急出口的特殊位置,通往緊急出口的兩側座位都不能後仰。這也包括緊急出口前一排的座位。如果您想了解這幾種機型配置,可以參考本文相關機種座位表列表,雙走道客機沒有這樣的限制。 嬰兒搖籃重量限制 航空公司不同機種配置的搖籃都有不同的體重以及身高的限制,請留意,另外低成本航空通常都不會提供嬰兒搖籃要注意,還有!!!如果有嬰兒隨行就算是不佔位,也請完成訂位作業,因為飛機上對應的嬰兒用緊急用品的數量限制,超過數量就不收嬰兒,大部分航空公司目前聽到的數量大約是十五個嬰兒。可以透過旅行社或者航空公司完成這樣的預定作業。 長榮航空嬰兒搖籃承重限制中華航空嬰兒搖籃承重限制星宇航空嬰兒搖籃承重限制 長榮航空 777 家族 長榮航空 787-9 / 787-10 長榮航空 A330-300/A330-200 長榮航空 A321 (單走道) 以上所有長榮航空的機隊資料,因為篇幅有點長,最後決定把他獨立出來,請參考長榮機隊介紹專文。 中華航空 豪華經濟艙基本資訊 中華航空 A350-900 機翼座位 31-52排 無窗座位 無 緊急出口 60排緊急出口位置資料照片 可裝設嬰兒搖籃座位 10G/30DG/31CH/40BDGJ/60G 無法向後傾倒座位 無 座椅扶手固定不能拿起來 40排/60排/61ABCHJK 經濟艙充電 萬國插頭、USB充電 搭乘紀錄 TPE-SIN 豪華經濟艙 腳部視訊盒大小 腳部視訊控制盒位置娛樂系統廠牌:PANASONIC 中華航空 777-300 機翼座位 33-48排座位 無窗座位 32排豪華經濟艙座位,訂位系統標示成無窗戶座位 緊急出口 40/60排緊急出口座位資料照片 可裝設嬰兒搖籃座位 20/30/40/60排 無法向後傾倒座位 無 座椅扶手固定不能拿起來 40排/60排/61DFGH 68ABCHJK/69ABCHJK 經濟艙充電 USB、萬國插頭 搭乘紀錄 無 腳部視訊盒大小 腳部視訊控制盒位置娛樂系統廠牌:PANASONIC 中華航空 A330-300 華航A330有兩種版本,經濟艙沒太多差異,差在有無第六排商務艙 機翼座位 12-26排 無窗座位 無 緊急出口 7/27排注意AK靠窗座位,因為逃生筏會佔用蠻大的空間會影響到腳部伸展空間。 可裝設嬰兒搖籃座位 1BDGJ/8DG/27DG 無法向後傾倒座位 無 座椅扶手固定不能拿起來 7排/27排 /8DEFG/40DFG 經濟艙充電 萬用插頭、USB充電 搭乘紀錄 無 腳部視訊盒大小 尚無資料照片 中華航空 A321-NEO (單走道) 機翼座位 47-58排 無窗座位 60排 緊急出口 49/50排 可裝設嬰兒搖籃座位 本機種無設置 無法向後傾倒座位 48/49排 座椅扶手固定不能拿起來 40排 經濟艙充電 USB充電 搭乘紀錄 無 腳部視訊盒大小 尚無資料照片 特殊塗裝 B-18101 皮卡丘彩繪機 中華航空 737-800(單走道) 華航有兩種客艙配置的737,差在少一間廁所多一排座位 機翼座位 12-21排 無窗座位 11A…
文章章節連結 除了一般座位之外,還有哪些比較特殊的座位種類 飛機座位的風水,有那些東西要避開的或者要注意的 選位的時間點 免費選位的時間點 緊急出口注意事項 嬰兒搖籃重量限制 長榮航空 777 家族 長榮航空777 (77M跟77A) 經濟艙3-3-3 長榮航空777 (77B)經濟艙3-4-3 長榮航空 787-9 787-10 長榮航空 A330-300 長榮航空 A330-200 長榮航空 A321 (單走道) 長榮航空 豪華經濟艙 中華航空 豪華經濟艙 中華航空 A350-900 中華航空 777-300 中華航空 A330-300 中華航空 A321-NEO (單走道) 中華航空 737-800(單走道) 台灣虎航 A320ceo/ A320 neo 星宇航空 A321 neo (單走道) 星宇航空 A330 neo 星宇航空 A350-900 泰國航空 A350-900 經濟艙 延伸閱讀 其他航空公司座位圖 延伸閱讀 腳底視訊盒 延伸收聽 PODCAST 座位選擇的重要性 查詢長榮航空航班777飛行機種 編輯記錄 航空阿宅用 GDS座位表 每一張座位圖都可以點,點一下就會連結到原圖 除了一般座位之外,還有哪些比較特殊的座位種類 飛機座位的風水,有那些東西要避開的或者要注意的 選位的時間點 免費選位的時間點 想要在航空旅遊中享受舒適的座位,是每個旅客的期望。隨著航空公司不斷提升服務品質,選位的方式和條件也越來越多。然而,有一件事是不容忽視的,那就是提前選擇一個好的座位是非常重要的。雖然選位費是不可避免的,但把它視為換取舒適航空體驗的代價,絕對值得。當然除了付費選位,有部分的資格可以免費選位,這裡列表如下 無論您是免費還是付費選位,都有一些位置需要特別留意。因此,本文整理了台灣航空公司的座位表以及特殊座位,作為參考。 緊急出口注意事項 請注意,這些緊急出口座位並不是所有旅客都可以選擇的。孕婦、小孩以及行動不便的旅客是不能選擇這樣的座位的。因此,在選擇航空公司的緊急出口座位時,您必須特別注意其相關規則。另外,請注意,因為這些座位上沒有直接可以看到外面風景的窗戶,只有門上的小窗,坐在這些座位上是看不到外面風景。 長榮航空緊急出口座位須知中華航空緊急出口座位須知台灣虎航緊急出口座位須知 (敘述在「選位」裡頭)星宇航空緊急出口座位須知 在單走道客機(如A320/737)上,因為緊急出口的特殊位置,通往緊急出口的兩側座位都不能後仰。這也包括緊急出口前一排的座位。如果您想了解這幾種機型配置,可以參考本文相關機種座位表列表,雙走道客機沒有這樣的限制。 嬰兒搖籃重量限制 航空公司不同機種配置的搖籃都有不同的體重以及身高的限制,請留意,另外低成本航空通常都不會提供嬰兒搖籃要注意,還有!!!如果有嬰兒隨行就算是不佔位,也請完成訂位作業,因為飛機上對應的嬰兒用緊急用品的數量限制,超過數量就不收嬰兒,大部分航空公司目前聽到的數量大約是十五個嬰兒。可以透過旅行社或者航空公司完成這樣的預定作業。 長榮航空嬰兒搖籃承重限制中華航空嬰兒搖籃承重限制星宇航空嬰兒搖籃承重限制 長榮航空 777 家族 長榮航空777有三種座位配置77M/77A/77B,三個在訂位系統上面都是寫77W,以下規矩通用於這三種機型 機翼座位 第22到52排 無窗座位 豪華經濟艙,21跟24排的座位 緊急出口 45/60排 可裝設嬰兒搖籃座位 8AK/20AK/46E/61E 座椅扶手固定不能拿起來 45/60排 無法向後傾倒座位 無 經濟艙充電 萬用插頭、USB充電(TYPE-A) 搭乘紀錄 長榮航空經濟艙 77B BKK-TPE 腳部視訊盒大小 77M/77A 3-3-3娛樂系統廠牌:PANASONIC 特殊塗裝 B-16715 星空聯盟塗裝 座位分布 1-8排:商務艙20-26/27 :豪華經濟艙45排之後:經濟艙 長榮航空777 (77M跟77A) 經濟艙3-3-3 長榮航空777 (77B)經濟艙3-4-3 長榮航空 787-9 787-10 787-9跟787-10兩者的主要差異是機身長度:787-10多了兩排商務艙,以及四排經濟艙,就是稍微長一點點的意思,其他主要配置沒有大差異 要注意目前長榮航空現行787都沒有豪華經濟艙,目前有計畫要引進有豪華經濟艙的787,但是尚未交機 機翼座位 22-36排 無窗座位 53排 緊急出口 41 排 可裝設嬰兒搖籃座位 1AK/20DG/20BJ/40DG 座椅扶手固定不能拿起來 20排/40DEG/41ABCHJK 經濟艙充電 一個萬用插頭、USB充電(TYPE-A)娛樂系統廠牌:PANASONIC 搭乘紀錄 TPE NRT 經濟艙TPE MXP 商務艙 腳部視訊盒大小 腳部視訊盒位置 特殊塗裝 B-17812 787-10 星空聯盟塗裝 座位分布 1-8/10排 商務艙20排之後:經濟艙 長榮航空 A330-300 長榮航空在這個機種商務艙有新舊兩個版本,整體座位數量,以及座位配置都是一樣 機翼座位 24-38排 無窗座位 25排 緊急出口 20/41排…
文章重點有哪些 華航諾富特飯店 華航博物館 華航空服人員訓練中心 模擬機訓練區域 組員報到區域 這是由華旅網際旅行社所主辦的活動,在那個時候諾富特還沒爆發群聚也不是防疫旅館的時候舉辦的兩天一夜的活動,這一篇文章來把跟華航園區的相關資料來整理一下。 這類的參訪真的是屬於疫情期間的特例,如果想要參加類似的活動下次不知道什麼時候了 華航諾富特飯店 這是台灣少數就在機場旁邊可以直接觀看飛機來來往往的飯店,他的位置就是在華航桃園機場總公司營運中心的對面, 華航博物館 位於行政中心的一樓,一般民眾沒有辦法直接參觀,需要有人帶領才有辦法入內參觀 華航空服人員訓練中心 服務訓練模擬客艙 裡面有包含經濟艙、豪華經濟艙、還有商務艙三艙等的全尺寸客艙,提供空服人員進行客艙服務的訓練 逃生訓練池 所有的空勤組員都必須要在這邊進行逃生的訓練,包含機師 逃生訓練設備 模擬機訓練區域 整個模擬艙訓練區域總共有左右兩個區域,有七台不同種類的模擬艙訓練區 右側:A330、A330/A340、A350左側:747-400、747-400P(華航有兩種不同的引擎的747)、737-800(航發會)、777 組員報到區域
章節連結 華航諾富特飯店 華航博物館 華航空服人員訓練中心 模擬機訓練區域 組員報到區域 這是由華旅網際旅行社所主辦的活動,在那個時候諾富特還沒爆發群聚也不是防疫旅館的時候舉辦的兩天一夜的活動,這一篇文章來把跟華航園區的相關資料來整理一下。 這類的參訪真的是屬於疫情期間的特例,如果想要參加類似的活動下次不知道什麼時候了 華航諾富特飯店 這是台灣少數就在機場旁邊可以直接觀看飛機來來往往的飯店,他的位置就是在華航桃園機場總公司營運中心的對面, 華航博物館 位於行政中心的一樓,一般民眾沒有辦法直接參觀,需要有人帶領才有辦法入內參觀 華航空服人員訓練中心 服務訓練模擬客艙 裡面有包含經濟艙、豪華經濟艙、還有商務艙三艙等的全尺寸客艙,提供空服人員進行客艙服務的訓練 逃生訓練池 所有的空勤組員都必須要在這邊進行逃生的訓練,包含機師 逃生訓練設備 模擬機訓練區域 整個模擬艙訓練區域總共有左右兩個區域,有七台不同種類的模擬艙訓練區 右側:A330、A330/A340、A350左側:747-400、747-400P(華航有兩種不同的引擎的747)、737-800(航發會)、777 組員報到區域