後疫情時代，提早兩小時到機場夠不夠？ 2023關櫃規定新變動
文章重點有哪些 完整分析如下 機場外圍停車狀況 那麼早到桃園機場之後，我還可以幹嘛？ 速算表：要多久以前抵達機場 練習題 各航空公司開櫃關櫃時間 其他機場停車的選擇 延伸閱讀，寫在2022 桃園機場準備好了嗎？旅行業準備好了嗎？ 如果真的要停車請預留最少一個小時以上的額外時間 最近機場相關事件記錄 寫在說明之前，本文更新於2023.06： 端午連假的預估桃園機場出入境人數會來到十三萬人次，請多多留意。 如果你只是要一個簡答，就是三個小時。機場外圍停車：四個小時。但我知道你心裡頭的掙扎，就是不想那麼早去機場，所以我連去機場可以幹嘛也整理給你。 但聽我的勸，現在各機場運作非常脆弱，或者你要說他流年不利也好，而且不是只有機場而已，相關配套的產業像是機場停車、機場接送也是一樣，這份表就算是拉到2024年過年也適用，因為確定的是每天的出國人數就是越來越多，但是需要人力的地方，除了地勤、安檢人數，還有接送司機停車場容納量，目前都沒有跟上旅客成長速度，都是全球各國機場的目前共通要解決的問題。 目前桃園機場的出入境的人潮，就差不多停在一天八萬人上下左右，連假大約十萬，經過這幾個月磨練，大部分會碰到的狀況，多半是集中在早上十一點之前的早高峰時段了，如果你的航班是這個時段，你抵達機場的時間，能提多早就提多早，三個小時是保險。 還有，有個絕對的DEADLINE不可以碰，航空公司在班機起飛之前的一個小時前會關櫃，停止受理旅客報到以及行李托運，請在這個時間點之前拿到登機證並且完成行李托運，可以透過這個網頁看桃園機場出入境的人數。所以那些說我之前一個小時前到機場朋友，你可以不用相信他們，因為這規定已經從2019年就開始實施了。 航班現在異動狀況非常頻繁，請你在出發之前登入航空公司網站，查詢行程，再次確認起飛時間，因為傑西就碰到自己的航班改了時間，差點只看機票上面的日期錯過航班，好險有查詢。 最後提醒，如果可以的話，請多利用航空公司的網路報到功能，提早報到，到現場使用自助托運設備，在人多的時候可以節省一些時間。 完整分析如下 關於機場到底要提早多久時間去，以下是根據過去半年往返桃園機場以及各大機場超過三十腿的經驗，提出的搭乘建議，讓您可以在前往登機門的路上不用奔跑，還能保持輕鬆自在的心情。 在本文是以起飛時間來回推，建議起飛時間之前的三個小時抵達機場所有機場在疫情後都是以起飛時間前三小時為底線。請注意，這個時間是您前往機場的規定時間，並不包含交通時間的考量。因此，請自行評估所需時間，不需再問是否足夠。若您能提早前往，請務必盡早前往，以免因為交通、安檢、行李托運造成堵塞。請注意，疫情後的機場通常人手不足非常繁忙，兩小時的時間也很可能會有擁擠需要排隊的情況。 地勤人力不足，新人要重新學：現在的機場因為疫情的影響，人力不足。同時間現在的工作人員需要處理各國的疫苗證明以及入境文件的預先檢查，比疫情之前更繁雜，這樣就算是同樣的人力配置，處理速度也會比以往慢。 桃園機場不是以前的桃園機場：因為第三航廈施工，加上桃園航空城的使用用地徵收，對於開車前往的旅客會有一些疫情前不會出現的狀況。第三航廈以及相關聯外道路的施工，會有機率需要在清晨關閉國道，在這狀況下走平面道路會多花上15-20分鐘才能抵達，請注意高速公路局的公告，通常都在凌晨到早上六點之間。桃園航空城用地徵收造成的影響則是少了很多外圍的停車場，在大日子的時候會面臨沒有位置可以停的狀況，往來機場停車場之間的接駁速度也會慢下來。(文章中有其他停車場資訊） 關櫃時間從以前的三十分鐘改成一個小時如果你的起飛時間是中午十二點，航空公司將會在早上十一點關櫃，停止受理旅客報到以及行李托運。 因為還有額外很多作業必須要進行，包含行李的裝櫃、平衡載重的計算，所需要攜帶的最終油量。所以如果你還是依照疫情之前一個多小時前抵達機場，那會非常的驚嚇，很容易錯過航班，因次錯過航班的話，保險不理賠，還要另外花錢才有辦法繼續後面的行程。 還有什麼你不會想要碰到但有可能會發生的狀況，讓你一定得提早到機場？先說以下都是這半年來發生過的真實事件（在傑西奶茶身上或者其他旅友們），提早預留的時間有一大半是為了這一區曾經發生過的事件。 機場外圍停車狀況 這個議題傑西從2022七月關心到現在，我絕對不是叫你不要使用這些外圍停車場，而是如果你要使用的機場外圍停車場，不論是不使用信用卡優惠停車，都建議你提早抵達，預留一個小時以上給停車場接駁，同時間給自己預留一下備案，免得到時候趕不上飛機。 傑西對連勝也沒有要抱怨，不然也不會每次都用他而且提早六點就到停車場，就是因為知道這些停車大哥大姊都非常辛苦，那時候我看著連勝只有三個人這樣撐過來的，因為現場就有遇到有朋友動怒說趕不及航班，必須說是偶發事故，當天排隊的人潮非常的多，大概用了四台車次才把所有旅客給送到機場。而且不是只有連勝滿，大圓嘟嘟房也會滿。尤其是六月一號到十號，桃園機場旅客超過十萬人次的天數已經有三天了。如果發現真的來不及，傑西也在下方整理了其他停車場的資訊。 以下就是這幾次使用的時間，所以你可以知道為什麼傑西都說至少三個小時以上的到機場的原因了吧，都有非常多突發狀況需要現場處理。接下來遇到連假出遊，希望大家及早做好規劃，順利出門。 那麼早到桃園機場之後，我還可以幹嘛？ 強烈建議在航空公司開櫃的時候，就抵達機場排隊進行行李托運以及通過安檢，通過安檢之後你才可以好好的找個地方休息。因為行李托運跟安檢都是需要花上不少時間的關卡。 速算表：要多久以前抵達機場 這邊給一些參考的加碼冗餘時間，以下數字都是以起飛時間之前的二個小時開始往上加，最少不要少過兩個小時，最多不用多過於4.5小時，我是依照我的風險以及經驗列出，你可以依照自己的狀況刪減，這個時間目的就是確保你可以安全並且優雅的上飛機 分類 條件選項 增加時間建議 備註資訊 交通工具 自行開車 1 桃園機場目前外圍停車場不夠，接駁車輛也不夠會需要額外的時間往來外圍停車場以及航廈，這個時間不太一定，請多抓如果你是信用卡配合的機場停車，請注意因為機場航空城土地徵收的關係很多停車場都停業或者搬家請重新確認地址位置以及配合的停車場 機場捷運 0 任何大眾運輸系統，請預留錯過一個車班以上的容錯空間要注意直達車以及區間車，跑錯也會很麻煩 機場接送 0 汽車的行車時間，保險請預留往來家裡0.5-1倍的時間，因為你真的會有可能往帶東西需要折返另外也要預防塞車或者第三航廈工程施工封閉機場進出（可以查高速公路局網站國道二號的施工資訊） 出發時段 連假過年 1 保留行李托運、安檢人力通關需要的時間現在因為都需要檢查疫苗相關文件，網路報到沒辦法節省太多時間不建議使用機場捷運市區托運最重要的是這個時間還要留給塞車用 早高峰 0.5 早晨7-10點出發的人很多所以保留一點點額外時間 離峰時間 -0.5 如果你的抵達機場的時間在晚上十點一路到早上六點這個時段人相對少可以多爭取一些時間 優先禮遇 商務艙高卡 -0.5 航空公司設有禮遇優先報到專屬櫃臺搭乘商務艙的旅客以及高卡旅客可以省一點點托運行李排隊的時間 有提供網路線上報到窗口的航空公司 -0.5 傳統航空都大部分都可以網路線上報到，低成本航空傑西只有知道虎航、酷航有提供網路報到專用櫃臺 其他機場 小港松山機場 -1 因為小港松山機場航班並沒有那麼多機場也比較小，可以多少加減一點點但不要少於二小時，建議2.5小時 歐洲機場 1~ 2 歐洲回來在歐洲機場請直接拉到四個小時以上你還要退稅的話最好五個小時 因為退稅人力也刪減了上次十二月在巴塞退稅就弄了真的一個小時AMS/VIE兩個機場都建議4-5小時以上FRA建議五小時以上 其他機場 所有不熟悉的機場，強烈建議三個小時之前抵達機場 練習題 假設你的航班是下午四點桃園機場出發，然後剛好是在過年期間出發 標準時間三個小時加上過年的冗餘一個小時時間，總共是四個小時，建議在中午十二點抵達機場如果你有商務艙的話在扣掉半個小時十二點半到機場就可以了 各航空公司開櫃關櫃時間 另外一個可以參考的時間點就是各機場的開櫃時間，請在這個時間之前抵達櫃臺開始排隊，因為這個是航空公司針對每個機場的狀況所評估出來的最佳運作的時間區間。 長榮航空桃園機場 亞洲航線劃位櫃檯於班機表訂起飛前2.5小時開始劃位，其他航線劃位櫃檯於班機表訂起飛前3.5小時開始劃位。報到截止時間：所有班機報到皆於起飛前 60 分鐘準時結束。 長榮航空松山機場 松山機場開櫃資訊，建議你再開櫃時間之前就抵達並且排隊BR772, BR190: 班機起飛前 2 小時 30分鐘。BR192: 班機起飛前 2 小時 15 分鐘。BR156 ( 星期二 ): 班機起飛前 2 小時 30 分鐘。BR156 ( 星期三 ): 班機起飛前 2 小時 15 分鐘。 長榮航空各機場資訊 飛行準備- 各地機場資訊 – 長榮航空 | 台灣 Taiwan (繁體中文) (evaair.com) 華航桃園機場 報到航廈/櫃台 : 第一航廈：所有航班(不包含美國、加拿大、澳洲、紐西蘭、日本、大陸)第二航廈：飛往美國、加拿大、澳洲、紐西蘭、日本、大陸之航班關櫃時間 : 航班表訂起飛時間前 60分鐘 華航各機場資訊 機場及報到櫃台資訊 | 中華航空公司 (china-airlines.com)沒有公布機場開櫃時間 虎航、酷航 都是起飛前兩個半小時，建議在開櫃之前抵達報到櫃台排隊，因為通常低成本航空開的櫃台數量會比傳統航空公司少，建議提早抵達櫃台進行報到。 其他機場停車的選擇 其他價格偏高的停車場 延伸閱讀，寫在2022 桃園機場準備好了嗎？旅行業準備好了嗎？ 聖誕跨年是小考，但真正的大魔王會是農曆新年，不是我要亂嚇人 而是從種種的跡象看到這樣的風險存在著，以最新的出入境總人數已經增加到每週二十二萬人次，這樣的成長速度，其實最跟不上的是各類人力需求，因為航空產業不是單考空服員機師就可以順利運作的行業，每一個端點都會影響到旅遊出行的順暢程度， 第一個非常確定沒有準備好的是機場的停車位，因為桃園航空城的徵收，機場附近的大型停車場像是嘟嘟房的旗艦館都被徵收了，現在剩下沒幾間機場停車在營運著，他們的總停車數量夠不夠出國人潮使用，目前航廈內的停車場雖然沒有客滿，但是一定不是大家的首選，因為每天的停車費用要490元，所以在跨年、過年、連續假日以目前的情勢判斷，請多多使用機場接送以及大眾運輸系統 如果真的要停車請預留最少一個小時以上的額外時間 但第二個我關心的是機場接送的司機到底會不會有缺口，傑西這一趟十二月的行程昨天晚上十一點多才收到司機的資訊，其實我就有小小擔心後續假日的狀況，上車之後跟司機聊了一下，司機有說昨天車頭（負責媒合機場接送案子的人），就一直找不到司機 我今天的司機今天就有八趟的接送，最高記錄在疫情後有一天十一趟的接送，就是因為找不到司機阿，因為疫情期間司機都轉行了，有些也把車賣掉了，現在就要看這一波有沒有跟的上，因為就算有錢要買車也不一定能交車，車子的晶片缺貨狀況還是存在著，所以聖誕跨年這個小高峰會是第一個考驗，因為搭車的今天並不是大日子，就搞到要找不太到司機的情形，這個情勢需要特別注意了，但他也有說到這對司機也好，因為找不到司機，這些上游發案的車頭或者公司，才會願意加價，不然的話這些司機都賺不到錢。 這時候看這狀況需要啟動備用方案，如果前面講的機場接送跟大眾運輸不是你的選項的話，就是只好叫計程車或者呼叫親友接送或者考慮搭乘高鐵去桃園了，唯一確定的是這些大假日的預留冗餘時間也要拉長。 最近機場相關事件記錄 2023.04.10 早上第二航廈行李分檢系統短暫中斷。 2023.04.03 ANA 系統大當機 2023.04.02 高鐵集電弓故障 上午8點18分行經桃園－新竹路段時，出現列車集電弓異常降弓…
