法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄
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文章重點有哪些 登機程序 經濟艙第一區座位 經濟艙第二區座位 娛樂系統以及充電 一般座位桌板 緊急出口座位桌板 餐點 其他飛行記錄 長榮777機隊三部曲之77B,目前廣體客機目前都是這樣座椅高密度的趨勢,以3-4-3作為經濟艙客艙座位的主要配置,華航的廣體客機都是這樣配置,長榮還有剩下77M/77B還是比較舒服的3-3-3配置。本來去程想拍個77A的經濟艙,沒想到被升等到豪華經濟艙,只好下次再來拍細節。 其他的777相關敘述我都已經寫在這一篇文章,免得我後面更新了A,少了B,因為資料真的是越整理越多了。 私藏飛機選位秘笈 台灣出發航空公司 座位圖懶人包 沒窗戶?不能往後躺? 看富士山? 登機程序 目前長榮航空最近使用的登機門區域都是使用D區,這區域可以少走一些些路。 經濟艙第一區座位 經濟艙第二區座位 娛樂系統以及充電 一般座位桌板 緊急出口座位桌板 餐點 其他飛行記錄 [blogimove-CPC-TAG=flightlogbook-MODE=1-POSTNUM=50-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
文章重點有哪些 77M 豪華經濟艙座位 窗外的景觀 座位細節 服務 餐飲 飛行記錄貼文 先說很多人看到那麼多的代號以為是什麼神秘數字,777-300ER是波音的機種代號,77W是從訂位系統上面可以看到的標準機型代號,而77M則是長榮航空自己的內定的代號了。因為長榮航空有三種不同的客艙配置,分別是77M/77A/77B,主要差別是在經濟艙,完整資訊可以參考傑西整理的各航空公司選位秘笈。 和之前吉隆坡是免費選位相比,曼谷因為是屬於豪華經濟艙艙等服務的,所以餐點上會使用FULL TRAY上餐,跟經濟艙的1/2TRAY相比有一些些微的差異。另外77B的豪華經濟艙他的頭枕是屬於跳色的黃褐色。 77M 豪華經濟艙座位 窗外的景觀 每個座位大概有兩個窗戶的位置,算是非常寬敞的。 座位細節 服務 餐飲 飛行記錄貼文 [blogimove-CPC-TAG=flightlogbook-MODE=1-POSTNUM=50-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
文章重點有哪些 77M 經濟艙 第一段經濟艙 中段廚房 提供經濟艙、豪華經濟艙餐點 第二段經濟艙 洗手間備品 娛樂系統視訊盒子位置 長榮航空777機隊總共有三個不同的客艙配置,分別是第一代的77M,跟後來的77A/77B,77A跟77B主要的差別是B的經濟艙是高密度的3-4-3設計,77A的經濟艙還是保持3-3-3的設計。要充電的朋友,這不用擔心,經濟艙都有提供插頭充電。 這一款的經濟艙要特別注意的是最後一排72排的ACHK座位,他的座位是無法往後躺的,這個要特別注意。通常這種有爭議的座位,航空公司會先鎖住,不會讓客人先選,除非客滿,並免後續有其他的爭議。 這一篇文章還是放照片就好,其他的777相關敘述我都已經寫在這一篇文章,免得我後面更新了A,少了B,因為資料真的是越整理越多了。私藏飛機選位秘笈 台灣出發航空公司 座位圖懶人包 沒窗戶?不能往後躺? 看富士山? – 77M 經濟艙 第一段經濟艙 中段廚房 提供經濟艙、豪華經濟艙餐點 第二段經濟艙 洗手間備品 娛樂系統視訊盒子位置
文章重點有哪些 機場報到櫃臺 新航貴賓室 登機作業 77A經濟艙 77A 商務艙座位 電子菜單 電子菜單補充資料 餐飲服務 長榮航空相關文章 機場報到櫃臺 新航貴賓室 這一次傑西還是去新加坡航空商務艙專屬的銀刃貴賓室。關於銀刃貴賓室的介紹可以參考另外一篇文章。 登機作業 77A經濟艙 經濟艙都有提供USB TYPE A的充電孔以及一般插頭 77A 商務艙座位 電子菜單 目前長榮都調整成電子菜單,但是登機的時候因為在播放登機的歡迎影片,所以暫時無法直接操作,沒辦法看菜單,而且一路到播完安全示範影片以及合作廣告之前都沒有太多空檔可以使用電子菜單。但我還是必須要說,商務艙還是最好保留紙本菜單,方便組員提供完整的服務,也方便乘客點餐,為什麼,傑西來分析一下。 電子菜單補充資料 餐飲服務 長榮航空相關文章 [blogimove-CPC-TAG=evaair-MODE=1-POSTNUM=-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
文章重點有哪些 機場報到 客艙產品:皇璽桂冠艙 座位細節 餐飲服務 附錄:經濟艙座位 長榮航空相關文章 寫在介紹之前傑西已經是第三次搭乘長榮航空這一台機身編號B-16706的飛機,這一次飛行記錄的角度就用小小回顧的方式,來介紹長榮這一款長榮的經典產品,長榮皇璽桂冠艙,在當時候2012 年發表的時候那時候最轟動的軟體服務內容,應該算是香檳王,當然現在香檳王已經不在長榮航空的酒水清單當中,而這樣的反魚骨的設計也算是那個時間點商務艙的主流設計,一張座位的造價也是差不多一張五百萬,當時候長榮航空有大概十五架的七七七,長榮也在2013年正式加入星空聯盟,也因為這樣長榮有進行大規模的商務艙改艙改艙,貴賓室也正式啟用現在四個等級的系統,里程計畫也正式更名成無限萬哩遊,那時候的長榮非常有衝勁,這一代77M的代表了很多那時候時代上的意義。如果以長榮航線航線的商務艙舒適度來說,需要很大腿部空間的傑西我還是投給777而不是787,而餐點服務流程來說屬於區域航線的服務流程,前菜盤跟著托盤上菜,還有那一些小細節是傑西有觀察到的? 今天搭乘的這一台777在長榮服務已經飛行了超過十六個年頭了,唯一可惜就是真的有點舊了,調閱了一下傑西自己的飛行記錄,已經是第三次搭乘這台飛機,還不包含沒記錄到飛機機尾編號的航班們,這也很合理啦,因為畢竟這台飛機服役的時間那麼長。 機場報到 客艙產品:皇璽桂冠艙 座位細節 餐飲服務 附錄:經濟艙座位 長榮航空相關文章 [blogimove-CPC-TAG=evaair-MODE=1-POSTNUM=-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]