長榮航空 787-9 / 787-10 各區經濟艙座位完整照片全記錄

因為每一次的飛航記錄都是記錄當下的飛行狀態,並沒有一個統整針對機種總和,所以這邊特別新增了這個系列,橫向整合不同時間點但是同一機種的飛行記錄給大家在座位挑選上的參考,因為需要時間累積不同時間的照片,所以必須要搭乘超過一次以上才會產生出這樣完整的機種座位照片,所以不會是每個機種都會有。 787-9 座位表 787-10 座位表 經濟艙座位設計 座位頭枕可以上下調整 桌板是兩階段的方式展開 經濟艙第一段前的廚房 經濟艙第一段第一排 這一排的座位,因為走道座位是直接卡在走道的一半,會造成推車出來的時候容易撞到旅客,所以長榮航空有把部分的座位給鎖住,不給預訂。 經濟艙第一段最後一排 經濟艙第二段 經濟艙第二段最後一排 最後一排拍富士山 緊急出口座位 41排 嬰兒搖籃設置在40DEG (還有20排) 娛樂系統:開始使用3.5立體聲耳機 娛樂系統:視訊盒位置以及充電插頭 CALL LIGHT SYSTEM 當旅客按下服務鈴的時候每個安全門的指示燈會亮,來提醒空服人員那一區的旅客需要服務。 行李艙 天花板 廁所 安全帶指示燈

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酷航787 三種等級座位 雙走道低成本航空 塞的下傑西的SCOOT PLUS豪華經濟艙 台北札幌來回飛行記錄

文章重點有哪些 機場報到 登機作業 酷航787座位 SCOOT PLUS 豪華經濟艙 SCOOT PLUS 座椅細節 酷航座位經濟艙 寧靜區 酷航座位經濟艙 一般座位 緊急出口座位 菜單 餐點服務 機上網路 回程飛行記錄 CTS-TPE TR893 新千歲飛往台北 登機作業 飛行中服務APP Scoot Hub 回程餐點 補充資料 官方座位表 機場報到 登機作業 酷航787座位 SCOOT PLUS 豪華經濟艙 主要的座位安排為2-3-2,第一排的座位比較大,SCOOT PLUS屬於酷航裡頭的高艙等產品,但以傳統航空來說這只有豪華經濟艙的等級,一開始叫做SCOOT BIZ 現在改成SCOOT PLUS,但酷航已經很久沒有調整過客艙硬體了,所以這也跟七八年前的產品一模一樣。 SCOOT PLUS 座椅細節 酷航座位經濟艙 寧靜區 這個安靜區不會安排十二歲以下小孩 酷航座位經濟艙 一般座位 緊急出口座位 菜單 餐點服務 機上網路 酷航有提供SCOOT PLUS免費30MB的網路,但傑西測試之後,贈送的網路速度超級無敵慢,但是改用付費網路之後,速度馬上就快起來了。 回程飛行記錄 CTS-TPE TR893 新千歲飛往台北 登機作業 飛行中服務APP Scoot Hub 這是提供給飛行當中旅客如果不想要購買WIFI服務的話,還可以透過這個網頁看到目前飛行的動態以及玩一些小遊戲。 回程餐點 補充資料 官方座位表

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私藏飛機選位秘笈 台灣出發航空公司 座位圖懶人包 沒窗戶?不能往後躺? 看富士山?

  每一張座位圖都可以點,點一下就會連結到原圖這一篇文很長,建議點選前方的航空公司機種,沒在列表上的航空整理在這邊最後更新日期 :2023/06/21 緊急出口座位更新 除了一般座位之外,還有哪些比較特殊的座位種類 選位重點跟以下幾種座位類型相關,有些可以選擇,有些則是要避免選擇。 座位類型 推不推 為什麼 緊急出口座位 推,但須付費 以往早點到機場你可以免費選擇,但是在疫情之後因為遊戲規則的改變,現在你必須額外付費才能選擇這種擁有更大座位空間的座位。但是要注意,這些座位本質上仍然是緊急出口。但不是每個人都可以坐在這,請注意以下緊急出口座位的限制,說明。通常這種座位的螢幕都會藏在座椅扶手之間,座位的寬度會被吃掉。 大部分有門的緊急出口座位的靠窗座位,因為門下會有隆起的空間,裡頭安裝的是逃生筏,所以這個位置對於多數長腿人來說,會有點卡,選擇上要特別注意。照片裡面注意看一下門最下方的空間,不同機種所佔用的空間會不太一樣。(各航空公司,各機種緊急出口照片) 加長座位 推,但須付費 通常在經濟艙的每一區的第一排,這些座位位於有牆壁後方,由於腳部空間更大,因此你需要額外付費才能選擇這些座位。常見的例子是低成本航空公司的第一排。 嬰兒搖籃座位 推數量有限 通常前方都是牆壁,都是每一區的第一排才有辦法固定嬰兒搖籃(同上)不是每架飛機都有,需要你隨行有兩歲以下的嬰兒,且嬰兒體重和身高在限制內,才能選擇使用這種座位。我觀察到大部分的嬰兒都不會乖乖在搖籃裡面。這個座位因為是屬於不佔座位兒童的座位,需要跟客服聯繫或者請旅行社協助處理 不能往後傾斜的座位 不推 這種座位通常位於窄體單走道客機,通向窗戶型緊急出口的走道旁,座椅因為安全原因無法往後傾斜,以確保逃生所需使用的空間。另外,很多航空公司的最後一排的座位,因為空間的關係也不能往後躺。這些都需要注意,因為它們會影響到你的舒適程度。 座椅扶手固定不能拿起來的座位 看需求 這些座位通常位於經濟艙的每一區的第一排,或者緊急出口座位相較於一般的經濟艙座位,這些座位的扶手無法拿起來,很多人如果遇上一排都是空位的時候,把座椅扶手拿起之後,一次平躺三到四個座位,不利之處是在起飛和降落時,螢幕必須收起來,無法使用。注意:商務艙和豪華經濟艙的扶手幾乎都是固定不能移動的 沒有窗戶的座位 不喜歡 因為飛機空調管線設計需求的原因,會佔用部分機種的固定位置設置通往機頂的的空調管路,導致部分座位會沒有窗戶 朝後的座位 會避開 這個在商務艙才會出現,因為座椅設計的關係,會有朝著機尾的座位因為飛機在平飛的時候會有大概五度的上仰角度,就跟搭火車的時候搭逆向的座位一樣的意思   飛機座位的風水,有那些東西要避開的或者要注意的 選位的時間點 免費選位的時間點 想要在航空旅遊中享受舒適的座位,是每個旅客的期望。隨著航空公司不斷提升服務品質,選位的方式和條件也越來越多。然而,有一件事是不容忽視的,那就是提前選擇一個好的座位是非常重要的。雖然選位費是不可避免的,但把它視為換取舒適航空體驗的代價,絕對值得。當然除了付費選位,有部分的資格可以免費選位,這裡列表如下 無論您是免費還是付費選位,都有一些位置需要特別留意。因此,本文整理了台灣航空公司的座位表以及特殊座位,作為參考。 要看富士山的座位 東京羽田成田的班機才看的到歐,左去右回,去的時候在左側(A座位),回來的時候在右側(K座位)。去大阪會看不到的歐。 往北海道東北(包含仙台)飛行的話,大部分的航班因為會直接切西瓜往北,富士山基本上是看不到,除非天氣很好,同時航線上來說切的比較近才有可能,認真想要碰碰運氣的朋友,右去左回,但距離跟東京航線來說,真的差了無敵遠,所以真的是靠運氣。 緊急出口注意事項 請注意,這些緊急出口座位並不是所有旅客都可以選擇的。孕婦、小孩以及行動不便的旅客是不能選擇這樣的座位的。因此,在選擇航空公司的緊急出口座位時,您必須特別注意其相關規則。另外,請注意,因為這些座位上沒有直接可以看到外面風景的窗戶,只有門上的小窗,坐在這些座位上是看不到外面風景。另外緊急出口座位因為娛樂系統要安裝在座椅扶手之間,所以座位寬度會比一般座位還要小一些些。 大部分有門的緊急出口座位的靠窗座位,因為門下會有隆起的空間,裡頭安裝的是逃生筏,所以這個位置對於多數長腿人來說,會有點卡,選擇上要特別注意。照片裡面注意看一下門最下方的空間,不同機種所佔用的空間會不太一樣。(各航空公司,各機種緊急出口照片) 長榮航空緊急出口座位須知中華航空緊急出口座位須知台灣虎航緊急出口座位須知 (敘述在「選位」裡頭)星宇航空緊急出口座位須知 在單走道客機(如A320/737)上,因為緊急出口的特殊位置,通往緊急出口的兩側座位都不能後仰。這也包括緊急出口前一排的座位。如果您想了解這幾種機型配置,可以參考本文相關機種座位表列表,雙走道客機沒有這樣的限制。 嬰兒搖籃重量限制 航空公司不同機種配置的搖籃都有不同的體重以及身高的限制,請留意,另外低成本航空通常都不會提供嬰兒搖籃要注意,還有!!!如果有嬰兒隨行就算是不佔位,也請完成訂位作業,因為飛機上對應的嬰兒用緊急用品的數量限制,超過數量就不收嬰兒,大部分航空公司目前聽到的數量大約是十五個嬰兒。可以透過旅行社或者航空公司完成這樣的預定作業。 長榮航空嬰兒搖籃承重限制中華航空嬰兒搖籃承重限制星宇航空嬰兒搖籃承重限制 長榮航空 777 家族 長榮航空 787-9 / 787-10 長榮航空 A330-300/A330-200 長榮航空 A321 (單走道) 以上所有長榮航空的機隊資料,因為篇幅有點長,最後決定把他獨立出來,請參考長榮機隊介紹專文。   中華航空 豪華經濟艙基本資訊 中華航空 A350-900 機翼座位 31-52排 無窗座位 無 緊急出口 60排緊急出口位置資料照片 可裝設嬰兒搖籃座位 10G/30DG/31CH/40BDGJ/60G 無法向後傾倒座位 無 座椅扶手固定不能拿起來 40排/60排/61ABCHJK 經濟艙充電 萬國插頭、USB充電 搭乘紀錄 TPE-SIN 豪華經濟艙 腳部視訊盒大小 腳部視訊控制盒位置娛樂系統廠牌:PANASONIC 中華航空 777-300 機翼座位 33-48排座位 無窗座位 32排豪華經濟艙座位,訂位系統標示成無窗戶座位 緊急出口 40/60排緊急出口座位資料照片 可裝設嬰兒搖籃座位 20/30/40/60排 無法向後傾倒座位 無 座椅扶手固定不能拿起來 40排/60排/61DFGH 68ABCHJK/69ABCHJK 經濟艙充電 USB、萬國插頭 搭乘紀錄 無 腳部視訊盒大小 腳部視訊控制盒位置娛樂系統廠牌:PANASONIC 中華航空 A330-300 華航A330有兩種版本,經濟艙沒太多差異,差在有無第六排商務艙 機翼座位 12-26排 無窗座位 無 緊急出口 7/27排注意AK靠窗座位,因為逃生筏會佔用蠻大的空間會影響到腳部伸展空間。 可裝設嬰兒搖籃座位 1BDGJ/8DG/27DG 無法向後傾倒座位 無 座椅扶手固定不能拿起來 7排/27排 /8DEFG/40DFG 經濟艙充電 萬用插頭、USB充電 搭乘紀錄 無 腳部視訊盒大小 尚無資料照片 中華航空 A321-NEO (單走道) 機翼座位 47-58排 無窗座位 60排 緊急出口 49/50排 可裝設嬰兒搖籃座位 本機種無設置 無法向後傾倒座位 48/49排 座椅扶手固定不能拿起來 40排 經濟艙充電 USB充電 搭乘紀錄 無 腳部視訊盒大小 尚無資料照片 特殊塗裝 B-18101 皮卡丘彩繪機 中華航空 737-800(單走道) 華航有兩種客艙配置的737,差在少一間廁所多一排座位 機翼座位 12-21排 無窗座位 11A…

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傑西督導輪到長榮! BMW集團設計的五百多萬的座椅,開箱長程台北米蘭 TPE-MXP 787-9皇璽桂冠艙

文章章節連結 商務艙報到櫃臺 長榮航空花園貴賓室 座位硬體介紹 座位實際搭乘 服務流程 服務備品 餐飲 The flight review for the TPE-MXP direct flight from Taipei – Milano. EVAAIR BR95 with Boeing 787-9. 因為奶茶在錄音的時候說,你都這樣對星宇了(星宇那篇點這邊),那長榮也要來一篇才對,要把自己重新RESET歸零,幫大家重新整理一次長榮的商務艙產品,重新把五感打開感覺這些細節,看看不同的航空公司是怎麼堆疊自己的產品的。如果要參考經濟艙,可以參考這篇經濟艙飛行記錄。 商務艙報到櫃臺 長榮航空花園貴賓室 因為是長榮航空最高等級的貴賓室,環境本身相對幽靜,可以現點現做的菜色也比較多,這邊也是唯一長榮貴賓室有提供瓶裝水以及氣泡,進入的資格必須要是長榮航空鑽石卡會員或者其他合作銀行的旅客持商務艙登機證,是一間進入資格相對來說比較高的貴賓室。 座位硬體介紹 座位實際搭乘 服務流程 服務備品 餐飲

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長榮航空 787-9 787-10 飛行記錄 台北東京 TPE-NRT EVAAIR

文章章節連結 台北-東京 安檢 台北-東京 金卡貴賓室 台北-東京 BR198 787-9 台北-東京 餐點 787 洗手間 東京-台北 BRE197 787-10 東京-台北 787-10 座椅 東京-台北 餐點 這次的行程剛好搭乘到了長榮航空兩種不同的787直接說,內裝並沒有明顯不同,只有座位數上的差異787-9 座位數:304 (皇璽桂冠艙:26 / 經濟艙:278)787-10 座位數:342 (皇璽桂冠艙:34 / 經濟艙:308) 2022/10/15 TPE-NRT BR198 B789 787-9 B-178832022/10/19 NRT-TPE BR197 B78X 787-10 B-17807 長榮航空已經恢復了商務艙以及花園貴賓室的營運,銀卡貴賓室CLUB貴賓室還是關閉當中管制區域內的星巴克以及大部分的免稅商店都已經正在重新啟動營業當中 787 經濟艙的娛樂系統控制盒藏得非常好,不會佔用旅客腳部空間 洗手間外面有使用中的紅綠燈,可以清楚識別是不是有人使用當中 787本身在設計上濕度真的比較高,我經過測試飛機上大概保持40%的濕度,比其他機種20%高很多 台北-東京 安檢 台北-東京 金卡貴賓室 台北-東京 BR198 787-9 台北-東京 餐點 787 洗手間 東京-台北 BRE197 787-10 東京-台北 787-10 座椅 這次的座位特別選在58H最後一排為的就是要拍一下一般座位,因為緊急出口跟一般座位的配置會不太一樣緊急出口的電視會藏在扶手下方一般座位的電視會在前方的椅背 受惠於現在的電子科技 娛樂系統的控制盒越做越小了因為航空產業有很嚴格的驗證還有測試,通常新的科技要進入航空產業大概要花個五到十年這邊可以從下圖看到這一款座椅他的控制和佔用的空間非常小 桌版採用這樣兩折的設計前方的置物區有兩個口袋,方便放置手機或者護照 東京-台北 餐點 我點的跟欣葉合作的九層塔腿庫飯 我自己覺得非常好吃阿 我很推

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