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[貴賓室體驗] CX 國泰航空台北貴賓室 2023 疫情後回歸

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2023-10-27

隨著疫情告一個段落後，國泰航空的台北貴賓室也終於在 2023 年的八月恢復營運。雖說這回依舊沒能吃到過往獨有的牛肉麵，但光看其貴賓室空間、餐飲選項、裝潢等都有合乎過往印象的樣子，還是甚感開心的。所有貴賓室體驗 ★全文分享★ [貴賓室體驗] SIN 新加坡航空第三航廈 KrisLounge 商務艙區域新加坡航空於自家的 KrisLounge 貴賓室是搭乘新航頭等艙、新航商務艙或是新航金卡以上會員才可進入的。這回趁著體驗新航的新加坡台北航線商務艙的機會來瞧瞧。所有貴賓室體驗貴賓室位置在第 ★全文分享★ [貴賓室體驗] BR 長榮航空 The Star 貴賓室簡單開箱疫情解封之後，藉著國泰世華銀行的長榮極致無限卡購買機票取得了 The Star 貴賓室的進入資格。總結來說是個僅適合進去簡單用點小食、休息一下的地方。畢竟內部的使用人潮多、淋浴空間也需要 ★全文分享★ [貴賓室體驗] JL 日本航空大阪關西貴賓室這回終於有機會在大阪關西機場起降，那麼補上日本航空 Sakura 貴賓室的體驗就是必須的了。內部座位相當充足，且關西機場並不像東京成田般那樣班次頻繁。縱使是熱鬧的下午時段，內部還是可以 ★全文分享★ [貴賓室體驗] CX 國泰航空東京成田貴賓室國泰航空在日本東京成田機場的貴賓室，位於出境後的四樓，需要搭乘電梯上去。不過這時候的登機門一般來說都會在貴賓室附近，可以留個10幾分鐘來不行前往即可。整體而言，就餐食和整體品質 ★全文分享★ [貴賓室體驗] AY 芬蘭航空赫爾辛基申根區貴賓室體驗芬蘭航空位於赫爾辛基的申根區貴賓室，位於23號登機門附近。憑藉著寰宇一家相關航空的登機證，加上對應的艙等或是高卡資格即可進入。櫃檯後方有著芬蘭航空的標誌，色調為白色和藍色為主。 ★全文分享★ [貴賓室體驗] ANA 葡萄牙里斯本貴賓室體驗在葡萄牙里斯本機場的ANA貴賓室，並不是日本的全日本空輸(All Nippon Airways)的直營貴賓室，只是剛好撞名而已。整體體驗品質很有歐洲的基本水準，不過熱食偏少。酒水、淋浴間、廣大的休息空間倒 ★全文分享★ [貴賓室體驗] CX Lounge LHR 國泰航空希斯洛頭等貴賓室體驗國泰航空位於英國倫敦希斯洛機場第三航廈的頭等貴賓室區域，整體而言在餐點的選擇度上比起商務艙豐富許多，但因為服務人員配置較少且多數設施和商務區塊公用的因素，體驗並沒有太高的提 ★全文分享★ [指南] 龍騰卡 – 周遊列國必備貴賓室卡片若你是常常因故出遊的旅者，龍騰卡算是市面上的付費機場貴賓室計畫裡面，性價比較為高的選擇。況且在台灣，要取得這張卡片的門檻其實不高，看一下你手邊的台灣信用卡，說不定就有了。取 ★全文分享★ [貴賓室體驗] Menzies Aviation Lounge 捷克布拉格機場貴賓室捷克布拉格機場的 Menzies Aviation 貴賓室，基本上中規中矩，空間並不大，飲食也普普，但整體有一定水準。若晴天幸運的話，窗邊的夕陽景致也是可以好好欣賞一下的。所有貴賓室體驗在移民關後 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 冰島雷克雅未克機場 Saga Lounge 貴賓室冰島機場 Keflavík Airport，是冰島對外的重要門戶。這回趁著搭乘英國航空的機會，體驗了冰島航空的 Saga Lounge。簡單評論：這貴賓室座位夠、很舒適也具備高隱蔽性，但食物的選擇並不多。人們可 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 義大利羅馬達文西機場 PASSENGER LOUNGE 貴賓室這回因為搭乘FCO-MUC的航班，而體驗了位於羅馬Fimichino機場的 Passenger Lounge D Pier。整體而言，這是一個十分精簡的茶水間，期望不需太高。D區登機門是屬於申根區航班起降區域，在穿過安檢後沿著指 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 杜哈卡達機場杜哈航空商務貴賓室這回拜訪卡達航空直營的商務貴賓室，Al Mourjan Business Lounge。除感受到主場霸氣氛圍外，早上六點多的貴賓室內每個位置幾乎都是滿的。由於這次的銜接航班得要等到中午十二點才起飛，得以在早上 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 芬蘭赫爾辛基機場芬蘭航空商務貴賓室寰宇一家聯盟在赫爾辛基機場的貴賓室之一，這回拜訪的是芬蘭航空直營的三間之一(另一間於申根區，一間為頭等和綠寶石專用)。意外的是沒有淋浴、熱食種類也偏少。不過能讓旅者充分休息的躺 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 英國倫敦希斯洛機場國泰航空商務貴賓室寰宇一家聯盟在倫敦希斯洛機場第三航廈的貴賓室之一，這回拜訪的是國泰直營、芬蘭航空共用的貴賓室。應該可以期待一貫的國泰風格以及可能會出現的亞洲餐點。由於希斯洛機場超乎想像的大 ★全文分享★ [指南] Oneworld 寰宇一家聯盟貴賓室查詢搭乘寰宇一家航空時，還在煩惱有哪些貴賓室可選或是有無貴賓室服務可用呢？官方提供了方便的查詢小工具，RWD自適應版型的設計，不管你是用電腦、平板還是手機，都可以簡單的輸入機場代碼 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 法國尼斯蔚藍海岸機場 The Canopy VIP Lounge 寰宇一家聯盟在蔚藍海岸機場的貴賓室，主要是由卡達和英國航空來使用。因為這個貴賓室位於非申根區，所以伊比利航空(Iberia)的乘客應該是用不到這貴賓室的。佈置上呈現海灘放鬆的氛圍，以白 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 德國法蘭克福 Maple Leaf 加拿大航空楓葉貴賓室位於法蘭克福機場第一航廈的加拿大航空 Maple Leaf 楓葉貴賓室。穿過入口處後，櫃檯後方式盥洗間和廁所，不過淋浴設備目前維修中。人潮整體來說算是很少的，畢竟法蘭克福機場是漢莎航空的主 ★全文分享★ [貴賓室體驗] Edinburgh No.1 Lounge 這回改搭乘英國的 Easyjet 易捷航空位於 EDI 愛丁堡機場起飛的航班。趁著前往 Milan 的空檔，使用了龍騰卡 Dragon Pass 進入 No1 Lounge 來稍作休息，稍微解決午餐問題。為何說是稍微呢？因為食物的選擇 ★全文分享★ [貴賓室體驗] Newcastle Aspire Lounge 英國的 Easyjet 易捷航空位於 NCL 紐卡機場起飛的航班，有許多都飛往西班牙地區。這回趁著前往 Barcelona 而沒有搭乘英國航空的情況下，使用了龍騰卡 Dragon Pass 進入 Aspire Lounge 來稍作休息。西班牙 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 維也納國際機場 VIE 奧地利航空 Business Lounge 奧地利航空的商務貴賓室位於移民關後的右手邊(Gate…

[指南] 國泰航空亞洲萬里通里程票出現付款錯誤時的處理方式

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2022-11-13

章節連結步驟國泰航空在 2022 年將亞洲萬里通和國泰航空原有的會員計畫合併後，其兌換里程票的方便性是大幅下降。在新版的官網用來開票的穩定性不佳下，若你在付款時出現錯誤，有很高的機會得要重新再搜尋一次，甚至於找不到位置了。這邊筆記下處理這緊急狀況的方法。步驟

[貴賓室體驗] CX 國泰航空東京成田貴賓室

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-11-19

國泰航空在日本東京成田機場的貴賓室，位於出境後的四樓，需要搭乘電梯上去。不過這時候的登機門一般來說都會在貴賓室附近，可以留個10幾分鐘來不行前往即可。整體而言，就餐食和整體品質來說跟日本航空確實差了一個檔次，但也不算太差，就是食物的選項有些少，以西方經典的餐食為主。貴賓室內容搭電梯上樓後，一出電梯口的正對面是國泰，右邊則是 Emirates。給櫃檯看過登機證後，左轉就見到食物區。有左右兩個區塊可以休憩。國泰的貴賓室內，因為身處在日本的關係，有放置一些日本料理(如簡單的壽司)來給旅客食用，這在其他地區的國泰貴賓室是沒有的。貴賓室不大，若是搭乘下午航班有機會會幾乎七成滿，不過也就這樣了，沒有其他的亮點。另外這間貴賓室是沒有淋浴間的。所有貴賓室體驗 ★全文分享★ [貴賓室體驗] AY 芬蘭航空赫爾辛基申根區貴賓室體驗芬蘭航空位於赫爾辛基的申根區貴賓室，位於23號登機門附近。憑藉著寰宇一家相關航空的登機證，加上對應的艙等或是高卡資格即可進入。櫃檯後方有著芬蘭航空的標誌，色調為白色和藍色為主。 ★全文分享★ [貴賓室體驗] ANA 葡萄牙里斯本貴賓室體驗在葡萄牙里斯本機場的ANA貴賓室，並不是日本的全日本空輸(All Nippon Airways)的直營貴賓室，只是剛好撞名而已。整體體驗品質很有歐洲的基本水準，不過熱食偏少。酒水、淋浴間、廣大的休息空間倒 ★全文分享★ [貴賓室體驗] CX Lounge LHR 國泰航空希斯洛頭等貴賓室體驗國泰航空位於英國倫敦希斯洛機場第三航廈的頭等貴賓室區域，整體而言在餐點的選擇度上比起商務艙豐富許多，但因為服務人員配置較少且多數設施和商務區塊公用的因素，體驗並沒有太高的提 ★全文分享★ [指南] 龍騰卡 – 周遊列國必備貴賓室卡片若你是常常因故出遊的旅者，龍騰卡算是市面上的付費機場貴賓室計畫裡面，性價比較為高的選擇。況且在台灣，要取得這張卡片的門檻其實不高，看一下你手邊的台灣信用卡，說不定就有了。取 ★全文分享★ [貴賓室體驗] Menzies Aviation Lounge 捷克布拉格機場貴賓室捷克布拉格機場的 Menzies Aviation 貴賓室，基本上中規中矩，空間並不大，飲食也普普，但整體有一定水準。若晴天幸運的話，窗邊的夕陽景致也是可以好好欣賞一下的。所有貴賓室體驗在移民關後 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 冰島雷克雅未克機場 Saga Lounge 貴賓室冰島機場 Keflavík Airport，是冰島對外的重要門戶。這回趁著搭乘英國航空的機會，體驗了冰島航空的 Saga Lounge。簡單評論：這貴賓室座位夠、很舒適也具備高隱蔽性，但食物的選擇並不多。人們可 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 義大利羅馬達文西機場 PASSENGER LOUNGE 貴賓室這回因為搭乘FCO-MUC的航班，而體驗了位於羅馬Fimichino機場的 Passenger Lounge D Pier。整體而言，這是一個十分精簡的茶水間，期望不需太高。D區登機門是屬於申根區航班起降區域，在穿過安檢後沿著指 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 杜哈卡達機場杜哈航空商務貴賓室這回拜訪卡達航空直營的商務貴賓室，Al Mourjan Business Lounge。除感受到主場霸氣氛圍外，早上六點多的貴賓室內每個位置幾乎都是滿的。由於這次的銜接航班得要等到中午十二點才起飛，得以在早上 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 芬蘭赫爾辛基機場芬蘭航空商務貴賓室寰宇一家聯盟在赫爾辛基機場的貴賓室之一，這回拜訪的是芬蘭航空直營的三間之一(另一間於申根區，一間為頭等和綠寶石專用)。意外的是沒有淋浴、熱食種類也偏少。不過能讓旅者充分休息的躺 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 英國倫敦希斯洛機場國泰航空商務貴賓室寰宇一家聯盟在倫敦希斯洛機場第三航廈的貴賓室之一，這回拜訪的是國泰直營、芬蘭航空共用的貴賓室。應該可以期待一貫的國泰風格以及可能會出現的亞洲餐點。由於希斯洛機場超乎想像的大 ★全文分享★ [指南] Oneworld 寰宇一家聯盟貴賓室查詢搭乘寰宇一家航空時，還在煩惱有哪些貴賓室可選或是有無貴賓室服務可用呢？官方提供了方便的查詢小工具，RWD自適應版型的設計，不管你是用電腦、平板還是手機，都可以簡單的輸入機場代碼 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 法國尼斯蔚藍海岸機場 The Canopy VIP Lounge 寰宇一家聯盟在蔚藍海岸機場的貴賓室，主要是由卡達和英國航空來使用。因為這個貴賓室位於非申根區，所以伊比利航空(Iberia)的乘客應該是用不到這貴賓室的。佈置上呈現海灘放鬆的氛圍，以白 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 德國法蘭克福 Maple Leaf 加拿大航空楓葉貴賓室位於法蘭克福機場第一航廈的加拿大航空 Maple Leaf 楓葉貴賓室。穿過入口處後，櫃檯後方式盥洗間和廁所，不過淋浴設備目前維修中。人潮整體來說算是很少的，畢竟法蘭克福機場是漢莎航空的主 ★全文分享★ [貴賓室體驗] Edinburgh No.1 Lounge 這回改搭乘英國的 Easyjet 易捷航空位於 EDI 愛丁堡機場起飛的航班。趁著前往 Milan 的空檔，使用了龍騰卡 Dragon Pass 進入 No1 Lounge 來稍作休息，稍微解決午餐問題。為何說是稍微呢？因為食物的選擇 ★全文分享★ [貴賓室體驗] Newcastle Aspire Lounge 英國的 Easyjet 易捷航空位於 NCL 紐卡機場起飛的航班，有許多都飛往西班牙地區。這回趁著前往 Barcelona 而沒有搭乘英國航空的情況下，使用了龍騰卡 Dragon Pass 進入 Aspire Lounge 來稍作休息。西班牙 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 維也納國際機場 VIE 奧地利航空 Business Lounge 奧地利航空的商務貴賓室位於移民關後的右手邊(Gate G)，門口掛著大大的 Austrian Lounge 的標誌。一進入後會區分成兩個空間 – 頭等和商務各自使用不同的區塊。將登機證交給櫃檯確認後，沿著 Business ★全文分享★ [貴賓室體驗] 台灣桃園國際機場 TPE 長榮 Infinity Lounge 長榮的 Infinity 貴賓室位於桃園機場第二航廈的四樓。在通過移民官後沿著手扶梯上樓及可抵達。整體風格係以鮮明的 LED 光點綴，猶如進入一場燈光實境秀。入口門後可見一條長廊，其右側為商務 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 日本東京羽田 HND 全日空 Lounge 隨著這張里程票的尾聲，最後一段的飛行由羽田機場飛回台北。位於國際線航廈的ANA貴賓室，其食物和服務都有一流水準。不過人潮也是不少，若真要使用淋浴設備的旅者，強烈建議於進場時就向 ★全文分享★ [貴賓室體驗]…

[體驗] CX 國泰航空長程線頭等艙過夜包

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-10-31

在國泰航空頭等艙的備品改版前，拿到最後一版的 Aesop 的過夜包。這來自澳洲的品牌，在國泰航空的貴賓室、機上等四處可見。自 2019 年 10 月起，備品會陸續改由 bamford 提供。這篇算是替這一段時間曾搭乘國泰頭等艙的一個小記錄。過夜包有分男士和女士兩種版本，若要取得女士的可以用一換一的方式，至於能否一人拿兩個就要看人品了。打開這方型的過夜包盒後，你可以看見 Aesop 所提供的香芹籽抗氧化精華(Parseley Seed)瓶、護唇膏、盥洗用具…等。根據官網售價看來，這小瓶裝和護唇膏有一定的市場價值，加上這扎實的盒子，其實滿適合拿來裝生活大小用品的。其他過夜包分享 [blogimove-CPC-TAG=amenitykit-MODE=3]

[飛行體驗] CX250 國泰航空頭等艙 (LHR英國倫敦 – HKG香港)

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-10-24

自英國倫敦起飛前往國泰航空基地香港的 CX250 航班，受惠於 2018 年底的國泰IT大促銷(或是bug)，而有了單趟從葡萄牙里斯本經倫敦轉機到香港的商務頭等的優惠。CX 250 的整體體驗下來不賴，硬體設施保養的在水準之上。餐點的魚子醬配上麵包的確是新鮮的體驗。上機前，胃要記得留一點空間。 [搭乘日期]：2019.09.25 (Tue.) [路線]：LHR-HKG [機型]：Boeing 777-300ER [飛行距離]：5991 miles [預定飛行時間]：18:20~13:15，11小時55分 [實際飛行時間]：18:32~12:29，11小時21分在國泰航空的貴賓室沖完涼後，就前往離貴賓室步行快走要約15分鐘的 GATE 42 登機口。今天的機型 777-300ER，在夕陽即將出現的晚間六點左右登機，還可以在機上等待的期間一窺夕陽餘暉。作為告別倫敦的序曲，頗為合適。國泰航空的頭等艙位，大約等同於經濟艙的六個位置。入座時，其相關的備品如盥洗包、睡衣組、枕頭、耳機等都已經放置完畢。隨後，空服人員會詢問您飲品、稍後要用的餐點等細節。電視的右方有直立式的置物空間，大小可以放進一個登機箱不成問題。下方也有空間可做收納。空服員送上的頭等艙菜單：魚子醬和香檳、環球精選主餐或是中式主餐、起司和甜品、麵包、各式酒類、軟性飲料等。發揮你的胃部空間，盡情的享用這些餐點。起飛前後，窗外的景色變化，很讓人喝杯飲品細細品味。菜單的下一面，選擇你的早餐和宵夜。在夜深人靜之時，吃碗魚蛋蝦丸麵和冰淇淋很讚的。下回搭機之前，酒類的知識還是要有一點。不然都不曉得哪些該好好品嚐一下。用完餐點後，大約距離起飛後約2.5小時，空服員會來詢問您是否需要鋪床。等待其準備之前，可以先前往廁所盥洗一下。之後，就好好的躺平調整時差吧。由於這班的起飛時間對應到香港時間為凌晨一點，你可以當作熬夜補眠。降落前2個小時，空服員開始送上早點。由於即將吃不到讓人不知該不該懷念的英式早點，就點了一份來嚐嚐。飛機即將降落香港。若你是習慣於機上看電影的觀眾，國泰航空配置的影視節目算是非常充沛，可以讓你不自覺的度過數個小時的光陰。整體而言，國泰航空的頭等艙體驗算是中規中矩，在水準之上。不過若跟卡達航空的 QSuite 商務艙相比，隱私性就差了一些。不過服務的細緻度和班次密集度的綜合考量之下，從倫敦直接回香港是滿值得的選擇。其他飛行體驗 ★全文分享★ [飛行體驗] AY1342 芬蘭航空商務艙 (LHR倫敦希斯洛 – HEL芬蘭赫爾辛基) 晚間時分的芬蘭航空航班，自英國倫敦飛往芬蘭赫爾辛基，時間約3個小時。這回搭乘到的機型是歐陸間常用的 A321 ，位子不用太過期待，食物有一定水準。[搭乘日期]：2019.09.19 (Thu.)[路線]：LHR-HEL[ ★全文分享★ [飛行體驗] BA801 英國航空商務艙 (KEF冰島雷克雅未克 – LHR倫敦希斯洛) 這回冰島之旅的尾聲，搭乘英國航空的班機返回英國倫敦。整躺的體驗很幸運的品嚐到了午餐，品質有水準之上。雖然位置還是一如往常的中間沒人坐的類型，位置並沒有放大，但空服員的親切服 ★全文分享★ [飛行體驗] QR1 卡達航空商務艙 (DOH卡達杜哈 – LHR倫敦希斯洛) 第二段卡達航空的航程搭乘的是QR1，很少有機會搭到天字第一號的航線。一上機後發現依舊是改艙後的QSuite。特別的是，這是A350-1000的機型。在新飛機中，Q-Suite的窗邊位有了面向和背向兩種選擇-偶 ★全文分享★ [飛行體驗] QR815 卡達航空 QSuite 商務艙 (HKG香港 – DOH卡達杜哈) 榮獲2018 Skylux 的最佳商務艙產品，卡達航空的 QSuite 系列，在品質上真的可接近頭等艙的水準。這回運用亞洲萬里通換票所得到的第一次體驗，是離台灣最近的 HKG-DOH 香港杜哈航線。目前一天兩個班 ★全文分享★ [飛行體驗] CX451 國泰航空商務艙 (TPE台灣桃園 – HKG香港) 國泰航空的 CX451 航班，是個標準的第五航權航班。國泰利用台北當作中繼站來上下客人，所以第一段的CX451是由東京成田機場起飛到台北，然後再啟程回到香港。這回搭乘的就是後段的台港部分。 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機 ★全文分享★ [飛行體驗] Easyjet U2 易捷航空易捷航空(easyJet)是間英國的航空公司，總部位於英國倫敦盧頓機場(LTN)。它同時是歐洲第二大低成本航空公司，僅次於瑞安航空(Ryanair)。本篇記錄了自購票、椅距、手提行李、機上服務等觀察心得。 ★全文分享★ [飛行體驗] BA858 英國航空商務艙 (LHR英國倫敦希斯羅-PRG捷克布拉格) 這回因應聖誕假期便宜的經濟艙一票難求，要不就是時間帶太差。運用先前便宜取得的 Avios 點數，兌換航程需兩小時左右的倫敦-布拉格航線的商務艙來體驗看看。雖說是國際短程區域線商務艙，但 ★全文分享★ [飛行體驗] BR65 長榮航空商務艙 (TPE台灣桃園-VIE奧地利維也納) 長榮航空飛往奧地利維也納的直飛航班，以Boeing777-300ER執飛。頭一次的皇璽桂冠艙體驗，整體服務上非常滿意。餐點的細微之處也能感謝到其用心。不過在行李重量方面，商務艙最高上限僅有40公斤 ★全文分享★ [飛行體驗] NH853 全日空商務艙 (HND東京羽田-TSA台北松山) ANA里程票的尾聲，終於飛到其商務艙老是滿座的松山羽田航線。在週五的下午時分出發，反倒是回台的人不少。整體來說，餐食很合我的胃口，搭配上白色、藍色以及Another Sky的登機音樂，開啟了這 ★全文分享★ [飛行體驗] UA875 聯合航空商務艙 (SFO美國舊金山-HND東京羽田) 聯合航空飛往東京羽田機場的航班，以Boeing787系列機型執飛。由於出發時間接近中午，若你是個晨型人，可以在市中心享用一杯咖啡後再行前往機場。在貴賓室略作休息且吃飽喝足後，滿心期待的 ★全文分享★ [飛行體驗] OZ204 韓亞航空商務艙 (ICN南韓仁川-LAX美國洛杉磯) 韓亞航空飛往洛杉磯的航班，目前是以A380-800和A350-900兩種機型輪流執飛。不過我事前並不知曉，就錯過了搭乘新機型的機會。由於是前往美國的航班，在進入機艙之前，會有機會再抽查一次安檢。[ ★全文分享★ [飛行體驗] TG634 泰國航空商務艙 (TPE台灣桃園-ICN南韓仁川) 泰國航空的第五航權班機，內裝可以輕易察覺歲月痕跡。對於機齡大約五年左右的飛機來說，印象分數著實不佳。食物有三種中式、西式和泰式可供選擇，可以滿足一下自己的味蕾。不過空服員在 ★全文分享★ [飛行體驗] CX288 國泰航空商務艙 (FRA德國法蘭克福-HKG香港) 法蘭克福機場第四航廈，是寰宇一家的共用航廈(日航、英航、國泰…等都在此起降)。此機場的個人行李安檢是設置在登機門前，請預留多一點時間。[搭乘日期]： 2018.06.14 (Thu.)[路線]：FRA-HKG[機型] ★全文分享★ [飛行體驗] BA1332 英國航空國內線商務艙 (LHR倫敦-NCL紐卡索) [搭乘日期]：2018.06.03 (Sun.)[路線]：LHR-NCL[機型]：Airbus 319[飛行距離]：252 miles[預定飛行時間]：13:20~14:35，1小時15分[實際飛行時間]：13:36~14:19，0小時43分英國的國內線城市，彼此之間的空中連結，多半 ★全文分享★ [飛行體驗] BA116 英國航空商務艙 (JFK紐約甘乃迪-LHR倫敦希斯洛) 被稱為一代傳奇的空中女王(Boeing 747)客機，英國航空可是擁有最多現役的航空公司。截至目前為止，最年輕的也有19歲了呢:)目前所有的JFK-LHR英航執飛的航線，都是採用此機型，直到2024年英航才會 ★全文分享★ [飛行體驗] AA354 美國航空國內頭等艙…

[飛行體驗] QR1 卡達航空商務艙 (DOH卡達杜哈 – LHR倫敦希斯洛)

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-05-19

第二段卡達航空的航程搭乘的是QR1，很少有機會搭到天字第一號的航線。一上機後發現依舊是改艙後的QSuite。特別的是，這是A350-1000的機型。在新飛機中，Q-Suite的窗邊位有了面向和背向兩種選擇–偶數為面向；奇數為背向。 [搭乘日期]：2019.04.16 (Tue.) [路線]：DOH-LHR [機型]：Airbus A350-900 [飛行距離]：3257 miles [預定飛行時間]：12:45~17:55，7小時10分 [實際飛行時間]：13:04~18:01，6小時57分亞洲萬里通歐亞來回票系列 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 英國倫敦希斯洛機場國泰航空商務貴賓室寰宇一家聯盟在倫敦希斯洛機場第三航廈的貴賓室之一，這回拜訪的是國泰直營、芬蘭航空共用的貴賓室。應該可以期待一貫的國泰風格以及可能會出現的亞洲餐點。由於希斯洛機場超乎想像的大，由第五航 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在按鈕、插孔等依舊和遙控器放置於同一層中，不過原先很難打開的座椅下置物空間，小改成用拉取式的設計，這點就方便許多。內容物一樣是一瓶Evion和供視聽娛樂用的耳機，你可以將自己的東西暫放於此。畢竟整體空間上是有的變小，當你要平躺睡覺時，會發現鞋子在地板上沒有地方放，這座椅內的小空間大概是唯一解。由於是中午出發的七小時航班，餐點僅提供一餐且沒有睡衣和拖鞋，倒是有過夜包。其款式也和亞洲航點的並不相同，但內容物是一樣的。起飛後約30分鐘後，開始上先前起飛準備時選取的餐點：每日湯、鮭魚盤、生牛肉小菜、起司盤和牛肉主菜。味道很扎實但起司盤的起司真的很考驗嘴巴的味蕾受器。廁所的話，一貫的佈置風格。空服員會在每位使用者使用後入內檢查整潔後再給下一位使用。這趟七小時的旅程十分舒服，飛行的也算平穩。不過中東區域轉機的缺點大概就是會繞路，多花一至兩小時的飛行時間。其他飛行體驗 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在 ★全文分享★ [飛行體驗] Easyjet U2 易捷航空易捷航空(easyJet)是間英國的航空公司，總部位於英國倫敦盧頓機場(LTN)。它同時是歐洲第二大低成本航空公司，僅次於瑞安航空(Ryanair)。本篇記錄了自購票、椅距、手提行李、機上服務等觀察心得。購票easyJet ★全文分享★ [飛行體驗] BA858 英國航空商務艙 (LHR英國倫敦希斯羅-PRG捷克布拉格) 這回因應聖誕假期便宜的經濟艙一票難求，要不就是時間帶太差。運用先前便宜取得的 Avios 點數，兌換航程需兩小時左右的倫敦-布拉格航線的商務艙來體驗看看。雖說是國際短程區域線商務艙，但只要身在歐 ★全文分享★ [飛行體驗] BR65 長榮航空商務艙 (TPE台灣桃園-VIE奧地利維也納) 長榮航空飛往奧地利維也納的直飛航班，以Boeing777-300ER執飛。頭一次的皇璽桂冠艙體驗，整體服務上非常滿意。餐點的細微之處也能感謝到其用心。不過在行李重量方面，商務艙最高上限僅有40公斤，如果要大 ★全文分享★ [飛行體驗] NH853 全日空商務艙 (HND東京羽田-TSA台北松山) ANA里程票的尾聲，終於飛到其商務艙老是滿座的松山羽田航線。在週五的下午時分出發，反倒是回台的人不少。整體來說，餐食很合我的胃口，搭配上白色、藍色以及Another Sky的登機音樂，開啟了這段旅程。[ ★全文分享★ [飛行體驗] UA875 聯合航空商務艙 (SFO美國舊金山-HND東京羽田) 聯合航空飛往東京羽田機場的航班，以Boeing787系列機型執飛。由於出發時間接近中午，若你是個晨型人，可以在市中心享用一杯咖啡後再行前往機場。在貴賓室略作休息且吃飽喝足後，滿心期待的走向最遠處 ★全文分享★ [飛行體驗] OZ204 韓亞航空商務艙 (ICN南韓仁川-LAX美國洛杉磯) 韓亞航空飛往洛杉磯的航班，目前是以A380-800和A350-900兩種機型輪流執飛。不過我事前並不知曉，就錯過了搭乘新機型的機會。由於是前往美國的航班，在進入機艙之前，會有機會再抽查一次安檢。[搭乘日期] ★全文分享★ [飛行體驗] TG634 泰國航空商務艙 (TPE台灣桃園-ICN南韓仁川) 泰國航空的第五航權班機，內裝可以輕易察覺歲月痕跡。對於機齡大約五年左右的飛機來說，印象分數著實不佳。食物有三種中式、西式和泰式可供選擇，可以滿足一下自己的味蕾。不過空服員在服務的細膩 ★全文分享★ [飛行體驗] CX288 國泰航空商務艙 (FRA德國法蘭克福-HKG香港) 法蘭克福機場第四航廈，是寰宇一家的共用航廈(日航、英航、國泰…等都在此起降)。此機場的個人行李安檢是設置在登機門前，請預留多一點時間。[搭乘日期]： 2018.06.14 (Thu.)[路線]：FRA-HKG[機型]：Boeing 777-300 ★全文分享★ [飛行體驗] BA1332 英國航空國內線商務艙 (LHR倫敦-NCL紐卡索) [搭乘日期]：2018.06.03 (Sun.)[路線]：LHR-NCL[機型]：Airbus 319[飛行距離]：252 miles[預定飛行時間]：13:20~14:35，1小時15分[實際飛行時間]：13:36~14:19，0小時43分英國的國內線城市，彼此之間的空中連結，多半要以倫敦為 ★全文分享★ [飛行體驗] BA116 英國航空商務艙 (JFK紐約甘乃迪-LHR倫敦希斯洛) 被稱為一代傳奇的空中女王(Boeing 747)客機，英國航空可是擁有最多現役的航空公司。截至目前為止，最年輕的也有19歲了呢:)目前所有的JFK-LHR英航執飛的航線，都是採用此機型，直到2024年英航才會全面汰換完 ★全文分享★ [飛行體驗] AA354 美國航空國內頭等艙 (DFW達拉斯-LAX洛杉磯) 由於AA192取消的緣故，轉搭AA126到達拉斯後，再前往洛杉磯，而客服也十分專業的幫我劃了頭等艙的位置。美國航空國內線的頭等艙基本上不會有太多驚喜，就是椅子大了些、有簡單茶水點心的一個座位。[搭乘 ★全文分享★ [飛行體驗] AA126 美國航空商務艙 (HKG香港-DFW美國達拉斯) 此段飛行是意料之外的，在起飛前一天晚上收到美國航空傳來的訊息告知：AA192 香港往洛杉磯的航班因機械故障取消，不過美國航空方面居然把原本換到的商務艙位置降成經濟艙，真不曉得他們哪來的勇氣。 ★全文分享★ [飛行體驗] CX471 國泰航空商務艙 (TPE台北-HKG香港) 此次飛行體驗是由亞洲萬里通的獎勵機票換得，舒適感滿分、貴賓室的食物也不賴。清晨時分抵達台灣桃園國際機場，團客人潮不少，但意料之外的，國泰航空的櫃檯多半不需排隊。完成既定的託運、安檢手 ★全文分享★ [飛行體驗] JL99 日航經濟艙 Boeing 767-300 (HND東京羽田-TSA台北松山) 東京國際空港（羽田國際機場）距離東京內環區域最近，是欲抓緊時間逛東京的極佳選擇。自JR上野站搭乘山手線到濱松町站，轉乘單軌列車前往，時間約45分鐘。一踏入國際線航廈，整潔的出境大廳，若你有 ★全文分享★ [飛行體驗] JL802 日航經濟艙 Boeing 787-8 (TPE台灣桃園-NRT東京成田) 自2017年5月達成日本航空JGC挑戰後，一直苦無良機搭乘日本航空(都跑去東南亞搭國泰)。終於在10月下旬，藉著去東京的機會，體驗一下JGC資格帶來的便利之處。搭乘桃園機場捷運，抵達第二航廈。出站後直接 ★全文分享★ [飛行體驗] CX616 國泰豪華經濟艙 (BKK曼谷-HKG香港) [搭乘日期]： 2017.05.29 (MON.) [路線]：BKK-HKG [機型]：Airbus A350-900 [飛行距離]：1051 miles = 1691 公里 [預定飛行時間]：06:40~10:25，2小時45分 [實際飛行時間]：06:35~10:18，2小時43分國泰航空一向對自家卡客不吝嗇於升等 ★全文分享★ [飛行體驗]…

[飛行體驗] QR815 卡達航空 QSuite 商務艙 (HKG香港 – DOH卡達杜哈)

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-05-01

榮獲2018 Skylux 的最佳商務艙產品，卡達航空的 QSuite 系列，在品質上真的可接近頭等艙的水準。這回運用亞洲萬里通換票所得到的第一次體驗，是離台灣最近的 HKG-DOH 香港杜哈航線。目前一天兩個班次，都是 QSuite 的配置。亞洲萬里通歐亞來回票系列 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 英國倫敦希斯洛機場國泰航空商務貴賓室寰宇一家聯盟在倫敦希斯洛機場第三航廈的貴賓室之一，這回拜訪的是國泰直營、芬蘭航空共用的貴賓室。應該可以期待一貫的國泰風格以及可能會出現的亞洲餐點。由於希斯洛機場超乎想像的大，由第五航 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在 [搭乘日期]：2019.04.16 (Tue.) [路線]：HKG-DOH [機型]：Boeing 777-300ER [飛行距離]：3909 miles [預定飛行時間]：01:20~05:45，9小時25分 [實際飛行時間]：01:46~05:56，10小時2分在國泰航空的貴賓室玉衡堂待了將近6個小時後，徒步前往另一頭的 47 號登機門。根據網路上的資料，班機通常都會延遲開始登機手續，不過大家還是要準時前往登機門囉。 QSuite 座椅配置採1-2-1，靠窗的位置和飛機前進的方向是相反的。不過以我容易動暈症的體質親自下去測試，其實影響不大。或許跟飛機大小和行經路線多半氣流平穩的關係。這回選擇了3A 的位置，門在起飛和降落的時候，空服員會將其鎖上。入座時，毛毯、過夜包早已放置在桌上。睡衣和脫鞋是採用 White London 所提供的產品。空服員會在準備迎賓飲品、餐點時的空檔來發放。控制器、插孔、安全說明指南都在位置左前方的區域。觸控螢幕控制起來算是靈敏，不過語言的設定上若不小心選錯要更改，並不容易發現何處可以切換。座椅左方的小椅子，其按鈕費勁一番力氣打開後，內部放有耳機和其他的紙本資料。雖然是凌晨起飛的班機，但是還是可以自由選擇你想要的餐點，都可以請空服員依照你的要求來上幾份都可以(空服員說的，只要料還有的話)。這回點了田園沙拉、紅椒湯、通心粉和覆盆子綠茶蛋糕來當做宵夜，算是相當足夠了。在起飛後30分鐘開始送餐，吃完後剛好就寢。空服員會主動詢問你是否需要幫忙舖床，在這段期間可以趁機去一下洗手間。洗手間的擺設算是華麗有下功夫的類型，看得出來有用心在維護。任何時候前往都是非常乾淨的，縱使是在剛用完餐的使用高峰期。睡眠時，別忘了把拉門拉上。降落前兩小時，空服員會開始詢問是否要用早餐：選擇就一杯果汁、前菜、主菜、麵包和咖啡因飲品。趁著少數還能吃到亞洲食物的機會，主菜就選個粥來食用。當看見陽光升起，表示飛機即將降落在杜哈國際機場。早上的轉機區域，可謂超級菜市場啊。其他飛行體驗 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在 ★全文分享★ [飛行體驗] Easyjet U2 易捷航空易捷航空(easyJet)是間英國的航空公司，總部位於英國倫敦盧頓機場(LTN)。它同時是歐洲第二大低成本航空公司，僅次於瑞安航空(Ryanair)。本篇記錄了自購票、椅距、手提行李、機上服務等觀察心得。購票easyJet ★全文分享★ [飛行體驗] BA858 英國航空商務艙 (LHR英國倫敦希斯羅-PRG捷克布拉格) 這回因應聖誕假期便宜的經濟艙一票難求，要不就是時間帶太差。運用先前便宜取得的 Avios 點數，兌換航程需兩小時左右的倫敦-布拉格航線的商務艙來體驗看看。雖說是國際短程區域線商務艙，但只要身在歐 ★全文分享★ [飛行體驗] BR65 長榮航空商務艙 (TPE台灣桃園-VIE奧地利維也納) 長榮航空飛往奧地利維也納的直飛航班，以Boeing777-300ER執飛。頭一次的皇璽桂冠艙體驗，整體服務上非常滿意。餐點的細微之處也能感謝到其用心。不過在行李重量方面，商務艙最高上限僅有40公斤，如果要大 ★全文分享★ [飛行體驗] NH853 全日空商務艙 (HND東京羽田-TSA台北松山) ANA里程票的尾聲，終於飛到其商務艙老是滿座的松山羽田航線。在週五的下午時分出發，反倒是回台的人不少。整體來說，餐食很合我的胃口，搭配上白色、藍色以及Another Sky的登機音樂，開啟了這段旅程。[ ★全文分享★ [飛行體驗] UA875 聯合航空商務艙 (SFO美國舊金山-HND東京羽田) 聯合航空飛往東京羽田機場的航班，以Boeing787系列機型執飛。由於出發時間接近中午，若你是個晨型人，可以在市中心享用一杯咖啡後再行前往機場。在貴賓室略作休息且吃飽喝足後，滿心期待的走向最遠處 ★全文分享★ [飛行體驗] OZ204 韓亞航空商務艙 (ICN南韓仁川-LAX美國洛杉磯) 韓亞航空飛往洛杉磯的航班，目前是以A380-800和A350-900兩種機型輪流執飛。不過我事前並不知曉，就錯過了搭乘新機型的機會。由於是前往美國的航班，在進入機艙之前，會有機會再抽查一次安檢。[搭乘日期] ★全文分享★ [飛行體驗] TG634 泰國航空商務艙 (TPE台灣桃園-ICN南韓仁川) 泰國航空的第五航權班機，內裝可以輕易察覺歲月痕跡。對於機齡大約五年左右的飛機來說，印象分數著實不佳。食物有三種中式、西式和泰式可供選擇，可以滿足一下自己的味蕾。不過空服員在服務的細膩 ★全文分享★ [飛行體驗] CX288 國泰航空商務艙 (FRA德國法蘭克福-HKG香港) 法蘭克福機場第四航廈，是寰宇一家的共用航廈(日航、英航、國泰…等都在此起降)。此機場的個人行李安檢是設置在登機門前，請預留多一點時間。[搭乘日期]： 2018.06.14 (Thu.)[路線]：FRA-HKG[機型]：Boeing 777-300 ★全文分享★ [飛行體驗] BA1332 英國航空國內線商務艙 (LHR倫敦-NCL紐卡索) [搭乘日期]：2018.06.03 (Sun.)[路線]：LHR-NCL[機型]：Airbus 319[飛行距離]：252 miles[預定飛行時間]：13:20~14:35，1小時15分[實際飛行時間]：13:36~14:19，0小時43分英國的國內線城市，彼此之間的空中連結，多半要以倫敦為 ★全文分享★ [飛行體驗] BA116 英國航空商務艙 (JFK紐約甘乃迪-LHR倫敦希斯洛) 被稱為一代傳奇的空中女王(Boeing 747)客機，英國航空可是擁有最多現役的航空公司。截至目前為止，最年輕的也有19歲了呢:)目前所有的JFK-LHR英航執飛的航線，都是採用此機型，直到2024年英航才會全面汰換完 ★全文分享★ [飛行體驗] AA354 美國航空國內頭等艙 (DFW達拉斯-LAX洛杉磯) 由於AA192取消的緣故，轉搭AA126到達拉斯後，再前往洛杉磯，而客服也十分專業的幫我劃了頭等艙的位置。美國航空國內線的頭等艙基本上不會有太多驚喜，就是椅子大了些、有簡單茶水點心的一個座位。[搭乘 ★全文分享★ [飛行體驗] AA126 美國航空商務艙 (HKG香港-DFW美國達拉斯) 此段飛行是意料之外的，在起飛前一天晚上收到美國航空傳來的訊息告知：AA192 香港往洛杉磯的航班因機械故障取消，不過美國航空方面居然把原本換到的商務艙位置降成經濟艙，真不曉得他們哪來的勇氣。 ★全文分享★ [飛行體驗] CX471 國泰航空商務艙 (TPE台北-HKG香港) 此次飛行體驗是由亞洲萬里通的獎勵機票換得，舒適感滿分、貴賓室的食物也不賴。清晨時分抵達台灣桃園國際機場，團客人潮不少，但意料之外的，國泰航空的櫃檯多半不需排隊。完成既定的託運、安檢手 ★全文分享★ [飛行體驗] JL99 日航經濟艙 Boeing 767-300 (HND東京羽田-TSA台北松山) 東京國際空港（羽田國際機場）距離東京內環區域最近，是欲抓緊時間逛東京的極佳選擇。自JR上野站搭乘山手線到濱松町站，轉乘單軌列車前往，時間約45分鐘。一踏入國際線航廈，整潔的出境大廳，若你有 ★全文分享★ [飛行體驗] JL802 日航經濟艙 Boeing 787-8…

[飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園)

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-04-29

日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施部分整體而言還是不錯的，都能夠正常的運行。可惜機上娛樂的確是少了一些。 [搭乘日期]：2019.04.09 (Tue.) [路線]：NRT-TPE [機型]：Boeing 737-800 [飛行距離]：1356 miles [預定飛行時間]：11:10~14:05，3小時55分 [實際飛行時間]：11:54~14:18，3小時24分本日的商務艙位置約24個是全部滿座的。乘務員自乘客踏進機艙後，噓寒問暖的從未停過。後推起飛後約30分鐘，開始詢問今日的午餐菜色，並且發放小點心。餐點就分為西式和日式兩種。由於接下來的幾個月都得吃西式食物，故這回選了日式。酒單部分，有日本酒、洋酒、啤酒、調酒、軟性飲料、果汁和水可選。起飛時，耳機、枕頭、脫鞋都已經先放置於座位前方的收納位置。扶手兩側則是相當有年代的遙控器和座椅功能按鈕。螢幕並不是觸控的，想想十五年前的設備，大家還不認為手指可以直接拿來當作操縱電子產品的媒介呢，一定要附一枝筆之類的玩意。一個半小時後，日式餐點完整上桌。以日本的四季為發想所組合的餐點盒，配上雞肉、糯米飯和味噌湯。甜點部分就是香草或是巧克力冰淇淋了。這個依個人需求決定要不要享用。整體飛行時間約3個半小時，不會有台港線那種匆促到不行的感覺。其他飛行體驗 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在 ★全文分享★ [飛行體驗] Easyjet U2 易捷航空易捷航空(easyJet)是間英國的航空公司，總部位於英國倫敦盧頓機場(LTN)。它同時是歐洲第二大低成本航空公司，僅次於瑞安航空(Ryanair)。本篇記錄了自購票、椅距、手提行李、機上服務等觀察心得。購票easyJet ★全文分享★ [飛行體驗] BA858 英國航空商務艙 (LHR英國倫敦希斯羅-PRG捷克布拉格) 這回因應聖誕假期便宜的經濟艙一票難求，要不就是時間帶太差。運用先前便宜取得的 Avios 點數，兌換航程需兩小時左右的倫敦-布拉格航線的商務艙來體驗看看。雖說是國際短程區域線商務艙，但只要身在歐 ★全文分享★ [飛行體驗] BR65 長榮航空商務艙 (TPE台灣桃園-VIE奧地利維也納) 長榮航空飛往奧地利維也納的直飛航班，以Boeing777-300ER執飛。頭一次的皇璽桂冠艙體驗，整體服務上非常滿意。餐點的細微之處也能感謝到其用心。不過在行李重量方面，商務艙最高上限僅有40公斤，如果要大 ★全文分享★ [飛行體驗] NH853 全日空商務艙 (HND東京羽田-TSA台北松山) ANA里程票的尾聲，終於飛到其商務艙老是滿座的松山羽田航線。在週五的下午時分出發，反倒是回台的人不少。整體來說，餐食很合我的胃口，搭配上白色、藍色以及Another Sky的登機音樂，開啟了這段旅程。[ ★全文分享★ [飛行體驗] UA875 聯合航空商務艙 (SFO美國舊金山-HND東京羽田) 聯合航空飛往東京羽田機場的航班，以Boeing787系列機型執飛。由於出發時間接近中午，若你是個晨型人，可以在市中心享用一杯咖啡後再行前往機場。在貴賓室略作休息且吃飽喝足後，滿心期待的走向最遠處 ★全文分享★ [飛行體驗] OZ204 韓亞航空商務艙 (ICN南韓仁川-LAX美國洛杉磯) 韓亞航空飛往洛杉磯的航班，目前是以A380-800和A350-900兩種機型輪流執飛。不過我事前並不知曉，就錯過了搭乘新機型的機會。由於是前往美國的航班，在進入機艙之前，會有機會再抽查一次安檢。[搭乘日期] ★全文分享★ [飛行體驗] TG634 泰國航空商務艙 (TPE台灣桃園-ICN南韓仁川) 泰國航空的第五航權班機，內裝可以輕易察覺歲月痕跡。對於機齡大約五年左右的飛機來說，印象分數著實不佳。食物有三種中式、西式和泰式可供選擇，可以滿足一下自己的味蕾。不過空服員在服務的細膩 ★全文分享★ [飛行體驗] CX288 國泰航空商務艙 (FRA德國法蘭克福-HKG香港) 法蘭克福機場第四航廈，是寰宇一家的共用航廈(日航、英航、國泰…等都在此起降)。此機場的個人行李安檢是設置在登機門前，請預留多一點時間。[搭乘日期]： 2018.06.14 (Thu.)[路線]：FRA-HKG[機型]：Boeing 777-300 ★全文分享★ [飛行體驗] BA1332 英國航空國內線商務艙 (LHR倫敦-NCL紐卡索) [搭乘日期]：2018.06.03 (Sun.)[路線]：LHR-NCL[機型]：Airbus 319[飛行距離]：252 miles[預定飛行時間]：13:20~14:35，1小時15分[實際飛行時間]：13:36~14:19，0小時43分英國的國內線城市，彼此之間的空中連結，多半要以倫敦為 ★全文分享★ [飛行體驗] BA116 英國航空商務艙 (JFK紐約甘乃迪-LHR倫敦希斯洛) 被稱為一代傳奇的空中女王(Boeing 747)客機，英國航空可是擁有最多現役的航空公司。截至目前為止，最年輕的也有19歲了呢:)目前所有的JFK-LHR英航執飛的航線，都是採用此機型，直到2024年英航才會全面汰換完 ★全文分享★ [飛行體驗] AA354 美國航空國內頭等艙 (DFW達拉斯-LAX洛杉磯) 由於AA192取消的緣故，轉搭AA126到達拉斯後，再前往洛杉磯，而客服也十分專業的幫我劃了頭等艙的位置。美國航空國內線的頭等艙基本上不會有太多驚喜，就是椅子大了些、有簡單茶水點心的一個座位。[搭乘 ★全文分享★ [飛行體驗] AA126 美國航空商務艙 (HKG香港-DFW美國達拉斯) 此段飛行是意料之外的，在起飛前一天晚上收到美國航空傳來的訊息告知：AA192 香港往洛杉磯的航班因機械故障取消，不過美國航空方面居然把原本換到的商務艙位置降成經濟艙，真不曉得他們哪來的勇氣。 ★全文分享★ [飛行體驗] CX471 國泰航空商務艙 (TPE台北-HKG香港) 此次飛行體驗是由亞洲萬里通的獎勵機票換得，舒適感滿分、貴賓室的食物也不賴。清晨時分抵達台灣桃園國際機場，團客人潮不少，但意料之外的，國泰航空的櫃檯多半不需排隊。完成既定的託運、安檢手 ★全文分享★ [飛行體驗] JL99 日航經濟艙 Boeing 767-300 (HND東京羽田-TSA台北松山) 東京國際空港（羽田國際機場）距離東京內環區域最近，是欲抓緊時間逛東京的極佳選擇。自JR上野站搭乘山手線到濱松町站，轉乘單軌列車前往，時間約45分鐘。一踏入國際線航廈，整潔的出境大廳，若你有 ★全文分享★ [飛行體驗] JL802 日航經濟艙 Boeing 787-8 (TPE台灣桃園-NRT東京成田) 自2017年5月達成日本航空JGC挑戰後，一直苦無良機搭乘日本航空(都跑去東南亞搭國泰)。終於在10月下旬，藉著去東京的機會，體驗一下JGC資格帶來的便利之處。搭乘桃園機場捷運，抵達第二航廈。出站後直接 ★全文分享★ [飛行體驗] CX616 國泰豪華經濟艙 (BKK曼谷-HKG香港) [搭乘日期]： 2017.05.29 (MON.) [路線]：BKK-HKG [機型]：Airbus A350-900 [飛行距離]：1051 miles = 1691 公里 [預定飛行時間]：06:40~10:25，2小時45分 [實際飛行時間]：06:35~10:18，2小時43分國泰航空一向對自家卡客不吝嗇於升等 ★全文分享★ [飛行體驗] CX531國泰航空商務艙 (NGO-TPE) [搭乘日期]： 2016.09.25 (Sun.)[路線]：NGO-TPE-HKG，僅搭乘前段名古屋→台北[機型]：Boeing 777-200[飛行距離]：1149 miles = 1849 公里[預定飛行時間]：16:50~19:00，2小時10分[實際飛行時間]：16:45~18:55，2小時10分此次位於17號

[飛行體驗] CX451 國泰航空商務艙 (TPE台灣桃園 – HKG香港)

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-04-22

國泰航空的 CX451 航班，是個標準的第五航權航班。國泰利用台北當作中繼站來上下客人，所以第一段的CX451是由東京成田機場起飛到台北，然後再啟程回到香港。這回搭乘的就是後段的台港部分。由於成田機場的空中管制影響，所以這次的起飛時間足足延後了將近一個小時。亞洲萬里通歐亞來回票系列 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 英國倫敦希斯洛機場國泰航空商務貴賓室寰宇一家聯盟在倫敦希斯洛機場第三航廈的貴賓室之一，這回拜訪的是國泰直營、芬蘭航空共用的貴賓室。應該可以期待一貫的國泰風格以及可能會出現的亞洲餐點。由於希斯洛機場超乎想像的大，由第五航 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在 [搭乘日期]：2019.04.14 (Sun.) [路線]：TPE-HKG [機型]：Boeing 777-300 [飛行距離]：501 miles [預定飛行時間]：19:25~21:25，2小時0分 [實際飛行時間]：20:15~21:51，1小時36分國泰的短程區域型商務艙，目前改艙後的配置顏色其實我滿喜歡的。橘色的枕頭舒適度高，眼睛觀感也相當不賴。今日的商務艙近乎滿座，幸好我旁邊是沒有人的。一旁的扶手觸摸起來質感不錯，而前方的娛樂資訊系統，也換上了最新版。可惜只有短短一個半小時的旅程，其實也看不完一部電影啦XD。起飛後20分鐘，商務艙的機組員立馬開始送上餐點。短程的商務艙餐點基本上沒啥可選，就趕緊送上份主食、麵包、飲品，以讓大家有時間完食。菜單的話，倒是有英文酒單卻沒有中文酒單，中文版本看似比英文簡略的情況。食物的話，就是可以入口的程度。但離「距離好吃到會讓人主動舉手詢問可否再來一份」的程度，還有一段距離。台北香港航線可以說是全球第二繁忙的國際航線了(輸給吉隆坡新加坡航線)，能在短程線上品嚐到這樣的餐點，算是要心存感激了。其他飛行體驗 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在 ★全文分享★ [飛行體驗] Easyjet U2 易捷航空易捷航空(easyJet)是間英國的航空公司，總部位於英國倫敦盧頓機場(LTN)。它同時是歐洲第二大低成本航空公司，僅次於瑞安航空(Ryanair)。本篇記錄了自購票、椅距、手提行李、機上服務等觀察心得。購票easyJet ★全文分享★ [飛行體驗] BA858 英國航空商務艙 (LHR英國倫敦希斯羅-PRG捷克布拉格) 這回因應聖誕假期便宜的經濟艙一票難求，要不就是時間帶太差。運用先前便宜取得的 Avios 點數，兌換航程需兩小時左右的倫敦-布拉格航線的商務艙來體驗看看。雖說是國際短程區域線商務艙，但只要身在歐 ★全文分享★ [飛行體驗] BR65 長榮航空商務艙 (TPE台灣桃園-VIE奧地利維也納) 長榮航空飛往奧地利維也納的直飛航班，以Boeing777-300ER執飛。頭一次的皇璽桂冠艙體驗，整體服務上非常滿意。餐點的細微之處也能感謝到其用心。不過在行李重量方面，商務艙最高上限僅有40公斤，如果要大 ★全文分享★ [飛行體驗] NH853 全日空商務艙 (HND東京羽田-TSA台北松山) ANA里程票的尾聲，終於飛到其商務艙老是滿座的松山羽田航線。在週五的下午時分出發，反倒是回台的人不少。整體來說，餐食很合我的胃口，搭配上白色、藍色以及Another Sky的登機音樂，開啟了這段旅程。[ ★全文分享★ [飛行體驗] UA875 聯合航空商務艙 (SFO美國舊金山-HND東京羽田) 聯合航空飛往東京羽田機場的航班，以Boeing787系列機型執飛。由於出發時間接近中午，若你是個晨型人，可以在市中心享用一杯咖啡後再行前往機場。在貴賓室略作休息且吃飽喝足後，滿心期待的走向最遠處 ★全文分享★ [飛行體驗] OZ204 韓亞航空商務艙 (ICN南韓仁川-LAX美國洛杉磯) 韓亞航空飛往洛杉磯的航班，目前是以A380-800和A350-900兩種機型輪流執飛。不過我事前並不知曉，就錯過了搭乘新機型的機會。由於是前往美國的航班，在進入機艙之前，會有機會再抽查一次安檢。[搭乘日期] ★全文分享★ [飛行體驗] TG634 泰國航空商務艙 (TPE台灣桃園-ICN南韓仁川) 泰國航空的第五航權班機，內裝可以輕易察覺歲月痕跡。對於機齡大約五年左右的飛機來說，印象分數著實不佳。食物有三種中式、西式和泰式可供選擇，可以滿足一下自己的味蕾。不過空服員在服務的細膩 ★全文分享★ [飛行體驗] CX288 國泰航空商務艙 (FRA德國法蘭克福-HKG香港) 法蘭克福機場第四航廈，是寰宇一家的共用航廈(日航、英航、國泰…等都在此起降)。此機場的個人行李安檢是設置在登機門前，請預留多一點時間。[搭乘日期]： 2018.06.14 (Thu.)[路線]：FRA-HKG[機型]：Boeing 777-300 ★全文分享★ [飛行體驗] BA1332 英國航空國內線商務艙 (LHR倫敦-NCL紐卡索) [搭乘日期]：2018.06.03 (Sun.)[路線]：LHR-NCL[機型]：Airbus 319[飛行距離]：252 miles[預定飛行時間]：13:20~14:35，1小時15分[實際飛行時間]：13:36~14:19，0小時43分英國的國內線城市，彼此之間的空中連結，多半要以倫敦為 ★全文分享★ [飛行體驗] BA116 英國航空商務艙 (JFK紐約甘乃迪-LHR倫敦希斯洛) 被稱為一代傳奇的空中女王(Boeing 747)客機，英國航空可是擁有最多現役的航空公司。截至目前為止，最年輕的也有19歲了呢:)目前所有的JFK-LHR英航執飛的航線，都是採用此機型，直到2024年英航才會全面汰換完 ★全文分享★ [飛行體驗] AA354 美國航空國內頭等艙 (DFW達拉斯-LAX洛杉磯) 由於AA192取消的緣故，轉搭AA126到達拉斯後，再前往洛杉磯，而客服也十分專業的幫我劃了頭等艙的位置。美國航空國內線的頭等艙基本上不會有太多驚喜，就是椅子大了些、有簡單茶水點心的一個座位。[搭乘 ★全文分享★ [飛行體驗] AA126 美國航空商務艙 (HKG香港-DFW美國達拉斯) 此段飛行是意料之外的，在起飛前一天晚上收到美國航空傳來的訊息告知：AA192 香港往洛杉磯的航班因機械故障取消，不過美國航空方面居然把原本換到的商務艙位置降成經濟艙，真不曉得他們哪來的勇氣。 ★全文分享★ [飛行體驗] CX471 國泰航空商務艙 (TPE台北-HKG香港) 此次飛行體驗是由亞洲萬里通的獎勵機票換得，舒適感滿分、貴賓室的食物也不賴。清晨時分抵達台灣桃園國際機場，團客人潮不少，但意料之外的，國泰航空的櫃檯多半不需排隊。完成既定的託運、安檢手 ★全文分享★ [飛行體驗] JL99 日航經濟艙 Boeing 767-300 (HND東京羽田-TSA台北松山) 東京國際空港（羽田國際機場）距離東京內環區域最近，是欲抓緊時間逛東京的極佳選擇。自JR上野站搭乘山手線到濱松町站，轉乘單軌列車前往，時間約45分鐘。一踏入國際線航廈，整潔的出境大廳，若你有 ★全文分享★ [飛行體驗] JL802 日航經濟艙 Boeing 787-8 (TPE台灣桃園-NRT東京成田) 自2017年5月達成日本航空JGC挑戰後，一直苦無良機搭乘日本航空(都跑去東南亞搭國泰)。終於在10月下旬，藉著去東京的機會，體驗一下JGC資格帶來的便利之處。搭乘桃園機場捷運，抵達第二航廈。出站後直接 ★全文分享★ [飛行體驗] CX616 國泰豪華經濟艙 (BKK曼谷-HKG香港) [搭乘日期]： 2017.05.29 (MON.) [路線]：BKK-HKG [機型]：Airbus A350-900 [飛行距離]：1051 miles = 1691 公里 [預定飛行時間]：06:40~10:25，2小時45分 [實際飛行時間]：06:35~10:18，2小時43分國泰航空一向對自家卡客不吝嗇於升等…

[飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田)

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-04-17

芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在半年前沒有辦法準確的猜中機型為何，不然就有機會搭到A350的航班了。 [搭乘日期]：2019.04.02 (Tue.) [路線]：HEL-NRT [機型]：Airbus A330-300 [飛行距離]：4865 miles [預定飛行時間]：16:25~08:05( 1)，9小時40分 [實際飛行時間]：16:58~07:56( 1)，8小時58分這回搭乘的A330-300機型，根據飛常準所傳來的資料為機齡為10年。這點就很考驗每家航空公司的維護品質了。由肉眼即可看見的些許斑白和顆粒物，在維護功夫上可能需要再費點心思。芬蘭航空這類型的商務艙採1-2-1配置，共有約25個座位。當日幾乎滿座，猜想是日本櫻花季外加上復活節假期的關係吧。充電孔、耳機、機上雜誌早已乖乖就定位。座位上預先放好的枕頭和稍後索取的被單都是統一的白綠色系。空服員同時會詢問迎賓飲料，有蘋果汁、水、香檳、藍莓汁四種可選。後推起飛後約30分鐘後，空服人員開始詢問要享用的餐點類型。預先發放的菜單上，以英文、芬蘭文和日文書寫，就是西式與和式的餐點混搭。首先送上用一種餅乾(感覺是)和魚子醬混搭而成的前菜，飲品的話我是挑了柳橙汁來喝。畢竟方才在貴賓室已經先喝了不少酒精飲品了。正餐的嫩牛肉與豆腐狂想曲滿下飯的，三沒兩下就完食。隨後的甜點吃沒幾口後就進入夢鄉調時差去了。躺下時，對應到東京時間正好是23:30。這回的航路為取道俄羅斯，算是國泰還有亞洲籍的航空公司比較少飛的路線。半夜醒來時，飛機正準備掠過北海(貝加爾湖)的上空。降落前的一個半小時，開始供應早餐。只能說，日本式的餐點真的比較合胃口。鹹度由於機上的味覺較為遲鈍的影響，反而剛好。這時空服員發放日本的入境表格給我，我跟他說到我已經填好了。身為過去曾三不五時飛到日本串門子的旅客來說，身上有個10多份的空白入境和海關申報書也是很正常的。最終，航班於4月3日的上午X時左右降落在東京成田機場。多虧亞洲萬里通的獎勵機票計劃，順利換得日本旅遊旺季的機票，核算下來也是挺值得的。希望下回可以搭到A350執飛的航線就是了。其他飛行體驗 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在 ★全文分享★ [飛行體驗] Easyjet U2 易捷航空易捷航空(easyJet)是間英國的航空公司，總部位於英國倫敦盧頓機場(LTN)。它同時是歐洲第二大低成本航空公司，僅次於瑞安航空(Ryanair)。本篇記錄了自購票、椅距、手提行李、機上服務等觀察心得。購票easyJet ★全文分享★ [飛行體驗] BA858 英國航空商務艙 (LHR英國倫敦希斯羅-PRG捷克布拉格) 這回因應聖誕假期便宜的經濟艙一票難求，要不就是時間帶太差。運用先前便宜取得的 Avios 點數，兌換航程需兩小時左右的倫敦-布拉格航線的商務艙來體驗看看。雖說是國際短程區域線商務艙，但只要身在歐 ★全文分享★ [飛行體驗] BR65 長榮航空商務艙 (TPE台灣桃園-VIE奧地利維也納) 長榮航空飛往奧地利維也納的直飛航班，以Boeing777-300ER執飛。頭一次的皇璽桂冠艙體驗，整體服務上非常滿意。餐點的細微之處也能感謝到其用心。不過在行李重量方面，商務艙最高上限僅有40公斤，如果要大 ★全文分享★ [飛行體驗] NH853 全日空商務艙 (HND東京羽田-TSA台北松山) ANA里程票的尾聲，終於飛到其商務艙老是滿座的松山羽田航線。在週五的下午時分出發，反倒是回台的人不少。整體來說，餐食很合我的胃口，搭配上白色、藍色以及Another Sky的登機音樂，開啟了這段旅程。[ ★全文分享★ [飛行體驗] UA875 聯合航空商務艙 (SFO美國舊金山-HND東京羽田) 聯合航空飛往東京羽田機場的航班，以Boeing787系列機型執飛。由於出發時間接近中午，若你是個晨型人，可以在市中心享用一杯咖啡後再行前往機場。在貴賓室略作休息且吃飽喝足後，滿心期待的走向最遠處 ★全文分享★ [飛行體驗] OZ204 韓亞航空商務艙 (ICN南韓仁川-LAX美國洛杉磯) 韓亞航空飛往洛杉磯的航班，目前是以A380-800和A350-900兩種機型輪流執飛。不過我事前並不知曉，就錯過了搭乘新機型的機會。由於是前往美國的航班，在進入機艙之前，會有機會再抽查一次安檢。[搭乘日期] ★全文分享★ [飛行體驗] TG634 泰國航空商務艙 (TPE台灣桃園-ICN南韓仁川) 泰國航空的第五航權班機，內裝可以輕易察覺歲月痕跡。對於機齡大約五年左右的飛機來說，印象分數著實不佳。食物有三種中式、西式和泰式可供選擇，可以滿足一下自己的味蕾。不過空服員在服務的細膩 ★全文分享★ [飛行體驗] CX288 國泰航空商務艙 (FRA德國法蘭克福-HKG香港) 法蘭克福機場第四航廈，是寰宇一家的共用航廈(日航、英航、國泰…等都在此起降)。此機場的個人行李安檢是設置在登機門前，請預留多一點時間。[搭乘日期]： 2018.06.14 (Thu.)[路線]：FRA-HKG[機型]：Boeing 777-300 ★全文分享★ [飛行體驗] BA1332 英國航空國內線商務艙 (LHR倫敦-NCL紐卡索) [搭乘日期]：2018.06.03 (Sun.)[路線]：LHR-NCL[機型]：Airbus 319[飛行距離]：252 miles[預定飛行時間]：13:20~14:35，1小時15分[實際飛行時間]：13:36~14:19，0小時43分英國的國內線城市，彼此之間的空中連結，多半要以倫敦為 ★全文分享★ [飛行體驗] BA116 英國航空商務艙 (JFK紐約甘乃迪-LHR倫敦希斯洛) 被稱為一代傳奇的空中女王(Boeing 747)客機，英國航空可是擁有最多現役的航空公司。截至目前為止，最年輕的也有19歲了呢:)目前所有的JFK-LHR英航執飛的航線，都是採用此機型，直到2024年英航才會全面汰換完 ★全文分享★ [飛行體驗] AA354 美國航空國內頭等艙 (DFW達拉斯-LAX洛杉磯) 由於AA192取消的緣故，轉搭AA126到達拉斯後，再前往洛杉磯，而客服也十分專業的幫我劃了頭等艙的位置。美國航空國內線的頭等艙基本上不會有太多驚喜，就是椅子大了些、有簡單茶水點心的一個座位。[搭乘 ★全文分享★ [飛行體驗] AA126 美國航空商務艙 (HKG香港-DFW美國達拉斯) 此段飛行是意料之外的，在起飛前一天晚上收到美國航空傳來的訊息告知：AA192 香港往洛杉磯的航班因機械故障取消，不過美國航空方面居然把原本換到的商務艙位置降成經濟艙，真不曉得他們哪來的勇氣。 ★全文分享★ [飛行體驗] CX471 國泰航空商務艙 (TPE台北-HKG香港) 此次飛行體驗是由亞洲萬里通的獎勵機票換得，舒適感滿分、貴賓室的食物也不賴。清晨時分抵達台灣桃園國際機場，團客人潮不少，但意料之外的，國泰航空的櫃檯多半不需排隊。完成既定的託運、安檢手 ★全文分享★ [飛行體驗] JL99 日航經濟艙 Boeing 767-300 (HND東京羽田-TSA台北松山) 東京國際空港（羽田國際機場）距離東京內環區域最近，是欲抓緊時間逛東京的極佳選擇。自JR上野站搭乘山手線到濱松町站，轉乘單軌列車前往，時間約45分鐘。一踏入國際線航廈，整潔的出境大廳，若你有 ★全文分享★ [飛行體驗] JL802 日航經濟艙 Boeing 787-8 (TPE台灣桃園-NRT東京成田) 自2017年5月達成日本航空JGC挑戰後，一直苦無良機搭乘日本航空(都跑去東南亞搭國泰)。終於在10月下旬，藉著去東京的機會，體驗一下JGC資格帶來的便利之處。搭乘桃園機場捷運，抵達第二航廈。出站後直接 ★全文分享★ [飛行體驗] CX616 國泰豪華經濟艙 (BKK曼谷-HKG香港) [搭乘日期]： 2017.05.29 (MON.) [路線]：BKK-HKG [機型]：Airbus A350-900 [飛行距離]：1051 miles = 1691 公里 [預定飛行時間]：06:40~10:25，2小時45分 [實際飛行時間]：06:35~10:18，2小時43分國泰航空一向對自家卡客不吝嗇於升等 ★全文分享★ [飛行體驗] CX531國泰航空商務艙 (NGO-TPE) [搭乘日期]： 2016.09.25 (Sun.)[路線]：NGO-TPE-HKG，僅搭乘前段名古屋→台北[機型]：Boeing 777-200[飛行距離]：1149 miles = 1849 公里[預定飛行時間]：16:50~19:00，2小時10分[實際飛行時間]：16:45~18:55，2小時10分此次位於17號

[飛行體驗] CX471 國泰航空商務艙 (TPE台北-HKG香港)

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-03-22

此次飛行體驗是由亞洲萬里通的獎勵機票換得，舒適感滿分、貴賓室的食物也不賴。清晨時分抵達台灣桃園國際機場，團客人潮不少，但意料之外的，國泰航空的櫃檯多半不需排隊。完成既定的託運、安檢手續後，先帶著家人到貴賓室坐坐，隨後就登上這班 A330-300客機，前往香港。 [搭乘日期]： 2018.05.19 (Sat.) [路線]：TPE-HKG [機型]：Airbus A330-300 [飛行距離]：503 miles [預定飛行時間]：08:55~10:50，1小時55分 [實際飛行時間]：08:48~10:27，1小時39分當天的商務艙乘客並不多，個人螢幕倒是挺大，腳很顯然的有充分空間可以伸展。採1-2-1配置，坐在窗邊可以一窺戶外景色，甚好。螢幕下方有通風散熱處，同時個人物品的桌上空間挺為充沛，放置書、飲料、筆記型電腦…等不成問題。座椅側邊有各式按鈕，你可以藉此選擇娛樂、調整座位、充電…等。不過座椅的調整上，反應會稍嫌遲緩，要有耐心的等一下。另外，起飛和降落時一定要調回定位喔。螢幕的左下方放置著機上雜誌，左上方則是提供掛勾可掛衣物。餐盤採拉取式，用餐並不會導致出入不方便。輕壓蓋版下方可取出放置其內的耳機。最後是餐點，早晨的餐點就算是商務艙，也不要太過期待。這段短程商務艙除了食物之外，其餘都有一定之上的水平，若食物變化可以多些，會更提搭乘意願吧XD

[貴賓室體驗] 德國法蘭克福 FRA 國泰航空貴賓室

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-03-21

國泰航空位於法蘭克福的貴賓室，離其登機門不遠，不過其內部可以把它跟其香港機場主場的賞心堂列為同一個層級。想要在裡頭飽食有一定難度，如果只是簡單休息、喝個飲料還OK。畢竟外頭的食物和飲料價格，可是市區的將近1倍以上。內部食物不多，以歐洲地區常見的冷盤麵包系列為主，搭配酒、水、軟性飲料和咖啡。空間不算大，但還是有淋浴間的。不過要注意的是，其開放時間是配合國泰航空的班機時段，在當天最後一班CX288飛走後，大約下午兩點就打烊啦。地點資訊和使用資格航廈和位置：德國法蘭克福 2 號客運大樓 3 樓，E6 -E9 號登機口對面開放時間：配合國泰每天的CX288航班，最晚只開到下午兩點進入資格： 1.寰宇一家藍寶石、綠寶石資格。 2.持有寰宇一家航班商務艙、頭等艙機票者淋浴設備：有餐點類型：冷盤三明治為主、麵包、水果、軟性和酒精飲料所有貴賓室體驗 [blogimove-CPC-CID=6-MODE=3]

[指南] 寰宇一家聯盟的機票訂位管理全靠馬來西亞航空

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-03-14

章節連結適用情況使用方法當你擁有任何一張寰宇一家聯盟旗下航空公司的機票，運用馬來西亞航空(以下簡稱馬航)的行程管理系統來做全面設定吧。至於為何非使用馬航的系統不可呢？因為它有著最完整的 Amadeus 的套件，能夠讓使用者無痛的在網上操作，外加上系統穩定，幾乎能做到一站管理的功能。適用情況 1.航段內有英國航空BA：基本上BA的訂位管理，找不到讓你輸入常旅客計畫的地方。若你已經輸入了，更是沒有辦法改。 2.航段內有卡達航空QR：QR同上，完全找不到可以改的地方。 3.航段內有國泰航空CX：CX常常在儲存常旅客計畫號碼的時候，發生錯誤，最後還是沒有輸入成功。若你想用你的寰宇一家藍寶石或是綠寶石資格來提前選位，這是最方便的方式。使用方法 1.登入馬來西亞航空官方網站：https://www.malaysiaairlines.com/tw/zh_HK.html 2.上頭導覽列有行程管理(Manage Booking)，輸入訂位代號和姓，即可登入。換言之，請不要再打卡發佈「未打碼」的登機證和「自己的英文名字」了，系統只要這兩件資料，有心人士就可以對你的訂位記錄動手腳了。 3.點選下方的「修改旅客」 4.進入後你就會看到可以改常旅客計畫的地方了。輸入後，請記得往下拉，輸入聯絡電話後，再點選右方的繼續就完成了。之後會跳轉回到首頁，並出現錯誤訊息。此時不用緊張，你再往下拉到「修改旅客」的地方，你會發現你方才新增的號碼已經儲存成功了。 5.若你是要選位的，找到「更多服務」點選 6.大大的「選位圖示」就出現在你眼前，選完後記得點選右邊的繼續即可。 P.S. 任何的改動，MH的系統都會寄Email到你留存的信箱通知你

[飛行體驗] CX288 國泰航空商務艙 (FRA德國法蘭克福-HKG香港)

地瓜大的飛翔旅程專欄地瓜大的飛翔旅程2019-02-24

法蘭克福機場第四航廈，是寰宇一家的共用航廈(日航、英航、國泰…等都在此起降)。此機場的個人行李安檢是設置在登機門前，請預留多一點時間。 [搭乘日期]： 2018.06.14 (Thu.) [路線]：FRA-HKG [機型]：Boeing 777-300 ER [飛行距離]：5689 miles [預定飛行時間]：13:45~06:50，11小時5分 [實際飛行時間]：14:17~06:46，10小時29分通過嚴格的安檢之後，登機後依樣先送上迎賓飲料(果汁、水、香檳)三選一。這次選擇坐窗邊位置，於登機後約15分鐘後，飛機開始後推。座椅可以完全平躺，但可惜沒有睡墊。毛毯於起飛時已放置在放腳處，你可以脫鞋再來拆包裝。隨後，空服人員會送上菜單，前菜是沙拉、麵包，外加一份飲品。忙著吃東西，忘記打開一旁的過夜包了。由Seventy Eight設計，備品算是挺完整的，點我看過夜包。主菜點選牛排，不過用的有點兒焦，跟AA的體驗相比，味道差些，肉嚐起來生硬不少。餐後甜點送上巧克力幕絲，挽救了略微悲劇的主菜。餐後水果後，便進入睡眠時間。若睡醒不曉得要吃啥，可以跟空服員要碗湯麵。我倒覺得這麵比主菜好吃多了。落地前一小時，開始發放早餐。主菜則是麵食，你會發現跟湯麵的線幾乎一樣。抵達香港的時間為早上七點左右，所以可以利用機上的睡眠來調整時差。