[飛行體驗] BR 71 長榮航空商務艙 ( TPE 台灣桃園 – MUC 德國慕尼黑 )

章節連結 其他飛行體驗 本趟環球之旅搭乘長榮航空的 BR 71 從台北前往德國慕尼黑,以 Boeing 787-900 型執飛,全部的飛行時間約在 15 小時。飲食有兩餐,中間段可隨時請空服人員提供酌量小點,座椅可完全平躺。整體體驗算是相當舒適,唯一的缺點就是因戰爭因素導致飛行時間過長。 [搭乘日期]:2024.01.19 (Fri.) [路線]:TPE-MUC [機型]:Boeing 787-900 [飛行距離]:5753 miles [預定飛行時間]:23:25~07:25,15小時0分 [實際飛行時間]:23:50~07:24,14小時34分 搭乘商務艙時,在桃園機場可以進入 Infinity 貴賓室。貴賓室內飲食上選擇尚可,但淋浴受限於長榮長程晚班機人多,所以會需要等候好一陣子。 這回是在 C5 號門登機。登機時,所需要的備品、水、耳機都已放置妥當。 由於有先行用網路選了一份梅干焢肉,所以就只有拿到酒單供參。實際品嚐的味道不錯,沒有柴味,但量有點少。於是在中段休息時間時,點了一碗泡麵壓壓驚。 同行友人預先點選餐點為牛排,肉多汁、不柴、不卡牙縫,相當推薦點選。不過要在起飛前的 24小時 之前選取,空廚才有時間準備。 洗手間樣貌 早餐有中西式兩種選擇。由於要吃好幾天的西餐,就點選中式了。粥熱的不燙口,從配菜看來滿像國內旅遊的飯店早餐會提供的項目。   其他飛行體驗 [blogimove-CPC-TAG=FlightIndex-MODE=3]

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長榮航空 787-9 / 787-10 各區經濟艙座位完整照片全記錄

因為每一次的飛航記錄都是記錄當下的飛行狀態,並沒有一個統整針對機種總和,所以這邊特別新增了這個系列,橫向整合不同時間點但是同一機種的飛行記錄給大家在座位挑選上的參考,因為需要時間累積不同時間的照片,所以必須要搭乘超過一次以上才會產生出這樣完整的機種座位照片,所以不會是每個機種都會有。 787-9 座位表 787-10 座位表 經濟艙座位設計 座位頭枕可以上下調整 桌板是兩階段的方式展開 經濟艙第一段前的廚房 經濟艙第一段第一排 這一排的座位,因為走道座位是直接卡在走道的一半,會造成推車出來的時候容易撞到旅客,所以長榮航空有把部分的座位給鎖住,不給預訂。 經濟艙第一段最後一排 經濟艙第二段 經濟艙第二段最後一排 最後一排拍富士山 緊急出口座位 41排 嬰兒搖籃設置在40DEG (還有20排) 娛樂系統:開始使用3.5立體聲耳機 娛樂系統:視訊盒位置以及充電插頭 CALL LIGHT SYSTEM 當旅客按下服務鈴的時候每個安全門的指示燈會亮,來提醒空服人員那一區的旅客需要服務。 行李艙 天花板 廁所 安全帶指示燈

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長榮航空機隊大解析 那個機種最老?

文章重點有哪些 那個機隊的飛機最舊? 關於搭乘長榮機隊一些你需要知道的事情 A330-200 經濟艙配置:2-4-2 777-300 77M/77A 經濟艙配置:3-3-3 777-300 / 77B 經濟艙配置:3-4-3 A321 經濟艙配置:3-3 787-9/787-10 經濟艙配置:3-3-3 以目前長榮航空的機隊配置來說可以大致分成長程航線機隊,以及區域航線的機隊。但部分的長程機隊的飛機在白天都會飛行亞洲的區域航線,所以使用上面會交錯使用飛行。下面有列出了經濟艙的飛行記錄,如果想要傑西最完整的飛行記錄,可以點擊上面圖片,裡頭有完整的各艙等記錄。。 長程航線主力機隊:波音777-300ER、波音787-9/787-10區域航線主力機隊:空中巴士A330-300/A330-200、空中巴士A321 那個機隊的飛機最舊? 如果單單看平均機齡的話,目前長榮最老的機隊是330-200,目前應會用787機種逐步汰換。而這個機種目前使用在金邊、部分的香港、沖繩、澳門、深圳 機隊名稱 機隊數量 機隊平均機齡 A330-200 3 17.5年 777-300  34 10.1年 A330-300 9 8.16年 A321-200 20 8.12年 787-9 4 4.38年 787-10 8 2.66年 777-300F貨機 8 3.54年 表格目前以2023/05年計算 關於搭乘長榮機隊一些你需要知道的事情   A330-200 經濟艙配置:2-4-2 長榮航空:A330-200 簡要照片記錄 @這裡胡說 x 傑西大叔 (jesselin.com) 777-300 77M/77A 經濟艙配置:3-3-3 77M 長榮航空 777 機隊三兄弟77M:目前最資深的經濟艙 TPE-BKK BR201 飛行記錄(777-300ER/77W)77A 長榮航空 777 SIN-TPE BR216 皇璽桂冠艙飛行記錄 77W(77A) 這次聊聊電子菜單這一件事情 777-300 / 77B 經濟艙配置:3-4-3 77B 長榮航空 777 機隊三兄弟77B:高密度 3-4-3 經濟艙 BKK-TPE BR68 飛行記錄 (777-300ER/77W) A321 經濟艙配置:3-3 長榮航空:A321 經濟艙 簡要照片記錄 @這裡胡說 x 傑西大叔 (jesselin.com) 787-9/787-10 經濟艙配置:3-3-3 長榮航空:787-9 787-10夢幻客機 經濟艙飛行記錄 電子遮蔽窗戶 台北東京 TPE-NRT EVAAIR

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私藏飛機選位秘笈 台灣出發航空公司 座位圖懶人包 沒窗戶?不能往後躺? 看富士山?

  每一張座位圖都可以點,點一下就會連結到原圖這一篇文很長,建議點選前方的航空公司機種,沒在列表上的航空整理在這邊最後更新日期 :2023/06/21 緊急出口座位更新 除了一般座位之外,還有哪些比較特殊的座位種類 選位重點跟以下幾種座位類型相關,有些可以選擇,有些則是要避免選擇。 座位類型 推不推 為什麼 緊急出口座位 推,但須付費 以往早點到機場你可以免費選擇,但是在疫情之後因為遊戲規則的改變,現在你必須額外付費才能選擇這種擁有更大座位空間的座位。但是要注意,這些座位本質上仍然是緊急出口。但不是每個人都可以坐在這,請注意以下緊急出口座位的限制,說明。通常這種座位的螢幕都會藏在座椅扶手之間,座位的寬度會被吃掉。 大部分有門的緊急出口座位的靠窗座位,因為門下會有隆起的空間,裡頭安裝的是逃生筏,所以這個位置對於多數長腿人來說,會有點卡,選擇上要特別注意。照片裡面注意看一下門最下方的空間,不同機種所佔用的空間會不太一樣。(各航空公司,各機種緊急出口照片) 加長座位 推,但須付費 通常在經濟艙的每一區的第一排,這些座位位於有牆壁後方,由於腳部空間更大,因此你需要額外付費才能選擇這些座位。常見的例子是低成本航空公司的第一排。 嬰兒搖籃座位 推數量有限 通常前方都是牆壁,都是每一區的第一排才有辦法固定嬰兒搖籃(同上)不是每架飛機都有,需要你隨行有兩歲以下的嬰兒,且嬰兒體重和身高在限制內,才能選擇使用這種座位。我觀察到大部分的嬰兒都不會乖乖在搖籃裡面。這個座位因為是屬於不佔座位兒童的座位,需要跟客服聯繫或者請旅行社協助處理 不能往後傾斜的座位 不推 這種座位通常位於窄體單走道客機,通向窗戶型緊急出口的走道旁,座椅因為安全原因無法往後傾斜,以確保逃生所需使用的空間。另外,很多航空公司的最後一排的座位,因為空間的關係也不能往後躺。這些都需要注意,因為它們會影響到你的舒適程度。 座椅扶手固定不能拿起來的座位 看需求 這些座位通常位於經濟艙的每一區的第一排,或者緊急出口座位相較於一般的經濟艙座位,這些座位的扶手無法拿起來,很多人如果遇上一排都是空位的時候,把座椅扶手拿起之後,一次平躺三到四個座位,不利之處是在起飛和降落時,螢幕必須收起來,無法使用。注意:商務艙和豪華經濟艙的扶手幾乎都是固定不能移動的 沒有窗戶的座位 不喜歡 因為飛機空調管線設計需求的原因,會佔用部分機種的固定位置設置通往機頂的的空調管路,導致部分座位會沒有窗戶 朝後的座位 會避開 這個在商務艙才會出現,因為座椅設計的關係,會有朝著機尾的座位因為飛機在平飛的時候會有大概五度的上仰角度,就跟搭火車的時候搭逆向的座位一樣的意思   飛機座位的風水,有那些東西要避開的或者要注意的 選位的時間點 免費選位的時間點 想要在航空旅遊中享受舒適的座位,是每個旅客的期望。隨著航空公司不斷提升服務品質,選位的方式和條件也越來越多。然而,有一件事是不容忽視的,那就是提前選擇一個好的座位是非常重要的。雖然選位費是不可避免的,但把它視為換取舒適航空體驗的代價,絕對值得。當然除了付費選位,有部分的資格可以免費選位,這裡列表如下 無論您是免費還是付費選位,都有一些位置需要特別留意。因此,本文整理了台灣航空公司的座位表以及特殊座位,作為參考。 要看富士山的座位 東京羽田成田的班機才看的到歐,左去右回,去的時候在左側(A座位),回來的時候在右側(K座位)。去大阪會看不到的歐。 往北海道東北(包含仙台)飛行的話,大部分的航班因為會直接切西瓜往北,富士山基本上是看不到,除非天氣很好,同時航線上來說切的比較近才有可能,認真想要碰碰運氣的朋友,右去左回,但距離跟東京航線來說,真的差了無敵遠,所以真的是靠運氣。 緊急出口注意事項 請注意,這些緊急出口座位並不是所有旅客都可以選擇的。孕婦、小孩以及行動不便的旅客是不能選擇這樣的座位的。因此,在選擇航空公司的緊急出口座位時,您必須特別注意其相關規則。另外,請注意,因為這些座位上沒有直接可以看到外面風景的窗戶,只有門上的小窗,坐在這些座位上是看不到外面風景。另外緊急出口座位因為娛樂系統要安裝在座椅扶手之間,所以座位寬度會比一般座位還要小一些些。 大部分有門的緊急出口座位的靠窗座位,因為門下會有隆起的空間,裡頭安裝的是逃生筏,所以這個位置對於多數長腿人來說,會有點卡,選擇上要特別注意。照片裡面注意看一下門最下方的空間,不同機種所佔用的空間會不太一樣。(各航空公司,各機種緊急出口照片) 長榮航空緊急出口座位須知中華航空緊急出口座位須知台灣虎航緊急出口座位須知 (敘述在「選位」裡頭)星宇航空緊急出口座位須知 在單走道客機(如A320/737)上,因為緊急出口的特殊位置,通往緊急出口的兩側座位都不能後仰。這也包括緊急出口前一排的座位。如果您想了解這幾種機型配置,可以參考本文相關機種座位表列表,雙走道客機沒有這樣的限制。 嬰兒搖籃重量限制 航空公司不同機種配置的搖籃都有不同的體重以及身高的限制,請留意,另外低成本航空通常都不會提供嬰兒搖籃要注意,還有!!!如果有嬰兒隨行就算是不佔位,也請完成訂位作業,因為飛機上對應的嬰兒用緊急用品的數量限制,超過數量就不收嬰兒,大部分航空公司目前聽到的數量大約是十五個嬰兒。可以透過旅行社或者航空公司完成這樣的預定作業。 長榮航空嬰兒搖籃承重限制中華航空嬰兒搖籃承重限制星宇航空嬰兒搖籃承重限制 長榮航空 777 家族 長榮航空 787-9 / 787-10 長榮航空 A330-300/A330-200 長榮航空 A321 (單走道) 以上所有長榮航空的機隊資料,因為篇幅有點長,最後決定把他獨立出來,請參考長榮機隊介紹專文。   中華航空 豪華經濟艙基本資訊 中華航空 A350-900 機翼座位 31-52排 無窗座位 無 緊急出口 60排緊急出口位置資料照片 可裝設嬰兒搖籃座位 10G/30DG/31CH/40BDGJ/60G 無法向後傾倒座位 無 座椅扶手固定不能拿起來 40排/60排/61ABCHJK 經濟艙充電 萬國插頭、USB充電 搭乘紀錄 TPE-SIN 豪華經濟艙 腳部視訊盒大小 腳部視訊控制盒位置娛樂系統廠牌:PANASONIC 中華航空 777-300 機翼座位 33-48排座位 無窗座位 32排豪華經濟艙座位,訂位系統標示成無窗戶座位 緊急出口 40/60排緊急出口座位資料照片 可裝設嬰兒搖籃座位 20/30/40/60排 無法向後傾倒座位 無 座椅扶手固定不能拿起來 40排/60排/61DFGH 68ABCHJK/69ABCHJK 經濟艙充電 USB、萬國插頭 搭乘紀錄 無 腳部視訊盒大小 腳部視訊控制盒位置娛樂系統廠牌:PANASONIC 中華航空 A330-300 華航A330有兩種版本,經濟艙沒太多差異,差在有無第六排商務艙 機翼座位 12-26排 無窗座位 無 緊急出口 7/27排注意AK靠窗座位,因為逃生筏會佔用蠻大的空間會影響到腳部伸展空間。 可裝設嬰兒搖籃座位 1BDGJ/8DG/27DG 無法向後傾倒座位 無 座椅扶手固定不能拿起來 7排/27排 /8DEFG/40DFG 經濟艙充電 萬用插頭、USB充電 搭乘紀錄 無 腳部視訊盒大小 尚無資料照片 中華航空 A321-NEO (單走道) 機翼座位 47-58排 無窗座位 60排 緊急出口 49/50排 可裝設嬰兒搖籃座位 本機種無設置 無法向後傾倒座位 48/49排 座椅扶手固定不能拿起來 40排 經濟艙充電 USB充電 搭乘紀錄 無 腳部視訊盒大小 尚無資料照片 特殊塗裝 B-18101 皮卡丘彩繪機 中華航空 737-800(單走道) 華航有兩種客艙配置的737,差在少一間廁所多一排座位 機翼座位 12-21排 無窗座位 11A…

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[指南] 2023 長榮航空線上兌換酬賓機票 / 人工改票記錄

2023 年,頭一次兌換長榮航空 Eva Air 的哩程酬賓機票,筆記一下查票的方法和人工改票的細節。 內容 查位置 如果你時間許可的話,親自跑一趟票務中心查票會是最快的選擇。若是從官網來看的話,你會需要用瀏覽器的「檢查工具 Dev Tool 」,然後仔細觀察 HTML 元素中的隱藏欄位資訊,裡面會透漏是否有位置可訂。( 你可以看以下動圖操作,或是參考 Tripplus 的影片 ) 像是 I,0,1 代表的意思是:I 艙、直飛、有一個位置可換;I, 1, L 的意思是:I艙、一次轉機、候補 [ 動圖 ]: 人工改票 若你原先線上兌換出來是候補,或是你要開立外站出發的多城市行程,那麼打電話給票務或是親自前往辦公室是惟二的選擇。持有長榮里程兌換的機票,是可以排候補的 ( 不過你也不知道什麼時候補的上 )。建議「先抓一個有位置的時段,剩下的繼續排候補」。當你發現你的訂位狀態由候補改成「機位狀態異動」時,那有很高的機率就是候補上了。你可以選擇要原本的時段還是候補的選項。 根據長榮的規定,同一路線更改時間日期的話,是不用手續費的。若你要更改路線、退票的話,那會需要 50 USD 的手續費。詳情可以點官網的說明欄位查看。

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