因為每一次的飛航記錄都是記錄當下的飛行狀態，並沒有一個統整針對機種總和，所以這邊特別新增了這個系列，橫向整合不同時間點但是同一機種的飛行記錄給大家在座位挑選上的參考，因為需要時間累積不同時間的照片，所以必須要搭乘超過一次以上才會產生出這樣完整的機種座位照片，所以不會是每個機種都會有。 787-9 座位表 787-10 座位表 經濟艙座位設計 座位頭枕可以上下調整 桌板是兩階段的方式展開 經濟艙第一段前的廚房 經濟艙第一段第一排 這一排的座位，因為走道座位是直接卡在走道的一半，會造成推車出來的時候容易撞到旅客，所以長榮航空有把部分的座位給鎖住，不給預訂。 經濟艙第一段最後一排 經濟艙第二段 經濟艙第二段最後一排 最後一排拍富士山 緊急出口座位 41排 嬰兒搖籃設置在40DEG （還有20排） 娛樂系統：開始使用3.5立體聲耳機 娛樂系統：視訊盒位置以及充電插頭 CALL LIGHT SYSTEM 當旅客按下服務鈴的時候每個安全門的指示燈會亮，來提醒空服人員那一區的旅客需要服務。 行李艙 天花板 廁所 安全帶指示燈
文章重點有哪些 2023-01 TPE-MXP 2023-01 MXP-TPE 2020-01 TPE-KIX-TPE 2019-11 TPE-KIX-TPE 2019-11 TPE-SFO 2019-11 SFO-TPE 2018-02 KHH-NRT-KHH 2018-01 TPE-JFK 2018-01 JFK-TPE 正餐 2017-12 BKK-TPE 2017-09 SEA 2017-03 TPE-SEA 2017-03 SEA-TPE 2017-02 TPE CDG 2017-02 CDG-TPE 2016-09 TPE-SEA 2016-09 SEA-TPE 2016-01 TPE-SEA 2016-01 SEA-TPE 2015-12 SIN-TPE 2015-09 TPE-SFO 2015-09 SEA-TPE 2015-02 SEA-TPE 2015-01 TPE-LAX 2015-01 LAX-TPE 2014-11 SEA 2014-11 KIX-TPE 2014-09 TPE-SEA 2014-02 TPE-SEA 2014-02 SEA-TPE 2013-09 TPE-SEA 2013-09 SEA-TPE 2013-02 SEA-TPE 2012-10 TPE-SEA 2012-02 TPE-HKG 2012-02 HKG-TPE 這裡必須要先說在前面，因為小時候不懂事，照片都亂拍，角度都很歪，我已經盡量挑比較端正的照片出來了，但真的有些照片有一些代表性的，還是會拿出來放著。這是傑西搭過歷年來的長榮商務艙的餐點變化，算是對航空產業多貢獻一點記錄功能，當然這些資料長榮自己多少一定會有，但應該比較少從乘客角度記錄了。 長榮航空商務餐的餐型從最簡單的短程香港航線一個TRAY上的餐點，到最完整正餐，包含小點、沙拉、湯、正餐、餐後起司水果。餐型很複雜，也有晚上出發的輕晚餐。 2023-01 TPE-MXP 2023-01 MXP-TPE 2020-01 TPE-KIX-TPE 2019-11 TPE-KIX-TPE 2019-11 TPE-SFO 2019-11 SFO-TPE 2018-02 KHH-NRT-KHH 2018-01 TPE-JFK 2018-01 JFK-TPE 正餐 2017-12 BKK-TPE 2017-09 SEA 2017-03 TPE-SEA 2017-03 SEA-TPE 2017-02 TPE CDG 2017-02 CDG-TPE 2016-09 TPE-SEA 2016-09 SEA-TPE 2016-01 TPE-SEA 2016-01 SEA-TPE 2015-12 SIN-TPE 2015-09 TPE-SFO 2015-09 SEA-TPE 2015-02 SEA-TPE 2015-01 TPE-LAX 2015-01 LAX-TPE 2014-11 SEA 2014-11 KIX-TPE 2014-09 TPE-SEA 2014-02 TPE-SEA 2014-02 SEA-TPE 2013-09 TPE-SEA 2013-09 SEA-TPE 2013-02 SEA-TPE 2012-10 TPE-SEA 2012-02 TPE-HKG 2012-02 HKG-TPE
文章重點有哪些 There are two airports in Taipei. (TSA/TPE) Transportation option 1 : AIRPORT MRT Cost TWD$150 (USD$5) Check the train service schedule. Transportation Option 2 : BUS TWD$132-159 BUS SCHEDULE Airport BU route 1819 Transportation Option 3 : Taxi. TWD$1000-1500 Transportation Option 4 : book an airport pick service. TWD$800 First, Welcome to Taiwan. Following provide the transportation detail from the airport to the city for you. if you have questions, feel free to send me a message via Facebook fans page. There are two airports in Taipei. (TSA/TPE) Please note there are two airport services around Taipei City. The first one is the city airport called Taipei Songshan Airport( RCSS/TSA). This airport is close to the City but has limited routes like Korea and Japan Haneda. TPE is the primary international airport in Taiwan. Most international flights use this airport as a hub in Taiwan. TPE is the airport code. However, TPE airport is located in Taoyuan City, not…
文章重點有哪些 那個機隊的飛機最舊？ 關於搭乘長榮機隊一些你需要知道的事情 A330-200 經濟艙配置：2-4-2 777-300 77M/77A 經濟艙配置：3-3-3 777-300 / 77B 經濟艙配置：3-4-3 A321 經濟艙配置：3-3 787-9/787-10 經濟艙配置：3-3-3 以目前長榮航空的機隊配置來說可以大致分成長程航線機隊，以及區域航線的機隊。但部分的長程機隊的飛機在白天都會飛行亞洲的區域航線，所以使用上面會交錯使用飛行。下面有列出了經濟艙的飛行記錄，如果想要傑西最完整的飛行記錄，可以點擊上面圖片，裡頭有完整的各艙等記錄。。 長程航線主力機隊：波音777-300ER、波音787-9/787-10區域航線主力機隊：空中巴士A330-300/A330-200、空中巴士A321 那個機隊的飛機最舊？ 如果單單看平均機齡的話，目前長榮最老的機隊是330-200，目前應會用787機種逐步汰換。而這個機種目前使用在金邊、部分的香港、沖繩、澳門、深圳 機隊名稱 機隊數量 機隊平均機齡 A330-200 3 17.5年 777-300 34 10.1年 A330-300 9 8.16年 A321-200 20 8.12年 787-9 4 4.38年 787-10 8 2.66年 777-300F貨機 8 3.54年 表格目前以2023/05年計算 關於搭乘長榮機隊一些你需要知道的事情 A330-200 經濟艙配置：2-4-2 長榮航空：A330-200 簡要照片記錄 @這裡胡說 x 傑西大叔 (jesselin.com) 777-300 77M/77A 經濟艙配置：3-3-3 77M 長榮航空 777 機隊三兄弟77M：目前最資深的經濟艙 TPE-BKK BR201 飛行記錄(777-300ER/77W)77A 長榮航空 777 SIN-TPE BR216 皇璽桂冠艙飛行記錄 77W（77A） 這次聊聊電子菜單這一件事情 777-300 / 77B 經濟艙配置：3-4-3 77B 長榮航空 777 機隊三兄弟77B：高密度 3-4-3 經濟艙 BKK-TPE BR68 飛行記錄 (777-300ER/77W) A321 經濟艙配置：3-3 長榮航空：A321 經濟艙 簡要照片記錄 @這裡胡說 x 傑西大叔 (jesselin.com) 787-9/787-10 經濟艙配置：3-3-3 長榮航空：787-9 787-10夢幻客機 經濟艙飛行記錄 電子遮蔽窗戶 台北東京 TPE-NRT EVAAIR
文章重點有哪些 登機程序 經濟艙第一區座位 經濟艙第二區座位 娛樂系統以及充電 一般座位桌板 緊急出口座位桌板 餐點 其他飛行記錄 長榮777機隊三部曲之77B，目前廣體客機目前都是這樣座椅高密度的趨勢，以3-4-3作為經濟艙客艙座位的主要配置，華航的廣體客機都是這樣配置，長榮還有剩下77M/77B還是比較舒服的3-3-3配置。本來去程想拍個77A的經濟艙，沒想到被升等到豪華經濟艙，只好下次再來拍細節。 其他的777相關敘述我都已經寫在這一篇文章，免得我後面更新了A，少了B，因為資料真的是越整理越多了。 私藏飛機選位秘笈 台灣出發航空公司 座位圖懶人包 沒窗戶?不能往後躺? 看富士山? 登機程序 目前長榮航空最近使用的登機門區域都是使用D區，這區域可以少走一些些路。 經濟艙第一區座位 經濟艙第二區座位 娛樂系統以及充電 一般座位桌板 緊急出口座位桌板 餐點 其他飛行記錄 [blogimove-CPC-TAG=flightlogbook-MODE=1-POSTNUM=50-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
文章重點有哪些 77M 豪華經濟艙座位 窗外的景觀 座位細節 服務 餐飲 飛行記錄貼文 先說很多人看到那麼多的代號以為是什麼神秘數字，777-300ER是波音的機種代號，77W是從訂位系統上面可以看到的標準機型代號，而77M則是長榮航空自己的內定的代號了。因為長榮航空有三種不同的客艙配置，分別是77M/77A/77B，主要差別是在經濟艙，完整資訊可以參考傑西整理的各航空公司選位秘笈。 和之前吉隆坡是免費選位相比，曼谷因為是屬於豪華經濟艙艙等服務的，所以餐點上會使用FULL TRAY上餐，跟經濟艙的1/2TRAY相比有一些些微的差異。另外77B的豪華經濟艙他的頭枕是屬於跳色的黃褐色。 77M 豪華經濟艙座位 窗外的景觀 每個座位大概有兩個窗戶的位置，算是非常寬敞的。 座位細節 服務 餐飲 飛行記錄貼文 [blogimove-CPC-TAG=flightlogbook-MODE=1-POSTNUM=50-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
文章重點有哪些 77M 經濟艙 第一段經濟艙 中段廚房 提供經濟艙、豪華經濟艙餐點 第二段經濟艙 洗手間備品 娛樂系統視訊盒子位置 長榮航空777機隊總共有三個不同的客艙配置，分別是第一代的77M，跟後來的77A/77B，77A跟77B主要的差別是B的經濟艙是高密度的3-4-3設計，77A的經濟艙還是保持3-3-3的設計。要充電的朋友，這不用擔心，經濟艙都有提供插頭充電。 這一款的經濟艙要特別注意的是最後一排72排的ACHK座位，他的座位是無法往後躺的，這個要特別注意。通常這種有爭議的座位，航空公司會先鎖住，不會讓客人先選，除非客滿，並免後續有其他的爭議。 這一篇文章還是放照片就好，其他的777相關敘述我都已經寫在這一篇文章，免得我後面更新了A，少了B，因為資料真的是越整理越多了。私藏飛機選位秘笈 台灣出發航空公司 座位圖懶人包 沒窗戶?不能往後躺? 看富士山? – 77M 經濟艙 第一段經濟艙 中段廚房 提供經濟艙、豪華經濟艙餐點 第二段經濟艙 洗手間備品 娛樂系統視訊盒子位置
文章重點有哪些 機場報到櫃臺 新航貴賓室 登機作業 77A經濟艙 77A 商務艙座位 電子菜單 電子菜單補充資料 餐飲服務 長榮航空相關文章 機場報到櫃臺 新航貴賓室 這一次傑西還是去新加坡航空商務艙專屬的銀刃貴賓室。關於銀刃貴賓室的介紹可以參考另外一篇文章。 登機作業 77A經濟艙 經濟艙都有提供USB TYPE A的充電孔以及一般插頭 77A 商務艙座位 電子菜單 目前長榮都調整成電子菜單，但是登機的時候因為在播放登機的歡迎影片，所以暫時無法直接操作，沒辦法看菜單，而且一路到播完安全示範影片以及合作廣告之前都沒有太多空檔可以使用電子菜單。但我還是必須要說，商務艙還是最好保留紙本菜單，方便組員提供完整的服務，也方便乘客點餐，為什麼，傑西來分析一下。 電子菜單補充資料 餐飲服務 長榮航空相關文章 [blogimove-CPC-TAG=evaair-MODE=1-POSTNUM=-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
文章重點有哪些 機場報到 客艙產品：皇璽桂冠艙 座位細節 餐飲服務 附錄：經濟艙座位 長榮航空相關文章 寫在介紹之前傑西已經是第三次搭乘長榮航空這一台機身編號B-16706的飛機，這一次飛行記錄的角度就用小小回顧的方式，來介紹長榮這一款長榮的經典產品，長榮皇璽桂冠艙，在當時候2012 年發表的時候那時候最轟動的軟體服務內容，應該算是香檳王，當然現在香檳王已經不在長榮航空的酒水清單當中，而這樣的反魚骨的設計也算是那個時間點商務艙的主流設計，一張座位的造價也是差不多一張五百萬，當時候長榮航空有大概十五架的七七七，長榮也在2013年正式加入星空聯盟，也因為這樣長榮有進行大規模的商務艙改艙改艙，貴賓室也正式啟用現在四個等級的系統，里程計畫也正式更名成無限萬哩遊，那時候的長榮非常有衝勁，這一代77M的代表了很多那時候時代上的意義。如果以長榮航線航線的商務艙舒適度來說，需要很大腿部空間的傑西我還是投給777而不是787，而餐點服務流程來說屬於區域航線的服務流程，前菜盤跟著托盤上菜，還有那一些小細節是傑西有觀察到的？ 今天搭乘的這一台777在長榮服務已經飛行了超過十六個年頭了，唯一可惜就是真的有點舊了，調閱了一下傑西自己的飛行記錄，已經是第三次搭乘這台飛機，還不包含沒記錄到飛機機尾編號的航班們，這也很合理啦，因為畢竟這台飛機服役的時間那麼長。 機場報到 客艙產品：皇璽桂冠艙 座位細節 餐飲服務 附錄：經濟艙座位 長榮航空相關文章 [blogimove-CPC-TAG=evaair-MODE=1-POSTNUM=-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
文章章節連結 桃園機場貴賓室 登機程序 商務艙座位配置 餐飲服務流程 洗手間 日本東北行系列文章 桃園機場貴賓室 登機程序 超久沒有在桃園機場使用這種遠端機坪的服務了，想要來好好複習一下，而且可以利用大家還在爬樓梯的時候開始拍照 商務艙座位配置 因為長榮引進A321的時間非常的早，他的商務艙座椅以現在亞洲的單走道商務艙產品來說，是真的非常復古跟簡單。入座的時候因為我是第一台接駁車最後一個上飛機的，所以商務艙的客人都已經就坐了，所以照片角度上面我就多有取捨，看回程可不可補上一些其他角度照片。 餐飲服務流程 喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒 喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒 喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒 洗手間 日本東北行系列文章 『飛行紀錄』長榮航空A321 商務艙台北仙台 2023 TPE-SDJ BR118 盛岡： dormy inn 省錢又舒適：住宿費用實惠、卻有絕佳溫泉的飯店 仙台：仙台空港往來仙台車站 最快17分鐘 車站寄物.用餐.時刻表 『飛行紀錄』長榮航空BR118從仙台到台北：台機場設施盤點 青森：COFFEEMAN GOOD 一對夫妻開的很溫馨的小咖啡店 『總表』2023-02 東北天天泡湯行程 仙台青森山形 賞雪衣物怎麼穿（還沒寫完先放著） 『自駕』東北行租車介紹：ORIX WA車種 HONDA Stepwgn 『飛行紀錄』長榮航空 A321 經濟艙 簡要照片記錄 弘前：弘前城散策 午餐法餐 大正浪漫下午茶 在雪地裡散步(滑倒) 青森：Aomori Center Hotel 青森センターホテル 全青森的人都跑來這邊泡湯 另類里民活動中心 青森：創作料理花秀 Kashu 可以一次嚐遍青森的美味
文章章節連結 抵達仙台機場 樓頂賞機平台 迷你航空博物館 報到程序 國際線安檢口 仙台機場國際線管制區域 登機後餐飲服務 日本東北行系列文章 抵達仙台機場 樓頂賞機平台 因為距離開放報到還有一些時間，所以就跑來機場其他角落晃晃，他的入口在三樓電扶梯的左邊，上去三樓的左邊，有一個不起眼角落有電梯跟樓梯可以上去。 迷你航空博物館 報到程序 國際線安檢口 仙台機場國際線管制區域 因為只有留四個登機門的空間，就是你看到的照片這樣一眼就可以看到底的深度不得不說他們玻璃擦的好乾淨，這樣方便拍照的人拍照 登機後餐飲服務 目前長榮航空還沒有提供紙本菜單給商務艙旅客使用（所以要考驗旅客對長榮的熟悉度了） 日本東北行系列文章 [blogimove-CPC-TAG=202302dongbei-MODE=1-POSTNUM=20-ORDERBY=modified-ORDERTYPE=desc]
文章章節連結 台北-東京 安檢 台北-東京 金卡貴賓室 台北-東京 BR198 787-9 台北-東京 餐點 787 洗手間 東京-台北 BRE197 787-10 東京-台北 787-10 座椅 東京-台北 餐點 這次的行程剛好搭乘到了長榮航空兩種不同的787直接說，內裝並沒有明顯不同，只有座位數上的差異787-9 座位數：304 (皇璽桂冠艙：26 / 經濟艙：278)787-10 座位數：342 (皇璽桂冠艙：34 / 經濟艙：308) 2022/10/15 TPE-NRT BR198 B789 787-9 B-178832022/10/19 NRT-TPE BR197 B78X 787-10 B-17807 長榮航空已經恢復了商務艙以及花園貴賓室的營運，銀卡貴賓室CLUB貴賓室還是關閉當中管制區域內的星巴克以及大部分的免稅商店都已經正在重新啟動營業當中 787 經濟艙的娛樂系統控制盒藏得非常好，不會佔用旅客腳部空間 洗手間外面有使用中的紅綠燈，可以清楚識別是不是有人使用當中 787本身在設計上濕度真的比較高，我經過測試飛機上大概保持40%的濕度，比其他機種20%高很多 台北-東京 安檢 台北-東京 金卡貴賓室 台北-東京 BR198 787-9 台北-東京 餐點 787 洗手間 東京-台北 BRE197 787-10 東京-台北 787-10 座椅 這次的座位特別選在58H最後一排為的就是要拍一下一般座位，因為緊急出口跟一般座位的配置會不太一樣緊急出口的電視會藏在扶手下方一般座位的電視會在前方的椅背 受惠於現在的電子科技 娛樂系統的控制盒越做越小了因為航空產業有很嚴格的驗證還有測試，通常新的科技要進入航空產業大概要花個五到十年這邊可以從下圖看到這一款座椅他的控制和佔用的空間非常小 桌版採用這樣兩折的設計前方的置物區有兩個口袋，方便放置手機或者護照 東京-台北 餐點 我點的跟欣葉合作的九層塔腿庫飯 我自己覺得非常好吃阿 我很推
