[飛行體驗] CX250 國泰航空頭等艙 (LHR英國倫敦 – HKG香港)
自英國倫敦起飛前往國泰航空基地香港的 CX250 航班，受惠於 2018 年底的國泰IT大促銷(或是bug)，而有了單趟從葡萄牙里斯本經倫敦轉機到香港的商務 頭等的優惠。CX 250 的整體體驗下來不賴，硬體設施保養的在水準之上。餐點的魚子醬配上麵包的確是新鮮的體驗。上機前，胃要記得留一點空間。 [搭乘日期]：2019.09.25 (Tue.) [路線]：LHR-HKG [機型]：Boeing 777-300ER [飛行距離]：5991 miles [預定飛行時間]：18:20~13:15，11小時55分 [實際飛行時間]：18:32~12:29，11小時21分 在國泰航空的貴賓室沖完涼後，就前往離貴賓室步行快走要約15分鐘的 GATE 42 登機口。今天的機型 777-300ER，在夕陽即將出現的晚間六點左右登機，還可以在機上等待的期間一窺夕陽餘暉。作為告別倫敦的序曲，頗為合適。 國泰航空的頭等艙位，大約等同於經濟艙的六個位置。入座時，其相關的備品如盥洗包、睡衣組、枕頭、耳機等都已經放置完畢。隨後，空服人員會詢問您飲品、稍後要用的餐點等細節。 電視的右方有直立式的置物空間，大小可以放進一個登機箱不成問題。下方也有空間可做收納。 空服員送上的頭等艙菜單： 魚子醬和香檳、環球精選主餐或是中式主餐、起司和甜品、麵包、各式酒類、軟性飲料等。發揮你的胃部空間，盡情的享用這些餐點。 起飛前後，窗外的景色變化，很讓人喝杯飲品細細品味。 菜單的下一面，選擇你的早餐和宵夜。在夜深人靜之時，吃碗魚蛋蝦丸麵和冰淇淋很讚的。下回搭機之前，酒類的知識還是要有一點。不然都不曉得哪些該好好品嚐一下。 用完餐點後，大約距離起飛後約2.5小時，空服員會來詢問您是否需要鋪床。等待其準備之前，可以先前往廁所盥洗一下。 之後，就好好的躺平調整時差吧。由於這班的起飛時間對應到香港時間為凌晨一點，你可以當作熬夜補眠。 降落前2個小時，空服員開始送上早點。由於即將吃不到讓人不知該不該懷念的英式早點，就點了一份來嚐嚐。 飛機即將降落香港。若你是習慣於機上看電影的觀眾，國泰航空配置的影視節目算是非常充沛，可以讓你不自覺的度過數個小時的光陰。 整體而言，國泰航空的頭等艙體驗算是中規中矩，在水準之上。不過若跟卡達航空的 QSuite 商務艙相比，隱私性就差了一些。不過服務的細緻度和班次密集度的綜合考量之下，從倫敦直接回香港是滿值得的選擇。 其他飛行體驗 ★全文分享★ [飛行體驗] AY1342 芬蘭航空商務艙 (LHR倫敦希斯洛 – HEL芬蘭赫爾辛基) 晚間時分的芬蘭航空航班，自英國倫敦飛往芬蘭赫爾辛基，時間約3個小時。這回搭乘到的機型是歐陸間常用的 A321 ，位子不用太過期待，食物有一定水準。[搭乘日期]：2019.09.19 (Thu.)[路線]：LHR-HEL[ ★全文分享★ [飛行體驗] BA801 英國航空商務艙 (KEF冰島雷克雅未克 – LHR倫敦希斯洛) 這回冰島之旅的尾聲，搭乘英國航空的班機返回英國倫敦。整躺的體驗很幸運的品嚐到了午餐，品質有水準之上。雖然位置還是一如往常的中間沒人坐的類型，位置並沒有放大，但空服員的親切服 ★全文分享★ [飛行體驗] QR1 卡達航空商務艙 (DOH卡達杜哈 – LHR倫敦希斯洛) 第二段卡達航空的航程搭乘的是QR1，很少有機會搭到天字第一號的航線。一上機後發現依舊是改艙後的QSuite。特別的是，這是A350-1000的機型。在新飛機中，Q-Suite的窗邊位有了面向和背向兩種選擇-偶 ★全文分享★ [飛行體驗] QR815 卡達航空 QSuite 商務艙 (HKG香港 – DOH卡達杜哈) 榮獲2018 Skylux 的最佳商務艙產品，卡達航空的 QSuite 系列，在品質上真的可接近頭等艙的水準。這回運用亞洲萬里通換票所得到的第一次體驗，是離台灣最近的 HKG-DOH 香港杜哈航線。目前一天兩個班 ★全文分享★ [飛行體驗] CX451 國泰航空商務艙 (TPE台灣桃園 – HKG香港) 國泰航空的 CX451 航班，是個標準的第五航權航班。國泰利用台北當作中繼站來上下客人，所以第一段的CX451是由東京成田機場起飛到台北，然後再啟程回到香港。這回搭乘的就是後段的台港部分。 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室 ★全文分享★ [飛行體驗] AY71 芬蘭航空商務艙 (HEL芬蘭赫爾辛基-NRT日本東京成田) 芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機 ★全文分享★ [飛行體驗] Easyjet U2 易捷航空 易捷航空(easyJet)是間英國的航空公司，總部位於英國倫敦盧頓機場(LTN)。它同時是歐洲第二大低成本航空公司，僅次於瑞安航空(Ryanair)。本篇記錄了自購票、椅距、手提行李、機上服務等觀察心得。 ★全文分享★ [飛行體驗] BA858 英國航空商務艙 (LHR英國倫敦希斯羅-PRG捷克布拉格) 這回因應聖誕假期便宜的經濟艙一票難求，要不就是時間帶太差。運用先前便宜取得的 Avios 點數，兌換航程需兩小時左右的倫敦-布拉格航線的商務艙來體驗看看。雖說是國際短程區域線商務艙，但 ★全文分享★ [飛行體驗] BR65 長榮航空商務艙 (TPE台灣桃園-VIE奧地利維也納) 長榮航空飛往奧地利維也納的直飛航班，以Boeing777-300ER執飛。頭一次的皇璽桂冠艙體驗，整體服務上非常滿意。餐點的細微之處也能感謝到其用心。不過在行李重量方面，商務艙最高上限僅有40公斤 ★全文分享★ [飛行體驗] NH853 全日空商務艙 (HND東京羽田-TSA台北松山) ANA里程票的尾聲，終於飛到其商務艙老是滿座的松山羽田航線。在週五的下午時分出發，反倒是回台的人不少。整體來說，餐食很合我的胃口，搭配上白色、藍色以及Another Sky的登機音樂，開啟了這 ★全文分享★ [飛行體驗] UA875 聯合航空商務艙 (SFO美國舊金山-HND東京羽田) 聯合航空飛往東京羽田機場的航班，以Boeing787系列機型執飛。由於出發時間接近中午，若你是個晨型人，可以在市中心享用一杯咖啡後再行前往機場。在貴賓室略作休息且吃飽喝足後，滿心期待的 ★全文分享★ [飛行體驗] OZ204 韓亞航空商務艙 (ICN南韓仁川-LAX美國洛杉磯) 韓亞航空飛往洛杉磯的航班，目前是以A380-800和A350-900兩種機型輪流執飛。不過我事前並不知曉，就錯過了搭乘新機型的機會。由於是前往美國的航班，在進入機艙之前，會有機會再抽查一次安檢。[ ★全文分享★ [飛行體驗] TG634 泰國航空商務艙 (TPE台灣桃園-ICN南韓仁川) 泰國航空的第五航權班機，內裝可以輕易察覺歲月痕跡。對於機齡大約五年左右的飛機來說，印象分數著實不佳。食物有三種中式、西式和泰式可供選擇，可以滿足一下自己的味蕾。不過空服員在 ★全文分享★ [飛行體驗] CX288 國泰航空商務艙 (FRA德國法蘭克福-HKG香港) 法蘭克福機場第四航廈，是寰宇一家的共用航廈(日航、英航、國泰…等都在此起降)。此機場的個人行李安檢是設置在登機門前，請預留多一點時間。[搭乘日期]： 2018.06.14 (Thu.)[路線]：FRA-HKG[機型] ★全文分享★ [飛行體驗] BA1332 英國航空國內線商務艙 (LHR倫敦-NCL紐卡索) [搭乘日期]：2018.06.03 (Sun.)[路線]：LHR-NCL[機型]：Airbus 319[飛行距離]：252 miles[預定飛行時間]：13:20~14:35，1小時15分[實際飛行時間]：13:36~14:19，0小時43分英國的國內線城市，彼此之間的空中連結，多半 ★全文分享★ [飛行體驗] BA116 英國航空商務艙 (JFK紐約甘乃迪-LHR倫敦希斯洛) 被稱為一代傳奇的空中女王(Boeing 747)客機，英國航空可是擁有最多現役的航空公司。截至目前為止，最年輕的也有19歲了呢:)目前所有的JFK-LHR英航執飛的航線，都是採用此機型，直到2024年英航才會 ★全文分享★ [飛行體驗] AA354 美國航空國內頭等艙…
