章節連結 其他飛行體驗 本趟環球之旅第三段長程是搭乘 JL1 從美國舊金山飛往東京羽田機場，以 Boeing 777-300ER 機型執飛，全程飛行時間約在 13 小時。這趟的飛行體驗相當不錯，食物有久違的日式可選，不過牛排也相當不錯。中間期間肚子餓時，點碗熱呼呼的麵食是個不錯的選擇。全程可平躺休息，但艙內的溫度會稍高，需以方便穿脫的衣物為佳。 [搭乘日期]：2024.01.29 (Mon.) [路線]：SFO-HND [機型]：Boeing 777-300ER [飛行距離]：5149 miles [預定飛行時間]：12:55~17:20 ( 1)，12小時55分 [實際飛行時間]：13:19~17:05 ( 1)，12小時56分 日本航空在 其他飛行體驗 [blogimove-CPC-TAG=FlightIndex-MODE=1]
本趟巴黎之行的尾聲便是搭乘 JL99 自東京羽田機場返回台北松山機場。日航用來執飛此條航線的機型，可預期的不會比JL809 來的舊，而是採用 Boeing 787，其商務艙種類也較新。 [搭乘日期]：2023.10.03 (Tue.) [路線]：HND-TSA [機型]：Boeing 787-800 [飛行距離]：1352 miles [預定飛行時間]：18:20~20:55，3小時35分 [實際飛行時間]：18:39~20:40，13小時1分 登機時，旅程中所需要的備品、水、耳機都已放置妥當。觀看完菜單後，這回一樣選擇和食系列。畢竟歐陸食物多半都以冷食為主，對於習慣熱食的台灣人來說，還是很難調整過來。 餐點 整個航程約三個小時。在經過了約 10 天的旅行後，聽見自動通關處傳來的「歡迎歸國」，還是挺感動的。
Covid 19 疫情過後，於赫爾辛基機場出發的外航長程線不多。日本航空便是其中一家，以 Boeing 787-900 的機型執飛東京羽田到芬蘭赫爾辛基的航線。沒有俄烏戰爭時，航程約為 9 個小時，但搭乘的現在會需要避開交戰空域，讓時程拉長成為 13 小時。 [搭乘日期]：2023.10.02 (Mon.) [路線]：HEL-HND [機型]：Boeing 787-900 [飛行距離]：1178 miles [預定飛行時間]：16:40~12:55，14小時15分 [實際飛行時間]：16:50~12:08，13小時18分 登機時，枕頭、毛毯、拖鞋、耳機、菜單都已放置在椅子上。水和過夜包則放置在螢幕前方的小桌板上。 這回挑選了 2G 的位置。座椅的調整按鈕位於座椅左側。 起飛後約一個小時後，會開始上前菜和飲品。菜單跟先前搭乘的 NRT-FRA 航線相比，有些項目有赫爾辛基航線獨有的藍莓食材。 由於太久沒吃和食(亞洲食物)了，看到這具有誠意的前菜六碟時，不覺滄然淚下。 主餐 甜點 降落羽田機場前兩小時，開始送上早餐。這回選擇的是和食早餐，以鯛魚和蘿蔔為主體。 這回的長程飛行遇上一位嬰兒和兩位小朋友。空服員們處理的非常好，讓大家有辦法在長程旅途中安靜的休息。 其他飛行體驗 [blogimove-CPC-TAG=FlightIndex-MODE=3]
關於羽田第一航廈 現在的羽田機場第一航廈，算是羽田機場現代化機場建設的很重要的關鍵轉型時刻，因為舊有的羽田機場航廈已經不敷使用，所以開始進行現代化的機場航廈建設，從1990年開始進行建築施工，在1993年8月24日正式啟用。 抵達航廈 出發口ABC(南區) 百貨購物區 羽田機場70周年紀念展 這是剛好遇到的展覽紀念70週年開港，有不少的文物展出，也有一些小紀念商品，問了一下展期到2023年八月 觀景台 COVID-19 PCR檢驗 出發口EFG 寄物櫃 名產商店 機場其他服務設施 頭等艙膠囊旅館 First Cabin Haneda Terminal 1 傑西開箱文預訂房間（AGODA｜BOOKING｜TRIP） 營運管制中心 第一航廈往其他航廈的免費接駁車 位於第八號巴士站牌，要看一下下一站是要去第三航廈還是第二航廈。可以參考傑西另外一篇文章，介紹航廈之間的交通。 航空神社 這是一間比羽田機場歷史還悠久的神社，現在在機場的是他的分社，關於這個神社本社，可以看傑西寫的專門文章（專文介紹）
文章重點有哪些 入口/收費 交誼廳 膠囊休息區域 頭等艙膠囊 深夜門禁說明 入口/收費 交誼廳 膠囊休息區域 頭等艙膠囊 深夜門禁說明 深夜可以抵達，到八號巴士站的夜間入口，有對講機聯繫工作人員開門。
文章重點有哪些 餐廳外觀 日式定食 海鮮丼飯 這一間餐廳有三種不同的餐點種類，分別是拉麵、套餐、丼飯。傑西在這次吃的是海鮮丼飯，就簡單的做一下照片，而早餐的日式套餐最早從五點半開始。我自己還蠻喜歡的是他非常簡潔的裝潢，可以參考建築事務所的介紹（連結）。 傑西懷胎十月指數：七個月推薦。 餐廳外觀 日式定食 一套大概一千五上下，白飯又可以續飯，這一間是三間裏頭生意最好的區塊。 海鮮丼飯
文章重點有哪些 羽田機場樓層 四樓/五樓日本橋 五樓的展廳/環形沙發 四樓商店街 二樓入境層 抵達大廳 二樓連接羽田機場花園的連通空橋’ 一樓 巴士上下區 三樓出發大廳 深夜可以吃什麼 要去哪邊盥洗 泉天空之湯 24小時開放 羽田機場樓層 首先先搞清楚樓層，三樓是出境大廳，二樓是入境大廳。 四樓/五樓日本橋 這一區的紅色休息座位蠻多人在這裡休息的 五樓的展廳/環形沙發 四樓商店街 二樓入境層 抵達大廳 這邊光線比較亮，但沙發數量也是蠻多的，沙發一樣有扶手。 二樓連接羽田機場花園的連通空橋’ 一旁有休息的椅子，但一樣中間有扶手 一樓 巴士上下區 三樓出發大廳 深夜可以吃什麼 要去哪邊盥洗 付費淋浴間只有早上0500-1200之間的時段開放，如果要盥洗的話只能付費去泉天空之湯。 泉天空之湯 24小時開放 專文介紹泉天空之湯，深夜可以好好休息跟吃東西的好地方。
文章重點有哪些 免費接駁巴士 各航廈出發的時刻表 單軌電車跟京急線 免費接駁巴士 搭的時候要注意：如果你在第一航廈的話，就會遇到開往第二航廈以及第一航廈的車子，雖然到都是巡迴的，雖然最終都會抵達目的地，但如果遇到趕時間的話，跑錯方向就會多繞一下，所以在第一航廈上車的時候就要特別注意，車子的下一站是第幾航廈，車子外頭的LED顯示器會告知下一站。 各航廈出發的時刻表 以下是2023/08/15公告的營運時刻表，如果是深夜早晨搭乘，建議查詢一下最新的時間。 在候車位置也會有提醒 單軌電車跟京急線 在京急以及單軌電車有營運的期間，同時可以利用這兩條路線轉乘，但密度上還是沒有接駁公車來的高。
文章重點有哪些 房間 浴室 MINI BAR 夜間進出小門 阿宅的HDMI連接線 房間 浴室 MINI BAR 夜間進出小門 阿宅的HDMI連接線 這幾間飯店只有這一間給電視阿宅這樣的連接線，輕鬆接上電視棒。
第二航廈重點資訊 這一個航廈完全就屬於ANA相關集團公司的營運使用整個航廈很簡單，再國內線出境大廳裡頭分成ABCD四個區域，D區目前是關閉的狀態，從2023/7/19開始，ANA的國際線相關航班將會開始啟用第二航廈第三航廈兩個航廈同時併用的營運模式。出發的航班班次已經公布，羽田出發往松山機場的NH851/NH853航班，出發的時候已經改由第三航廈進行報到，降落的航班則是依照當天狀況，當天公布使用的航廈。這主要是為了方便國際旅客轉接國內航班。 前往國際線出發大廳 第二航廈平面資訊（國內出發大廳） 國際線出發/抵達區域 在D區域（進入航廈右側）上樓就是國際線的出發大廳，可以參考傑西的（專文介紹） 際線因為佔第二航廈這一區非常小的空間，所以預估通關速度跟第三航廈比起來，會快一些。 完整地圖可以參考 3F | T2（第2航廈）|樓層指南|羽田機場航廈 (tokyo-haneda.com) 國內線出發大廳：CD區域 國內線出發大廳：AB區域 第二航廈餐廳/賞機平台 EXCEL HOTEL 在第二航廈的A側有這一間與機場航廈直連的飯店。 東急羽田卓越大飯店 EXCEL HOTEL (訂房查價 BOOKING.COM | TRIP.COM )
羽田機場因為第二航廈也同時有國際出入境，所以在2020年3月的時候，把國際航廈這個名稱改名成第三航廈，來避免識別上誤解，他就是原來國際航廈，同時在機票這樣也會比較好識別。 羽田機場的第三航廈樓層 出發大廳 交通動線：羽田機場第三航廈在設計上我覺得非常有考量旅客的動線，如果是從市區抵達的列車，就會直接停在出發大廳這一層，當然要前往市區的列車就會停在抵達大廳這一層。 出發報到櫃臺：設置從右到左九座報到櫃臺。 如果要申請JTTP卡的第二關面試、還有行李暫存、黑貓宅急便，他們所在的區域都是在AB報到櫃臺這一區。 安檢區域 賞機平台 觀景平台的使用率還蠻高的，不少日本人在這邊休息。 在羽田機場內的羽田日本橋（HANEDA NIHONBASHI） 位於四樓以及五樓之間，一進入航廈就可以在左側看的到這個龐大的建築物。 日本橋是一個地名，也是一座真實存在的橋，從江戶開始就是江戶城旅行的起點，羽田機場使用吉野產檜木打造出縮小一半的版本，長約25公尺。 羽田機場稅關宣導區域 這一部份就是我覺得羽田機場設置非常好的部分，他們把稅關的自動申報機器（使用VJW產生的第二組QR CODE條碼海關申報）放在行李轉盤旁邊，跟其他機場放在稅關電子申告專用通過的閘門旁邊不太一樣，因為這樣就不會在塞在閘門，因為去閘門的人一定是完成申告的，這樣通過的速度就會快很多。 出發大廳其他設施：出入國管理局辦公室 可以在非管制區域受理JTTP卡第二階段面試的出入國辦公室位於A區最邊邊。 入境大廳 一樓：航廈接駁車、一般車輛下車地點 第三航廈一旁的飯店以及購物區 在抵達樓層入境大廳遠遠的就可以看到下面這個寫著羽田機場花園的標示，Haneda Airport Garden，這邊是全新開幕的購物區以及機場飯店，羽田機場第三航廈主要有三個不同的飯店在航廈區域，以下是這幾個飯店的介紹。可以參考文末有所有的相關文章的連結。 兩間飯店的入口都是一樣的，進去之後上樓才會分不同的報到櫃臺 還有另外一間飯店也是跟第三航廈連通
文章重點有哪些 飲品選擇 飲食選擇 現點現做櫃臺 ANA貴賓室一直都是日系幽雅的代表，沒有太多驚喜，品質跟水準一直都維持得非常好。在大部分的座位都有插頭，可以充電，不同機場提供的內容都蠻一致的，在疫情後並沒有因此而減少餐飲的選項，我覺得這是非常好的一點堅持。 本次去的貴賓室位置是在110登機門上樓的這一間，在登機門旁邊有開了一間UNIQLO跟7-11，想要最後血拼的話，可以考慮留下一點時間去走走。 飲品選擇 飲食選擇 現點現做櫃臺 大部分的ANA貴賓室都有這樣的設置，主要提供拉麵、蕎麥麵、還有素食咖哩（一般咖哩會在餐台）
文章重點有哪些 機場報到手續 松山機場貴賓室 長榮航空A330-300 長榮A330-300 座位 緊急出口座位 本航程餐點 經濟艙第一段最後一排 經濟艙第二段座位（L3門） 經濟艙第二段最後一排座位（接近L4/R4門） 機場報到手續 如果提早抵達，如果想要提早托運的話，可以先詢問一下工作人員看可不可以提早接受托運。 長榮在松山機場的開櫃時間跟桃園機場不太一樣，會比較晚一些些，但還是建議你在開櫃之前抵達機場來避免一些意外。松山機場比較不會安檢塞車，但因為開放櫃臺相對也少一些，相對會一些時間，有看到一旁在排隊托運的人，這樣大概10-20分鐘跑不了。 松山機場貴賓室 機場貴賓室的放在另外一篇文章，給大家參考，但必須要說他們家很有誠意，做食物給大家吃的誠意，因為貴賓室的食物通常都很簡單，但他們的肉燥、肉排跟高麗菜，真的是傑西在貴賓室裏頭炒得好，煮得好的，講到這邊傑西又餓了先來去吃個宵夜，再來繼續寫（貴賓室文章連結） 長榮航空A330-300 本次搭乘的是B-16331 長榮A330-300 座位 330-300 座位採用2-4-2的配置 緊急出口座位 本航程餐點 經濟艙第一段最後一排 座位後方為廁所 經濟艙第二段座位（L3門） 經濟艙第二段最後一排座位（接近L4/R4門）
