文章重點有哪些 取得登機證 自助托運 擴充袋託運 完成托運 其他機場使用的自助托運設備 在日本大部分的機場，都逐漸改成以自助報到以及自助托運的方式，來節省人力，可以看到以A350滿載將近三百多人的航班，可以大幅度減少成六個工作人員。 取得登機證 再進入托運區域之前，需要在自助報到機器領取登機證，回程這一段，傑西在網路報到之後，並沒有取得電子登機證，必須要現場才能核發登機證。 關西機場的自助報到設備流程跟，傑西在台北取得登機證的流程是一樣的。在取得登機證之後，需要印出行李條，這邊要特別注意，行李條私下來之後，上面還有你的存根聯，記得要把他撕下來貼在登機證後面。 自助托運 擴充袋託運 必須要跟一旁的地勤拿取這樣的籃子。系統會自動扣除這個籃子的重量。不用擔心占用到你自己額度。 完成托運 其他機場使用的自助托運設備
文章重點有哪些 入口/收費 交誼廳 膠囊休息區域 頭等艙膠囊 深夜門禁說明 入口/收費 交誼廳 膠囊休息區域 頭等艙膠囊 深夜門禁說明 深夜可以抵達，到八號巴士站的夜間入口，有對講機聯繫工作人員開門。
文章重點有哪些 排隊 購買餐券 用餐環境 入座用餐/調味料 上菜了 這是一件最近非常熱門的店，但傑西覺得非常他是一個非常成功的商業案例，為什麼呢？ 排隊 餐廳本身僅接受現場排隊（不能離開晚點來）、或者提早網路預約入座的時候會需要先購買好餐券 購買餐券 有人離開的時候，服務人員就會請你到機器前面購買餐券，餐點很簡單，只有一種，左上角那個一千六百日幣，如果需要飲料的話可以再加點，不喝飲料的話座位上有提供冰水。 用餐環境 入座用餐/調味料 上菜了
文章重點有哪些 為什麼需要寫這一篇文章？ 直接在OTA購票取得條碼 可以兌換的地點 關西機場兌換位置 自動售票機兌換流程 設備操作畫面影片
文章重點有哪些 傑西在跑道上 補充教材：機場的跑道是很多層材質堆疊而成 可能蠻多人不知道上跑道的這一個超罕見的稀缺性，讓傑西來說明一下它的珍貴程度，也謝謝桃園機場公司的安排，讓這一個行程成真。 這裡順便科普一下跑滑道的燈光種類 傑西在跑道上 補充教材：機場的跑道是很多層材質堆疊而成
文章重點有哪些 報到櫃臺 首航慶祝活動 搭乘機材 航班起飛 航班當中餐點 降落 東京夜景 影片紀錄 長榮航空在2023年08月23日開始，把松山羽田以及松山虹橋兩條航線的機種從原來309個座位的A330更換成342個座位的˙787-10，使用的機材更新空間更大，提供往來台灣日本以及上海的旅客更佳的搭乘體驗。 傑西在出發之前三天因為時間上安排看到有空檔，就臨時使用里程兌換了這一段的機票，開啟了這一趟睡在羽田機場的旅程。 報到櫃臺 首航慶祝活動 搭乘機材 這次首航的班機搭乘的是2023年才交機的星空聯盟彩繪機，機身編號B-17812。 航班起飛 航班當中餐點 降落 東京夜景 影片紀錄
文章重點有哪些 餐廳外觀 日式定食 海鮮丼飯 這一間餐廳有三種不同的餐點種類，分別是拉麵、套餐、丼飯。傑西在這次吃的是海鮮丼飯，就簡單的做一下照片，而早餐的日式套餐最早從五點半開始。我自己還蠻喜歡的是他非常簡潔的裝潢，可以參考建築事務所的介紹（連結）。 傑西懷胎十月指數：七個月推薦。 餐廳外觀 日式定食 一套大概一千五上下，白飯又可以續飯，這一間是三間裏頭生意最好的區塊。 海鮮丼飯
文章重點有哪些 視覺模型實體 營造安全體驗教育場 這是個第三航廈承包商榮工工程公司以及Samsung C&T Corporation，耗費超過千萬在勞工宿舍區域建立了這樣的教育訓練基地，來提供VR虛擬實境、安全帶下墜、電氣安全、開口墜落、裝備作業、梯子翻覆、高空鷹架、安全通道、安全帽/鞋撞擊、火災預防等10項不同的安全體驗，可以讓新進的員工可以受到完整安全教育訓練。 另外一區有實體模型，把一些重要的建築結構在施工之前可以先檢驗一些工法，確認實際落成的狀況，來做最後的細微調整，例如塗料顏色，光線工程等等等的施作。 視覺模型實體 這裡是在正式打造第三航廈主體之前，提早進行的實體一比一模型，進行各種測試包含塗裝，結構，組裝等等，可以再進入到實際組裝之前，來確認各項技術細節。工程團隊挑選部分重要的部位以及組件進行實際的組裝。主要不為包含了外部、內部的雲頂天花，還有航廈本身的空橋以及部分的帷幕。 營造安全體驗教育場 因為本次土建得標廠商是Samsung C&T Corporation，在現場可以看到三星的標誌出現。因為隨時都有新進員工進來，所以都要完成基本的安全教育來確保施工上的安全。
文章重點有哪些 羽田機場花園12樓 進入前請先置物 現場設施地圖 入館 休息區域 付款精算機 熱門搶手躺椅休息區 溫泉 岩盤浴區域 按摩區 24小時食堂 簡介 嚴格上來說，他是溫泉裡面附設的休息區，但休息區域的躺椅並沒有你想像中的多，有需要的話真的要早點來卡位。但至少是一個舒服的休息環境，不管是泡湯、休息、用餐。 位置 為於羽田花園廣場的十二樓，必須要進入到飯店區域，有非常清楚的指示 營業時間 24小時營業，但泡湯區域有清潔時間1000-1300，可以使用其他區域 收費 一般時段收費：成人4800円、兒童（4-12歲）2000円深夜時段收費（加收時段0100-0500）：外加4000円（也就是4800 4000） 時間到沒有離場的話會自動加收費用岩盤浴：額外加800円(開放時段1300-0900）飯店住客費用：2000円（可以選擇退房一起結算） 餐廳 二十四小時營業，所以住在飯店裡頭的人也可以上來用餐（要付入場費） 刺青 刺青者可以進入，沒有限制 行李 不能攜帶行李入內，裡頭並沒有行李暫放空間，可以存放在三樓連通道尾巴服務台的後方走廊，這邊有行李儲存區，另外一個行李儲存區域在一樓的巴士站區域。 景色 看的到第三航廈，但看不到機坪運作，最美的時間是夕陽跟日出。 羽田機場花園12樓 進入前請先置物 在三樓連通到往飯店方向走的看到羽田機場花園服務台後面有一個走廊，這邊有很多大型的置物櫃，可以在這邊寄放你的行李。這裡如果滿的話，可以下樓到一樓巴士站那邊也有寄物櫃。 現場設施地圖 入館 休息區域 付款精算機 熱門搶手躺椅休息區 這裡到了晚上就會很多人使用，座椅可以平躺，並且有電視 溫泉 【源泉名】羽田機場泉天湖溫泉 碘氯化鈉強鹽溫泉（高滲、弱鹼性）【酸鹼值】7.6（弱鹼性） 他有幾個不同的泉質，泡起來還蠻舒服的，另外針對比較熱的夏天，他有不那麼熱的溫泉。 岩盤浴區域 按摩區 營業時間1300-2300，最後入場時間為2230 24小時食堂
文章重點有哪些 羽田機場樓層 四樓/五樓日本橋 五樓的展廳/環形沙發 四樓商店街 二樓入境層 抵達大廳 二樓連接羽田機場花園的連通空橋’ 一樓 巴士上下區 三樓出發大廳 深夜可以吃什麼 要去哪邊盥洗 泉天空之湯 24小時開放 羽田機場樓層 首先先搞清楚樓層，三樓是出境大廳，二樓是入境大廳。 四樓/五樓日本橋 這一區的紅色休息座位蠻多人在這裡休息的 五樓的展廳/環形沙發 四樓商店街 二樓入境層 抵達大廳 這邊光線比較亮，但沙發數量也是蠻多的，沙發一樣有扶手。 二樓連接羽田機場花園的連通空橋’ 一旁有休息的椅子，但一樣中間有扶手 一樓 巴士上下區 三樓出發大廳 深夜可以吃什麼 要去哪邊盥洗 付費淋浴間只有早上0500-1200之間的時段開放，如果要盥洗的話只能付費去泉天空之湯。 泉天空之湯 24小時開放 專文介紹泉天空之湯，深夜可以好好休息跟吃東西的好地方。
文章重點有哪些 免費接駁巴士 各航廈出發的時刻表 單軌電車跟京急線 免費接駁巴士 搭的時候要注意：如果你在第一航廈的話，就會遇到開往第二航廈以及第一航廈的車子，雖然到都是巡迴的，雖然最終都會抵達目的地，但如果遇到趕時間的話，跑錯方向就會多繞一下，所以在第一航廈上車的時候就要特別注意，車子的下一站是第幾航廈，車子外頭的LED顯示器會告知下一站。 各航廈出發的時刻表 以下是2023/08/15公告的營運時刻表，如果是深夜早晨搭乘，建議查詢一下最新的時間。 在候車位置也會有提醒 單軌電車跟京急線 在京急以及單軌電車有營運的期間，同時可以利用這兩條路線轉乘，但密度上還是沒有接駁公車來的高。
文章重點有哪些 房間影片開箱 入住房間 電視櫃 床鋪 浴室 實際使用 4樓其他服務設備 洗衣房/影印機/吸煙室 景色 房間影片開箱 入住房間 電視櫃 床鋪 浴室 實際使用 4樓其他服務設備 洗衣房/影印機/吸煙室 景色
文章重點有哪些 房間 浴室 MINI BAR 夜間進出小門 阿宅的HDMI連接線 房間 浴室 MINI BAR 夜間進出小門 阿宅的HDMI連接線 這幾間飯店只有這一間給電視阿宅這樣的連接線，輕鬆接上電視棒。
文章重點有哪些 住宿區域 膠囊內的設備 浴室/洗手間 入口櫃檯旁的櫃檯 實際使用 本來桃園機場第二航廈內的轉機區域是有長榮航空的轉機旅館，撤掉之後，這算是重新讓第二航廈有機場旅館的功能。提供早班機的旅客另外一個住宿的選擇，也因為這樣他有他獨特的住宿特性，這裡傑西直接住完來跟你分析。 住宿區域 一般的住宿區域分成上下舖，只有另外一個獨立區域有比較大的雙人房住宿（一樣是上下鋪）。 本次入住的區域，是C區域。 膠囊內的設備 浴室/洗手間 浴室跟洗手間是在一起的，因為淋浴間的數量有限，建議早一點來盥洗會比較不容易排隊。（熱門時間是2130-2330） 入口櫃檯旁的櫃檯 由於館內禁止飲食，東西可以在這裡吃。 實際使用
文章重點有哪些 庭園 風景 壁爐初體驗 庭園 風景 這個就是我坐下來，往外看的景觀，下面就是幾張照片。 壁爐初體驗 這木頭應該兩塊兩塊放，但因為我要睡覺，所以沒想到火很旺，半夜還要起來開窗戶，讓冷氣進來。但不得不說，這設計真的好，放進去之後可以透過調整進風口的開關，讓火勢隨之變大變小。
文章重點有哪些 機場捷運 METRO 航廈之間電車 SKYTRAIN 航廈之間接駁巴士 / 航廈巡迴巴士 Terminal Shuttle Bus 如果你住在諾富特飯店 if you stay in Novotel Airport Hotel. 機場捷運 METRO 營運時間Operation Schedule 05：55-00：00查詢第二航廈首末班時間（連結）查詢第二航廈首末班時間（連結） 費用Cost 機場捷運營運時間內，在第一航廈、第二航廈、機場旅館之間（A12/A13/A14a）免費接駁FREE/but need to use credit card/metro card. 航廈之間電車 SKYTRAIN 營運時間Operation Schedule 24小時營運 / 24 HR 自動營運區間Autonomous Driving 尖峰時間：2-4分(0600~2200) Rush hour離峰時間：4-8分(2200~2400) Normal Hour 手動呼叫區間Service by Call 在上述時間以外，都必須要按牆壁上面的按鈕才有辦法往來呼叫到電車you will need to press the botton on the platform in order to call a bus. 保養停駛時間Maintenance Timeable （查最新公告）尖峰時間：2-4分(0600~2200)注意電車都有保養及暫停服務的時間但南北都有電車，南面停駛就去北面（往反方向走）下圖是營運時間表，要注意你是在南側還是北側。 航廈之間接駁巴士 / 航廈巡迴巴士 Terminal Shuttle Bus 這個主要是提供如果航廈電車因為維修停駛的時候，以及機場捷運沒有營運的時間點，往返航廈之間的交通。請找航廈巡迴巴士。 如果你住在諾富特飯店 if you stay in Novotel Airport Hotel. 諾富特飯店本身有提供接駁車的服務前往機場，請跟飯店櫃臺預約詢問，以下是目前的接駁車時間表。Novotel Hotel itself offers a shuttle service to the airport. Please inquire and make a reservation at the hotel front desk. Below is the current shuttle schedule.
文章重點有哪些 2023-01 TPE-MXP 2023-01 MXP-TPE 2020-01 TPE-KIX-TPE 2019-11 TPE-KIX-TPE 2019-11 TPE-SFO 2019-11 SFO-TPE 2018-02 KHH-NRT-KHH 2018-01 TPE-JFK 2018-01 JFK-TPE 正餐 2017-12 BKK-TPE 2017-09 SEA 2017-03 TPE-SEA 2017-03 SEA-TPE 2017-02 TPE CDG 2017-02 CDG-TPE 2016-09 TPE-SEA 2016-09 SEA-TPE 2016-01 TPE-SEA 2016-01 SEA-TPE 2015-12 SIN-TPE 2015-09 TPE-SFO 2015-09 SEA-TPE 2015-02 SEA-TPE 2015-01 TPE-LAX 2015-01 LAX-TPE 2014-11 SEA 2014-11 KIX-TPE 2014-09 TPE-SEA 2014-02 TPE-SEA 2014-02 SEA-TPE 2013-09 TPE-SEA 2013-09 SEA-TPE 2013-02 SEA-TPE 2012-10 TPE-SEA 2012-02 TPE-HKG 2012-02 HKG-TPE 這裡必須要先說在前面，因為小時候不懂事，照片都亂拍，角度都很歪，我已經盡量挑比較端正的照片出來了，但真的有些照片有一些代表性的，還是會拿出來放著。這是傑西搭過歷年來的長榮商務艙的餐點變化，算是對航空產業多貢獻一點記錄功能，當然這些資料長榮自己多少一定會有，但應該比較少從乘客角度記錄了。 長榮航空商務餐的餐型從最簡單的短程香港航線一個TRAY上的餐點，到最完整正餐，包含小點、沙拉、湯、正餐、餐後起司水果。餐型很複雜，也有晚上出發的輕晚餐。 2023-01 TPE-MXP 2023-01 MXP-TPE 2020-01 TPE-KIX-TPE 2019-11 TPE-KIX-TPE 2019-11 TPE-SFO 2019-11 SFO-TPE 2018-02 KHH-NRT-KHH 2018-01 TPE-JFK 2018-01 JFK-TPE 正餐 2017-12 BKK-TPE 2017-09 SEA 2017-03 TPE-SEA 2017-03 SEA-TPE 2017-02 TPE CDG 2017-02 CDG-TPE 2016-09 TPE-SEA 2016-09 SEA-TPE 2016-01 TPE-SEA 2016-01 SEA-TPE 2015-12 SIN-TPE 2015-09 TPE-SFO 2015-09 SEA-TPE 2015-02 SEA-TPE 2015-01 TPE-LAX 2015-01 LAX-TPE 2014-11 SEA 2014-11 KIX-TPE 2014-09 TPE-SEA 2014-02 TPE-SEA 2014-02 SEA-TPE 2013-09 TPE-SEA 2013-09 SEA-TPE 2013-02 SEA-TPE 2012-10 TPE-SEA 2012-02 TPE-HKG 2012-02 HKG-TPE
文章重點有哪些 商務艙座位 商務艙菜單 經濟艙 復興航空在2012-2016年曾經短暫營運過這機種，但因為後續財務出狀況因而停飛，因為只有短短的四年，就連傑西也只有搭過一次來回而已。但以我的記憶來說，他的商務艙服務比較像是豪華經濟艙而已，沒有太多的服務細節。 商務艙座位 商務艙菜單 商務艙餐點 經濟艙
傑西懷胎十月指數：八個月推薦。 https://goo.gl/maps/izhZ5GaD19DZ65eFA 這是一間我願意重複到訪的店面，因為他的湯頭鮮甜，不是一般的豚骨拉麵，整體的調味平衡很好，但在很多的時間點都需要排隊，重點還有我愛吃的蔥，每一碗都可以選兩個不同的蔥大搭配，進去之前店員會詢問你要那兩種。 這間很推，平衡感比阿夫利高。傑西看了一下應該是中國人開的店面，這湯頭調整的算是真的不錯的。 寫於2023/04因為疫情之後人潮會流，這間店開始大排長龍，我自己覺得這一間店如果真的要排隊少於三十分鐘會比較划算，大概是下面這一張圖右上的這個人潮狀況。假日跟用餐時間可以跳過了。這樣的排隊時間有點久耶，自己要斟酌一下。
